Lennart Mäkinen skrev:

Andrew Petrykowski skrev: När kommer Neonljusen i kupén då? Jag såg på ett modellspecifikt forum att man kan få ut en signal från databoxen på Hondan så att man kan tända en lampa när VTEC-mekanismen ändrar läge. Det skulle man kunna koppla till neonrör under bilen.

Så det dröjer inte länge med andra ord?

Lennart Mäkinen skrev:

Jag såg på ett modellspecifikt forum att man kan få ut en signal från databoxen på Hondan så att man kan tända en lampa när VTEC-mekanismen ändrar läge. Det skulle man kunna koppla till neonrör under bilen.

Berätta inte mer, jag mår redan dåligt.

och precis som Tor påpekar så finns det en röd belysning på till exempel ljusinställningsknappen till vänster om ratten, datorboxen i taket & värmepaketsreglagen...

krabu skrev:

Lennart Mäkinen skrev: Jag såg på ett modellspecifikt forum att man kan få ut en signal från databoxen på Hondan så att man kan tända en lampa när VTEC-mekanismen ändrar läge. Det skulle man kunna koppla till neonrör under bilen. Berätta inte mer, jag mår redan dåligt. och precis som Tor påpekar så finns det en röd belysning på till exempel ljusinställningsknappen till vänster om ratten, datorboxen i taket & värmepaketsreglagen...

Databox i taket?!? Har jag en sån? Hrms, det börjar kännas som att jag måste ned till bilen

slettet

Jag översatte Anders länk med hjälp av Altavista (babelfish)...
Jag tror att jag förstår ännu mindre nu?!?

http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr?tt=url&url=http%3A%2F% . . . .

Någon som vill förklara lite för mig?
Eller kanske någon som har gjort ingreppet själv?
Vad gör man med dom röda plastdetaljerna som färgar ljuset oranget?
Vad behöver man byta ut när man har skruvat loss panelen?

Vita mätartavlor blir sällan snygga eftermonterade och det skriker 240 raggare om det.

Byt hellre till vita dioder så får du det bättre upplyst men inga vita mätartavlor snälla.

Då blir du en i mängden som stylar och skiter i maskin för att locka 14izar..

Endast min åsikt, jag reserverar mig för de bilar som har vita mätartavlor originalmonterade.

kid skrev:

Vita mätartavlor blir sällan snygga eftermonterade och det skriker 240 raggare om det. Byt hellre till vita dioder så får du det bättre upplyst men inga vita mätartavlor snälla. Då blir du en i mängden som stylar och skiter i maskin för att locka 14izar.. Endast min åsikt, jag reserverar mig för de bilar som har vita mätartavlor originalmonterade.

Jag har redan sagt att jag inte ska byta mätartavlor... Det var för dyrt och det verkar som att alla tycker att det är fult, så då hoppade jag över det.
Men lampor måste bytas i vilket fall som helst, så då passar jag på o byter till lite finare färgade...
Vita lampor sorteras bort direkt, eftersom det förstör mörkerseendet kolosalt.
Blått bortfaller även det, pga det ser födjävligt ut i kombination med standardtavlorna.
Rött är långt upp på listan, lixom grönt.

Andrew Petrykowski skrev:

Blått har en dokumenterad effekt av att inte förstöra mörkerseendet bättre än övriga färger.

Va? Det är väl rött som inte sabbar mörkerseende, alla områden där mörkerseende viktigt har rött ljus. Kartbelysning osv. Blått har jag aldrig sett utom i nyare bilar...

Enda man kan ha emot rött är väl att det triggar stress i hjärnan men det kanske är bra om man kör fort kanske...

Grönt är bra.

MaZ skrev:

Grönt är bra.

japp därför kör man med original vita mätartavlor och original grön belysning

äsch jag bryr mig inte så värst egentligen, men har alfa 75 grönt? min mossas 147a har röd belysning... lite skrikig tycker jag, inte ser man att tavlorna är vita när det är mörkt heller! skam och nesa

Finns både med svarta tavlor och grönt och svarta med rött...
Min har grönt...

Efter att med skräck läst början av tråden kan man nu då andas ut.
Hade hoppats få slippa likande saker här på rejsa...

Vita tavlor, ja om de är original. Annars = "240-raggare".
Kan ngn komma med ett bevis för att det finns fördelar med en viss färg vid tex race i mörker så kan jag även köpa det.

Sen ska jag erkänna, jag blir lite aggresiv då man hackar på den såååå hemtrevliga röd/oranga belysningen i bla. E21 och E30. Det tillhör ju hela min barndom och bilskolning...

Ska dock erkänna att jag på min första 318 hade röda visare i sann MPower-anda... Snyggt och bra kan jag tycka än idag.

Hur det ser ut i min nuvarande "is" vill jag inte snacka om, men det är än värre än vita tavlor kan jag säga... Underligt vad man kan leva med pga tidigare ägares totala avsaknad för smak...och en viss form av lathet från mig själv.

Med åren börjar jag ogilla dessa 100kr:s lösningar med vita mätartavlor med blank yta som bara förvärrar avläsningen i alla förhållanden utom mulet väder.

Bästa valet vore ju att köra med samma grejer eller kopior av respektive märkes värsta modellers kit, inredning etc.


I mitt fall med Porschen så kommer jag ALDRIG att byta färg på mätartavlorna, jag skall bara få dit starkare lampor än dessa glödlampor som efter 25 år är långt ifrån sin forna glans.

Nåväl bara mina 2c.

kid skrev:

Bästa valet vore ju att köra med samma grejer eller kopior av respektive märkes värsta modellers kit, inredning etc.

Jo, jag var lite inne på det spåret.
Men mätinstrumenten från M3'an har en oljetemp mätare där ekonomimätaren sitter på min.
Sen så har den lite annorlunda gradering på varv och hastighetsmätare.
Så om jag skulle byta så så skulle jag ha helt fel på alla möjliga sätt och vis...
För att förvärra soppan så kostar mätarna 3900kr/st...

Hela min bil är röd, röd lack, röd instrumentbelysning, och röda lysen på stereon. Jag måste gilla rött!
När vi ändå är inne på belysning, ska fläktreglagen vara upplysta?

Ando skrev:

Hela min bil är röd, röd lack, röd instrumentbelysning, och röda lysen på stereon. Jag måste gilla rött! När vi ändå är inne på belysning, ska fläktreglagen vara upplysta?

Precis vad jag också undrar?!?
Det verkar som om det inte ens finns någon plats för ljus att strömma fram runt eller i dom???

Alla vred och reglage SKA vara upplysta på E30. Att det sedan med åren gått sönder nga lampor som folk inte orkat byta gör ju att många E30 idag inte har ngn belysning kvar i främst mittkonsollen.

Jag vill bara försiktigt flika in eftersom VW:s blå belysning varit på tapeten...
Det är bara mätare och displayer som är blå. Symboler på knappar etc. lyser rött.

slettet

AL skrev:

Hur det ser ut i min nuvarande "is" vill jag inte snacka om, men det är än värre än vita tavlor kan jag säga... Underligt vad man kan leva med pga tidigare ägares totala avsaknad för smak...och en viss form av lathet från mig själv.

Hahaha, vadå det ser väl hemtrevligt ut Det är ngt skumt med fd is-ägare och smak....eller är grön/turkos färg snyggt på bromsok/nav? som tur är så syns det inte så bra om jag ger fan i o tvätta bilen

Micke Eriksson skrev:

AL skrev: Hur det ser ut i min nuvarande "is" vill jag inte snacka om, men det är än värre än vita tavlor kan jag säga... Underligt vad man kan leva med pga tidigare ägares totala avsaknad för smak...och en viss form av lathet från mig själv. Hahaha, vadå det ser väl hemtrevligt ut Det är ngt skumt med fd is-ägare och smak....eller är grön/turkos färg snyggt på bromsok/nav? som tur är så syns det inte så bra om jag ger fan i o tvätta bilen

hemtrevligt är viktigt
saab 9-5 har en mysig grön belysning på allt som ger en finfin ombonad känsla när man kör runt i mörkret

ojoj, detta med att byta mätartavlor verkar "reta" många. Jag blev just sugen på att byta till rosa tavlor, borde reta ännu fler. ;-)

Allvarligt talat. Om man accepterar att det sitter vita tavlor i vissa bilar standard, hur kan det då bli epa-traktor att byta till dito i andra bilar? Det fattar jag inte. Vita tavlor som vita tavlor...

Jag tycker tex att stora vingar generellt sett är fult. Detta oavsett om det är standard (tex Escort Cosworth, EVo VI) eller eftermonterat. Det har ju inte med NÄR de är monterade av VEM att göra...

Att byta färg på belysningen av E30 mätarna är inte helt lätt då de belyses genom en färgad "plastmall". Men det lär ska finnas såna "plastmallar" i andra färger att köpa har jag hört.