Re:

Dude skrev:

Suga genom ett oljefilter funkar inte. Däremot ett halvgrovt förfilter från earls eller liknade funkar.

Typ denna ?http://www.summitracing.com/parts/RUS-650103/

Hur många micron ska den vara på ?

ButterflyRacings åsikt om de dära biltemapumparna håller jag med om.
Varför de funkar som turboretur är för att de inte behöver jobba. Oljemängden från turbon är så pass liten och blir uppblandad med luft så att det blir en olje/luftsörja. I praktiken blir det som så att den jobbar i stort sett tomt och samtidigt får smörjning.

Skall den pumpa "ren" olja så kommer den att få jobba under helt andra betingelser och få ge både tryck och ett ordentligt flöde. Min gissning är att den blir alldeles för stor då och det är också risk för överhettning av elmotorn

Dom kit jag set har använt en Tilton pump:
http://www.summitracing.com/search/Brand/Tilton-Engineering/Product-Li . . . .

Willall Racing har tagit fram en kylare till lådan i Nissan GT-R. Den lådan är ju monterad bak och underredet är plant överallt utom under kardantunneln. Det här kitet är precis så som Göran beskriver, med en pump som styrs av en termostat. Själva kylaren sitter monterad fram på bilen. Jag är övertygad om att det går att modifiera kitet så att det passar andra bilar. Man behöver ju t.ex. inte det dyra tråget som ingår.




Mvh