Ett lite lättare originalsvänghjul.
Ca 2 kg fick jag bort så nu väger det 7.2 kg.
10 mm materialtjocklek på tunnaste stället så det borde hålla bra.

Fick mina bromsbelägg idag.
De var ju inte till en Skyline utan till alla andra Nissan, (Silvia, Laurel, 200sx och massa mera)

Hoppas på att få byta, annars får jag väl sälja dom.

Idag kom motorn.
Jag hade visst missförstått annonsen så det var bara block och topp.
Men det gör inget.

Motorn hivades in i bagaget på Micran och sen drog vi till garaget.

Började med att plocka isär motorn och såg att den varit isär föe inspektion då kolvarna var rengjorda.

Lagrena såg bra ut.
Toppen har fått galet mycket stryk i förbänningsrummen så jag tog min gamla topp som är lite filad.

Fick ihop block och topp samt la på ett lager halvblank på blocket innan vi gav oss för dagen.

Blir nog bra detta.

Kommer några bilder sen

Man kan tro att det är vår i luften!

Ibland kan slappa upphängningar i resten av drivlinan (motor o låda) göra att man får wheelhops med eller om det är att det känns så...

Re:

Niklas Rosell skrev:

Man kan tro att det är vår i luften! Ibland kan slappa upphängningar i resten av drivlinan (motor o låda) göra att man får wheelhops med eller om det är att det känns så...

Motorkuddarna är allt väldigt stabila.
Men det kan ju vara något där iaf.

Vi får se hur det verkar när jag kommer dit

Fick köpt ett par Ferodo SL.
Även dessa är standardprylar.

Igår så skruvades länkarmarna fast igen på båda sidor och nu har jag en glappfri framvagn
Höger hjulhus samt under golvet blev påbörjad underredesbehandlig då bilen inte har någon alls.
Den halvfulla burken räckte inte så långt däremot.

Motorn blev ganska komplett igår och planen var att den skulle lyftas i idag.
Desvärre så har mina svänghjulsskruv sprungit väck under de tre åren bilen stått stilla så den kommer förhoppningsvis i nästa helg.
Annars är motorn helt klar för att monteras.

Här kommer lite blandade bilder från idag och igår.

Ett gäng avgaspackningar skickades från J-Spec idag och Svänghjulsskruvar är påväg från UK.

Sitter och ritar lite på en egen dumpventil på jobbet.
Får se om det blir bra.

Fått alla delar utom skruvarna till svänghjulet så det blir inget isättandes av motor denna helg

Det hade nog spikat lite i den toppen...

Ser ju ut som att det blir en bil för övrigt.

Re:

Cammo skrev:

Det hade nog spikat lite i den toppen... Ser ju ut som att det blir en bil för övrigt.

Jao något har hänt, den ser ut så på alla sex cylindrar.

Vi får hoppas att det blir en bil igen

Har iaf fått avgaspackningar och Ferodobeläggen så jag kan skruva lite i helgen.

Måste ge en eloge till Axel Starcks Maskinaffär som sent på onsdags kvällen skickar 10 st M10x1,25 muttrar till mig så jag fick dom på posten idag och till biltemapriser.

Kom precis hem från garaget.

Motorn sitter på plats .

Imorgon blir det att pilla ihop all el och slangar och se om den startar.

Efter mycket jobb och slit så har jag fått start på maskinen.
Men den går väldigt illa (läs okörbart)

Ingen tomgång alls och man måste ge lite gas för att få den att gå.

Avgastempen ligger på 950 grader och den bygger laddtryck när man ger gas, men varvar inte upp nämnvärt.
Den går riktigt tungt dvs.

Funderar på om jag fått kammarna fel så det blir nästa grej att kolla på.

Knepigt

Re:

Nikel skrev:

Efter mycket jobb och slit så har jag fått start på maskinen. Men den går väldigt illa (läs okörbart) Ingen tomgång alls och man måste ge lite gas för att få den att gå. Avgastempen ligger på 950 grader och den bygger laddtryck när man ger gas, men varvar inte upp nämnvärt. Den går riktigt tungt dvs. Funderar på om jag fått kammarna fel så det blir nästa grej att kolla på. Knepigt

Och det är inget "limp mode"? Kan du läsa av och resetta felkoder?

Re:

DJ skrev:

Nikel skrev: Efter mycket jobb och slit så har jag fått start på maskinen. Men den går väldigt illa (läs okörbart) Ingen tomgång alls och man måste ge lite gas för att få den att gå. Avgastempen ligger på 950 grader och den bygger laddtryck när man ger gas, men varvar inte upp nämnvärt. Den går riktigt tungt dvs. Funderar på om jag fått kammarna fel så det blir nästa grej att kolla på. Knepigt Och det är inget "limp mode"? Kan du läsa av och resetta felkoder?

Nej det tror jag inte.

Den går på samma sätt som när man försöker burna däck med en automat.
Orkar inte varva upp och laddtrycksmätaren flyger i topp.

Den ger fullt ladd men orkar inte varva över 3000.

Re:

Nikel skrev:

DJ skrev: Nikel skrev: Efter mycket jobb och slit så har jag fått start på maskinen. Men den går väldigt illa (läs okörbart) Ingen tomgång alls och man måste ge lite gas för att få den att gå. Avgastempen ligger på 950 grader och den bygger laddtryck när man ger gas, men varvar inte upp nämnvärt. Den går riktigt tungt dvs. Funderar på om jag fått kammarna fel så det blir nästa grej att kolla på. Knepigt Och det är inget "limp mode"? Kan du läsa av och resetta felkoder? Nej det tror jag inte. Den går på samma sätt som när man försöker burna däck med en automat. Orkar inte varva upp och laddtrycksmätaren flyger i topp. Den ger fullt ladd men orkar inte varva över 3000.

Kan du stroba tändningen?

Re:

DJ skrev:

Nikel skrev: DJ skrev: Nikel skrev: Efter mycket jobb och slit så har jag fått start på maskinen. Men den går väldigt illa (läs okörbart) Ingen tomgång alls och man måste ge lite gas för att få den att gå. Avgastempen ligger på 950 grader och den bygger laddtryck när man ger gas, men varvar inte upp nämnvärt. Den går riktigt tungt dvs. Funderar på om jag fått kammarna fel så det blir nästa grej att kolla på. Knepigt Och det är inget "limp mode"? Kan du läsa av och resetta felkoder? Nej det tror jag inte. Den går på samma sätt som när man försöker burna däck med en automat. Orkar inte varva upp och laddtrycksmätaren flyger i topp. Den ger fullt ladd men orkar inte varva över 3000. Kan du stroba tändningen?

Ska göra det i helgen.
Men då "fördelaren" (CAS) sitter på avgaskammen så tror jag felet fortfarande sitter där.

Re:

Nikel skrev:

DJ skrev: Nikel skrev: DJ skrev: Nikel skrev: Efter mycket jobb och slit så har jag fått start på maskinen. Men den går väldigt illa (läs okörbart) Ingen tomgång alls och man måste ge lite gas för att få den att gå. Avgastempen ligger på 950 grader och den bygger laddtryck när man ger gas, men varvar inte upp nämnvärt. Den går riktigt tungt dvs. Funderar på om jag fått kammarna fel så det blir nästa grej att kolla på. Knepigt Och det är inget "limp mode"? Kan du läsa av och resetta felkoder? Nej det tror jag inte. Den går på samma sätt som när man försöker burna däck med en automat. Orkar inte varva upp och laddtrycksmätaren flyger i topp. Den ger fullt ladd men orkar inte varva över 3000. Kan du stroba tändningen? Ska göra det i helgen. Men då "fördelaren" (CAS) sitter på avgaskammen så tror jag felet fortfarande sitter där.

Låter troligt. Sitter det en vevaxelgivare på motorn? Om JA, sitter den rätt?

Re:

DJ skrev:

Nikel skrev: DJ skrev: Nikel skrev: DJ skrev: Nikel skrev: Efter mycket jobb och slit så har jag fått start på maskinen. Men den går väldigt illa (läs okörbart) Ingen tomgång alls och man måste ge lite gas för att få den att gå. Avgastempen ligger på 950 grader och den bygger laddtryck när man ger gas, men varvar inte upp nämnvärt. Den går riktigt tungt dvs. Funderar på om jag fått kammarna fel så det blir nästa grej att kolla på. Knepigt Och det är inget "limp mode"? Kan du läsa av och resetta felkoder? Nej det tror jag inte. Den går på samma sätt som när man försöker burna däck med en automat. Orkar inte varva upp och laddtrycksmätaren flyger i topp. Den ger fullt ladd men orkar inte varva över 3000. Kan du stroba tändningen? Ska göra det i helgen. Men då "fördelaren" (CAS) sitter på avgaskammen så tror jag felet fortfarande sitter där. Låter troligt. Sitter det en vevaxelgivare på motorn? Om JA, sitter den rätt?

Finns ej