Re:

bob-önos skrev:

det var en bra bild på förstärkningen, lite färg å sen e den som ny. ja det är ju lite pyssel, men det är ingenting jämfört med allt mys det var när jag började från noll med adapterbygget cheva mot 930 låda... plattan som sitter mot koppling och sedan fast i veven på motorn, massor med material gick det åt men fint blev det. den verkar rätt fin som sitter i 993 undrar bara om turbo modellen har starkare låda. 930 lådan är ju inte heller så jätte snabb växlad, har läst att g50 har mycket bättre sync i sin. jag ska starta en bygg tråd så fort jag får upp den på lyften å alla gosaker kommit hem

Nu är ju du klar med din adapter redan men för andra som går i liknande tankar kan jag tippsa om denna firma. http://www.kennedyeng.com/ För dem som gjort detta faktiskt ganska komplexa jobb själva kan jag säga att deras lösningar är irriterande billiga... Och riktigt snygga och bra gjorda.

Några intressanta länkar om ämnet Porschelådor:

http://www.mechtech-ms.com/mag8.php

http://www.rennsportsystems.com/2d.html

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=17&f=20&t=82851 . . . .
(uppdaterad länk)

om jag räknar rätt så är det snarlik slututväxling på 993 turbo, 964 turbo och 930 turbo. Så att byta låda löser nog inte ditt problem med högt varv om det nu inte är så att du inte alls har standardutväxling i din 930 låda.

nja, jag börjar förstå att jag inte kommer ner i varv med ett byte, men jag kommer iallafall få en mycket mer lätt växlad låda vilket inte minst sambon skulle uppskatta och jag själv. jag tror dessutom att det behövs lite terapi arbete i vintermörkret så man inte blir deprimerad.... jag tror jag kan skaka fram komplett adapterkit för 4700-5700 beroende på materialval å då är det mycket bra kvalite.. kan även fräsa andra fina pryttlar.