oj, har inte loggat in här på ett tag
motor kosta mer än det dubbla med alla prylar
det är knappt använt.

vilken s14 har dessa extrema specs?
denna maskin har ungefär samma specs som den 4cyl DTM motorn som Opel tävlade med på den tiden.
btcc motrerna går med omvända toppar och är nästintill omöjliga att få tag i reservdelar till.
jag kan ta hem 1mm + ventiler, annorlunda kamprofiler för den som vill ha mer topp effekt.

jag kan ordna hem nya reservdelar till denna maskin på 24h om det finns behov.

Re: s:260hk C20xe sugmotor för den som vill va snabb på bana

JG skrev:

Bjarne... skrev: JG skrev: den är bromsad till 260hk och 248nm, den drar redan från 4000 varv, vrid och effektkurva möts vid ca 7000rpm (vrid och effekt möts alltid vid 7024rpm) okok inte på en maskin som har varstopp innan 7000 kunde inte låta bli.. la till lite mer papperseffekt för den som vill se. jag har själv kört den med rakskurna quaife syncromesh 5vxl lådan och 4.50 slutväxel, finns en hel del filmer ute på nätet när maskinen är igång. den går fiint!

inte så kul att få varstopp i motorn innan 7000rpm

många har tidigare frågat efter min motor i lösa delar.
ni som har frågat tidigare har förtur, jag minns inte alla, men om ni påminner mig så kommer jag ihåg.
Alla Pris exempel är inkl moms, det tillkommer såklart frakt på alla delarna.


Coscast racetopp gjord av Erland Cox på www.topplocksverkstan.se
racevinklar, totalt nyrenoverad och optimerad. (20000:-)
solida 33/29mm raceventiler med nersmidda skaft (6mm) (5280:-)
Kent cams dubbla ventilfjädrar (2000:-)
Titan ventilfjäderbrickor och shims (4150:-)
mek. lyftare (3340:-)
310gr dur 11.95mm lyft på insugskam (3500:-)
304gr dur 11.90mm lyft på avgaskam (3500:-)
nya coscast bronsstyrningar (2560:-)
cat cams ställbara kamdrev (3000:-)
12/9 bultar till kamdrev (100:-)


allt är noga inställt och kammarna noga inkörda med täta oljebyten, delarna är i princip helt nya (har gått 200mil)
toppen är gjord för 9000rpm
270hk med 33/29 ventilerna upp till 300hk med större ventiler.

Nypris: 47430:-
Pris: bud

konade Jenvey 45mm singelspjäll
48*90mm alu trattar
sbd konat insugsrör
jenvey fuelrail (15000:-)
MBE 967E insprut (6000:-)
spec. kabelhärva för xe (5600:-)
TPS (720:-)
lufttemp (225:-)
vattentemp (170:-)
com kabel för mappning (500:-)
grundmapp (1500:-)
insugspackning "large ports" (100:-)
4st bosch 465cc spridare (2000:-)
SBD airbox plenumkammare (3200:-)

Nypris: 35015:-
Pris: bud

insugningsröret är gjort efter hur toppen ser ut och bör egentligen följa med toppen enligt mig. Vid ev. uppdelning så kan jag såklart ta hem nytt till den som blir utan.

2l XE block borrat och plateuhonat 88mm av Murre i skivarp (3500:-)
88mm smidda omega pistons med extra uppsättning nya kolvringar (6080+3000:-)
SPM H profils stålstakar med ARP 2000bultar (4900:-)
kontrollmätta, viktade och preparerade på rätt sätt.
Knife edged 86mm xe vev med borttagen trigger, balanverad till sammans med resten hos Pekka på TTR (4000:-)
Race lager till ram och vev (1304:-)
heavy duty bultar till ramlager överfall (1000:-)
strypning i oljeförsörjning till topp (200:-)

Nypris: 23984:-
Pris: Bud

knappt 200mil, allt nytt, nyhonat block, nya ringar medföljer, har gått med torrsump, kan ta hem förstärkta grejjor till våtsump efter önskemål.

nya delar:

Cometic 1,3mm MLS toppackning (1300:-)
Vattenpump gamla drivningen (600:-)
ARP Stud kit till topp (2000:-)

fördelarlöst tändsystem, komplett ombyggnad med nya beru kablar till xe (2000:-)

MPM Dashlogger med MBE support, tempsensorer, trycksensorer, inkl allt kablage (bolton)
fullständig kontroll över systemet med varningssystem mm. (6000:-)

omex launchcontroll (2787:-)

SBD 4-2-1 Race grenrör med 2,5" kollektor och lambda urtag vid original placering (7060:-)
lindat i 2rullar svart avgasbandage (500:-)



Race växellåda baserad på f20 5vxl med lamelldiffbroms

Quaife synchromesh rakskurna drev, axlar och 4.50 slutväxel (24100:-)
Lamelldiff (9350:-)
alla packningar+ lager (4827:-)
synkringar (3000:-)
AP racing urtrampningslager (3350:-)
M-tec shortshifter med nyonbussningar (1090:-)
modifiering av växellådshus, inslipning av ringar (3000:-)

Nypris: 48717:-
Pris: bud

3.1kg smidt stålsvänghjul från fidanza (1630:-)
0.7kg ytterring (550:-)
2skivig superclutch 184mm kopling(7200:-)
ARP bultar (750:-)

Pris: 10130:-
Pris bud

massvis med smådetaljer som är glömda runt omkring som oxo finns (10000:- uppskattat)

i dagslägen säljs alltså inte torrsumpen eftersom att jag själv behöver den till 2,3l motorn

Pris motor bygge exkl frakt och torrsump: 148806:-
växellåda: 48717:-

= 197523:-

säljes alltså även i delar vid intresse, ju mer som köps, desto bättre pris i paket.
bli inte rädda för beloppen om ni tänkt köpa mycket, det är bara utsattt för att ge en fingervisning om man vill köpa delarna lösa.


Ev. så kan 2,3l projektet vara till salu pga tidsbrist, tillräckligt för att plocka en bit över 300hk och garanterat vara värst på 4cyl på privatnivå inom en stor radie på jordklotet, hojta till för info

info, bilder filmer mm: http://www.garaget.org/?car=15134

Det kostar med sugis...har själv en 4:a på drygt 330 hk å det kostar. Tycker det är ett bra pris på din om den är som ny med fullständig spec.

tack, ja, det står inget om pris tror jag, intresserade får lägga bud, ja, där finns kvitto på precis allt till denna motor, allt är nästan nytt

jag har till o med kvitton på alla oljebyten.
det är gjort 6 byten på 200mil, i expriment och inställningssyfte, jag har varit extremt nog och seriös med allt

har komplett pace torrsumps smörjning till den oxo föresten
slangar o kopplingar för hur mkt pengar som helst =)
tank, kåpa...ja rubbet.

kom o köp, samlar damm

SÅLT