Andreas Lidström skrev:

Är S03 en avart? Vet bara att de är snabbaste gatdäck...men så mkt mer är dom väl inte? Vilket TW har S03 då? (Egentligen ointressant då S03 inte finns mera men...)

www.tirerack.com

S03 har 140 i Tw.

Dum regel mao.

Nä, den är nog inte så dum...men som tidigare nämnts, har inte olika tillverkare väldigt olika syn på detta som kan slå lite snett?

Jaja, har sett sämre lösningar så jag är väl egentligen possitiv.
Verkar finnas däck som är ok.

EDIT: Nu hittade tom jag knappen som tog mig till TW-info...

Planeras ngn hjulstorleksgräns eller är det ok med tex 225/45-17 eller är det 205/50-15 som ska vara norm?

Andreas Lidström skrev:

EDIT: Nu hittade tom jag knappen som tog mig till TW-info...

Här går det att hitta lite mer kondenserad info (tyvärr bara en tillverkare i taget):
http://www.safercars.gov/Tires/pages/TireRatings.cfm
Men där har Bridgestone S-03 PP TW220...

Edit: Sökningen lägst ner på resultatsidan var mycket roligare...

Andreas Lidström skrev:

Planeras ngn hjulstorleksgräns eller är det ok med tex 225/45-17 eller är det 205/50-15 som ska vara norm?

tänkt är 205 - 16tum -50profil som gränser (ja profilen är ju minimum och dom andra två maximum så Lidström och Dude inte får ideér )

Fredrik - SLC skrev:

Andreas Lidström skrev: Planeras ngn hjulstorleksgräns eller är det ok med tex 225/45-17 eller är det 205/50-15 som ska vara norm? tänkt är 205 - 16tum -50profil som gränser (ja profilen är ju minimum och dom andra två maximum så Lidström och Dude inte får ideér )

Ideér, hur menar farbror nu?

*tror bestämt att de fabrikat man tror är snabbast inte nödvändigt behöver vara det...spelreglerna är ändrade*

Jag vet redan vilket som är minst top 3 varvtidsmässigt (och billigt och slitstarkt)

Dude skrev:

Jag vet redan vilket som är minst top 3 varvtidsmässigt (och billigt och slitstarkt)

Erfarenhet är fusk

Dude skrev:

Jag vet redan vilket som är minst top 3 varvtidsmässigt (och billigt och slitstarkt)

Då får du gärna berätta det, så slipper andra lägga en massa kostnader och luska ut det själva...

eller är du hemlig??

Niklas Falk skrev:

Dude skrev: Jag vet redan vilket som är minst top 3 varvtidsmässigt (och billigt och slitstarkt) Erfarenhet är fusk

Å jag som såg en lång och kostsam försäsongstest framför mig...suck.

Men nu kanske detta inte är tokaktuellt för mig så jag slipper nog oroa mig.

S-03 finns tydligen kvar på tirerack och har TW 220 i ovanstående 'normaldimension'. En jämförelse mellan tillgängliga i denna länk.

Fredrik - SLC skrev:

Dude skrev: Jag vet redan vilket som är minst top 3 varvtidsmässigt (och billigt och slitstarkt) Då får du gärna berätta det, så slipper andra lägga en massa kostnader och luska ut det själva... eller är du hemlig??

Hemlig och hemlig
Sponsrar ett team i 9-timmars som har testat ett par olika däck för att kolla läget åt mig

Dude skrev:

Fredrik - SLC skrev: Dude skrev: Jag vet redan vilket som är minst top 3 varvtidsmässigt (och billigt och slitstarkt) Då får du gärna berätta det, så slipper andra lägga en massa kostnader och luska ut det själva... eller är du hemlig?? Hemlig och hemlig Sponsrar ett team i 9-timmars som har testat ett par olika däck för att kolla läget åt mig

Så det är därför Maxe och grabbarna i Invite kör så brett dom gör; däckstester.

TomasL skrev:

Dude skrev: Fredrik - SLC skrev: Dude skrev: Jag vet redan vilket som är minst top 3 varvtidsmässigt (och billigt och slitstarkt) Då får du gärna berätta det, så slipper andra lägga en massa kostnader och luska ut det själva... eller är du hemlig?? Hemlig och hemlig Sponsrar ett team i 9-timmars som har testat ett par olika däck för att kolla läget åt mig Så det är därför Maxe och grabbarna i Invite kör så brett dom gör; däckstester.

Finns fler än dom

Det finns nog inget team i hela 9-timmars som sliter lika mycket däck som dom dock

TomasL skrev:

Det finns nog inget team i hela 9-timmars som sliter lika mycket däck som dom dock

Synd att inte ERC-bilarna klassar in i den nya klassen .
Det finns säkert många där som vill åka fler tävlingar .
Vi är ju ca 45 serieanmälda och ca 35 bilar till start vid varje race .

Michael H skrev:

Synd att inte ERC-bilarna klassar in i den nya klassen . Det finns säkert många där som vill åka fler tävlingar . Vi är ju ca 45 serieanmälda och ca 35 bilar till start vid varje race .

Vissa av ERC bilarna kommer säkert klassa in...... Och andra inte. Även fast dom åker i samma klass i ERC så skiljer det ju en hel del på bilarna i ERC.

Men en nyare Sports 2000 BMW eller Porsche 944 som dom värsta ERC bilarna ska nog inte köra i Light-klassen på gatdäck, utan dom passar nog bättre in i Stora SLC på R-däck dom där som satsar lite mera åker och kör fortare.

Fast hittills är det ingen ERC bil som vågat mäta sig med dom snabbare SLC bilarna.

Förstår inte vad du menar med att en del är välkomna och en del inte ,i vår serie så kan nog vem som helst vinna och då menar jag först över mållinjen .
Vi har en super produktion BMW från 2002 med en 2 liters motor .
Skulle den vara konkurrenskraftig mot "dina" Porschar eller va menar du .

Michael H skrev:

Förstår inte vad du menar med att en del är välkomna och en del inte ,i vår serie så kan nog vem som helst vinna och då menar jag först över mållinjen . Vi har en super produktion BMW från 2002 med en 2 liters motor . Skulle den vara konkurrenskraftig mot "dina" Porschar eller va menar du .

SLC Light är för äldre lite enklare bilar...... dvs eran fina Superproduktion bil är ingen budget bil och heller ingen dålig bil på det hela taget..... men ni passar nog inte in med den bilen i en budgetklass utan passar betydligt bättre in i SLC Kl.2 där motståndet är t.ex Matex Opel Tigra, Skydda's Merca 190 mfl bilar. Dvs bilar som är på samma standard som eran.

Men näe, alla ERC bilar är inte segerkandidater, det skiljer alldeles för mycket i fart mellan toppen och botten i ERC....... kollade in fartskillnaderna i ERC för några tävlingar och det var nästan lika stor skillnad mellan botten och toppen i SLC som i ERC , dvs dom långsammare i ERC åker ju långsammare än vad våra kl.1 bilar gör som ju är en klass mindre.

Dom långsammare passar mycket bra in i SLC Light och dom snabba passar mycket bra in i SLC Mästerskapet.

Skulle en Miata med hardtopp av glasfiber få köra iden här klassen, mer info om bilen
finns här https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=31427&highlight=
Visst står det fel i klasssningslistan om det står rx3, rx4 och rx5.