Niklas Falk skrev:

vanMould skrev: Hm. Toyota påstår att Aygo-motorn är bilmarknadens lättaste motor med 67 kg. Intressant. Tror den skulle sitta fint i t.ex ett Riot-chassi. Jag undrar vad det finns för trimmöjligheter En R1ot med en R6a vore nog ett lättare alternativ. Aygo mfl skulle ju passa som en entypsvaraint på nåt vis. När TopGear spelade fotboll med dem så verkade det ju lite roligt skoj som idé. Det går ju att köra bana/rejsa med vad som helst egenterligen, men det bli i dessa fall lite roligare med entyp och mindre banor.

R6 har jag inte tänkt på. Fast då blir det lite mer än 15kw/100kg va? Samt att man inte har hela drivlinan klar. Diff, drivaxlar, backväxel etc. Nu kan iof inte jag mycket om besiktning, men ändå...

OT

vanMould skrev:

R6 har jag inte tänkt på. Fast då blir det lite mer än 15kw/100kg va? Samt att man inte har hela drivlinan klar. Diff, drivaxlar, backväxel etc. Nu kan iof inte jag mycket om besiktning, men ändå...

Det finns förmodligen strypta varianter på 100hk och det ger ca 500kg besiktningsvikt (inga problem). 120hk är det ju ostrypt (200 litershästar) och 15krpm kan ju yla trevligt
Jag har för mig att det finns backningmöjligheter till R1oten.

Såhär ska det se ut!

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/080613-toyota-aygo-crazy/index.xm . . . .
Aygos lilla trepip på 68 hästkrafter har flugit all världens väg och i stället ersatts med den 1,8-liters VVT-i-motor som satt i förra generationens Celica och MR2. Motorn har också tagit ett steg bakåt och är nu monterad över bakaxeln där också drivningen sker. Tillsammans med en monterad turbo kommer effekten upp till 200 hästkrafter och maximala vridmomentet ligger på 240 newtonmeter.

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Såhär ska det se ut! http://www.teknikensvarld.se/nyheter/080613-toyota-aygo-crazy/index.xm . . . . Aygos lilla trepip på 68 hästkrafter har flugit all världens väg och i stället ersatts med den 1,8-liters VVT-i-motor som satt i förra generationens Celica och MR2. Motorn har också tagit ett steg bakåt och är nu monterad över bakaxeln där också drivningen sker. Tillsammans med en monterad turbo kommer effekten upp till 200 hästkrafter och maximala vridmomentet ligger på 240 newtonmeter.

Som R5 Turbo fast ännu knäppare (mycket effekt, mittmotor och kortkort hjulbas).

Hmm.. En kanske skulle bygga om ajdån?

Vi har visserligen inte kört A-sprint med Aygo, men provkört har vi gjort.

http://www.automobil.se/zino.aspx?articleID=11124

och visst går den väl att köpa, inte bara hyra numera?

// Eric

Jag körde vår aygo ett varv på STCC-banan på frihamnen i GBG för ett par veckor sedan.
Det kanske är almänt kännt, men det var bara att köra in och åka ett varv utan att passera en endaste tendens till förbudsskylt.

Låg lite betongsuggor i vägen för att man inte skulle kunna köra fort, så någon banupplevelse fick jag inte, men det är en rolig erfarenhet

Re:

Eric Lund skrev:

Vi har visserligen inte kört A-sprint med Aygo, men provkört har vi gjort. http://www.automobil.se/zino.aspx?articleID=11124 och visst går den väl att köpa, inte bara hyra numera? // Eric

Den går att köpa, en kollega till mig köpte en förra året. Hon är störtnöjd!
Fast liiiite mer effekt hade kanske inte skadat.

Varför inte trycka i en R6:a i Aygon istället, då blir ju dessutom Aygo-rovan över till annat kul...


http://www.youtube.com/watch?v=ONliiLzJisE
http://www.youtube.com/watch?v=p1Gb4yvpHm8

http://www.supercharger-experience.com/toyota_aygo.php


kanske lite mer lättillgängligt än att få dit en hojmotor ... 120hp låter inte fel

Re:

Fredrik L skrev:

http://www.supercharger-experience.com/toyota_aygo.php kanske lite mer lättillgängligt än att få dit en hojmotor ... 120hp låter inte fel

120överladade pållar lär funka ganska hyffsat med den utväxlingen också

Väger inte c1an runt 1250kg? :S

Re:

Jaaacob skrev:

Väger inte c1an runt 1250kg? :S

Nej, den ligger på dryga 900

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Jaaacob skrev: Väger inte c1an runt 1250kg? :S Nej, den ligger på dryga 900

Måste vart maxvikt jag minns då


Men på tal om denna historia, smartbilarna ligger väl i samma prisklass begagnat, runt 30-40k.

Hej hej!
Vägde min Aygo, vågen stannade på 820 kg (utan mig och med lite bensin i tanken)
C1an och 107an bör väga något liknande

Beg.priserna är väl högre än 30-40 kkr?
Än så länge verkar de ligga kvar runt +80kkr.

Mvh Peter

Re:

lillebror skrev:

Hej hej! Vägde min Aygo, vågen stannade på 820 kg (utan mig och med lite bensin i tanken) C1an och 107an bör väga något liknande Beg.priserna är väl högre än 30-40 kkr? Än så länge verkar de ligga kvar runt +80kkr. Mvh Peter

Ja, de priser jag sett är på 70 till 80 tusen.

Re:

Jaaacob skrev:

Roger Gustafsson skrev: Jaaacob skrev: Väger inte c1an runt 1250kg? :S Nej, den ligger på dryga 900 Måste vart maxvikt jag minns då Men på tal om denna historia, smartbilarna ligger väl i samma prisklass begagnat, runt 30-40k.

Men dom där smartbilarna har juh en sån där hemsk aj-tomat låda. Fast det verkar juh gå undan om man hissar i en hojmotor i dom

http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=233554&CT . . . .