Gripenland skrev:

Jag får helt enkelt ta och slå dom en signal för att se vad vi kan hitta på. Tack för tipset

Tror inte att du kan räkna med att de kan hjälpa dig på interwheel, de har alltså bara kit till de egna fälgarna och allt tillverkas nere i Italien.

Men varför vill man ha centrum bult om man inte är ute efter att byta fälgar jättefort i depån?

Jag har svårt att se att den ofjädrade vikten skulle bli lägre med centrum mutter.

Är frågan ställd till mig eller mer generellt?

Anledningen till att jag vill ha centrummutter är för att få fast de fälgar jag just köpt, iom att dom var gjorda på det sättet. Annars hade det inte funnits någon anledning för mig att böka med centrummutter

Sen är det ju faktiskt jäkligt rejsigt att ha centrum mutter

Gripenland skrev:

Är frågan ställd till mig eller mer generellt?

Mest generellt, men nu vet ju jag varför du har det

Men hörrudu Gripen, när kommer du tillbaka från UK?
Du bor ju i kvarteret så plocka med dig fälgen över till mig så CADdar jag upp en spacer åt dig som konverterar till centrummutter och så kan du få den gjord på en mek. verk.
Låter det ok?

Har du själva muttern? Den är nog "ganska" viktig...

Tack för erbjudandet MaZ
Jag är tillbaka i GBG på fredag. Det ska bli gott

Tyvärr har jag inga muttrar heller så det måste fixas. Hittar jag någon som säljer muttrar borde man kunna hitta de andra bitarna också.

Det här blir något att sätta tänderna i under hösten

Mutter ska du nog kunna fixa..
I värsta fall så kan du kanske svarva om en "vanlig" M6M

Finns i storlekar till M100 iaf

och kollar man priset så kostar en M100 2030:-/st om man köper 100st av Mattsons +moms förmodligen

Muttern kommer att väga mer än hela fälgen

Kör de olika stallen med olika muttrar? Jordan säljer ju hjulmuttrar på sin site för 200kr/st ungefär. De skiljer väl höger/vänster så man får väl hoppas att man inte får fyra vänstermuttrar. EJ behöver väl pengar så de kanske kan lösa det.

Muttern måste inte vara så stor.
Vissa racebilar har en gängad tapp.......gissningsvis ca 20 mm....och sedan en konisk distans/bricka mot fälgen som man drar muttern mot.

Gripenland skrev:

Tyvärr har jag inga muttrar heller så det måste fixas. Hittar jag någon som säljer muttrar borde man kunna hitta de andra bitarna också.

GA hade muttrar för ett par år sedan ring och kolla
Tel: 0451-191 55, Fax: 0451-191 60
info@lindberg-import.com

Livar upp en gammal tråd i ämnet...

Vad kan man tänkas behöva för tolerans mellan pigg och fälg/nav (beroende på om piggar sitter i navet eller fälgen). För stort glapp borde ev. kunna få fälgen att glappa (rotera) vid inbromsning/acceleration.

N-Joy Motorsport skrev:

Livar upp en gammal tråd i ämnet... Vad kan man tänkas behöva för tolerans mellan pigg och fälg/nav (beroende på om piggar sitter i navet eller fälgen). För stort glapp borde ev. kunna få fälgen att glappa (rotera) vid inbromsning/acceleration.

i princip behövs det inte några piggar öht iom att det är friktionen mellan anläggningsytorna som håller fast fälgen i rotationen.
däremot kan det vara bra att ha dom om bulten släpper

Tack för den Dude! Det förklarar varför vissa tom. åker med 3 piggar. Och kulformigheten som många har är endast för att underlätta vid hjulmontering eller???