Andreas Lidström skrev:

fuling skrev: Nä nä den går jag inte på, det får latmasken fixa själv Det borde han fixa. Jodå, latmasken vet nog tom hur man gör på dessa typer av bakvagnar...men det är nga fler saker att tänka på som är lite svårmätta jämfört med dubbla A-armar. Kanske dax för lite punktbestämmande i rymden...så man kan rita upp skiten istället.

Rymdforskning; Coolt!

ice skrev:

om du kan värpa fram den bakre rollcenterhöjden åt mig; så kan jag börja räkna (fram kan jag räkna med att RC ligger i markplanet).

Vågar nog påstå att RC ligger knappt hälften så högt över marken som bakre bärarmarnas infästning.. Någonstans runt 100 mm över marken mao..

Rikard Ahlin skrev:

ice skrev: om du kan värpa fram den bakre rollcenterhöjden åt mig; så kan jag börja räkna (fram kan jag räkna med att RC ligger i markplanet). Vågar nog påstå att RC ligger knappt hälften så högt över marken som bakre bärarmarnas infästning.. Någonstans runt 100 mm över marken mao..

Har du smygmätt?

Nope, bara höftat fritt ur minnet av en E30-bakvagn..

Nu har jag räknat lite, och kommit fram till; att om vi skall göra bilen en liten gnutta understyrd med de nuvarande framfjädrarna (80 N/mm) skall bakfjädrarna var på 120 N/mm (Tyst! Andreas).

Dessutom har jag räknat ut, hur hårda bakfjädrarna minst skall vara, för att bilen skall överstyra utan gaspådrag; och det är 140 N/mm (s..ans bil o' va' känslig).

ice skrev:

Nu har jag räknat lite, och kommit fram till; att om vi skall göra bilen en liten gnutta understyrd med de nuvarande framfjädrarna (80 N/mm) skall bakfjädrarna var på 120 N/mm (Tyst! Andreas).

krängaren fram ställd på hårdaste läget o nu blev det på gränsen mellan under o överstyrning, får se om bilen är hel den 4'e för då är det körning på sviestad igen.