Re:

Roxnäs skrev:

Mats Thur skrev: AxelT skrev: Kapat över 10 sekunder till närmsta konkurrenten? I så fall måste det vara en galet revolutionerande och/eller dyr bil! Nope, lite drygt 4 sekunder gentemot Edo-Porschen. Taget från minnet så var den tiden 7.15.63 Är Gumpert tagen direkt från fabrik eller moddad? Imponerad tid om direkt från fabrik.... EDo-Porschen är väl ingen serietillverkad bil, eller? Jämnförelsen borde väl vara Porsche GT2, och då är väl tiden kapad med nästan 15sek

Donkervoort D8 RS körde på 7.14,89 och tillverkas nog tom. i fler ex. än Gumpert

Re:

MaZ skrev:

Niklas Falk skrev: Nja, en viss tillverkare är ju fortfarande snabbast i segmentet 100-200k Euro GM?

Är inte ZR1 billigare än 100k euro (jag missade ett "k")? om inte så får man väl justera upp undre gränsen så GT2 blir ensam.
Donkervoort D8 270 RS (25ex 270hk version av 350hkvarianten som satte ringentiden) kanske var i samma område så då var ju det skämtet meningslöst det också

Nu ligger filmen ute. Ser väldigt lugnt och odramatiskt ut. Men j*vlar vad fort det går...

http://www.sportauto-online.de/news/nordschleife-rundenzeitenrekord-gu . . . .

Grattis!

Tänk vad en Audi-motor kan prestera

Videon är i klass med vad man sjäälv presterar när man kör TV-spel, strax innan det går rakt in i räcket...

Lite kul att den var ute på TF på fredagen och körde lite också, fast blev avplockad av någon anledning efter ett tag.

Re:

Kimmen skrev:

Roxnäs skrev: Mats Thur skrev: AxelT skrev: Kapat över 10 sekunder till närmsta konkurrenten? I så fall måste det vara en galet revolutionerande och/eller dyr bil! Nope, lite drygt 4 sekunder gentemot Edo-Porschen. Taget från minnet så var den tiden 7.15.63 Är Gumpert tagen direkt från fabrik eller moddad? Imponerad tid om direkt från fabrik.... EDo-Porschen är väl ingen serietillverkad bil, eller? Jämnförelsen borde väl vara Porsche GT2, och då är väl tiden kapad med nästan 15sek Donkervoort D8 RS körde på 7.14,89 och tillverkas nog tom. i fler ex. än Gumpert

Är det denna som är till salu kanske? Det står "schnelste Rundezeit Nurburgring" i annonsen...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=1144 . . . .

Re:

Christian Hammer skrev:

Donkervoort D8 RS körde på 7.14,89 och tillverkas nog tom. i fler ex. än Gumpert

Är det denna som är till salu kanske? Det står "schnelste Rundezeit Nurburgring" i annonsen...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=1144 . . . .

Det är en sån ja

Här är 2D-datan. Tydligen var torsdagens körning tänkt som shakedown
och den riktiga time attacken skulle ske på fredagen, det medgavs
dock ingen mer körning. Kan förklara det lugna framförandet i videon
och varför Florian tror sig kunna hitta minst 11,58 sek till.

Re:

Christian Eick skrev:

252 km/h i Fuchsröhre

Då finns det ju mycket kvar att hämta

Jösses 1,7G i angstkurve. Den måste leverera en hel del marktryck den där "produktionsbilen"...

Koenigsegg CCR

313 km/h...

http://img.sportauto-online.de/media/mdb/219116/Rundenzeit-Nordschleif . . . .

Re:

Mats Thur skrev:

MaZ skrev: Niklas Falk skrev: Göte RS6 Sjögren skrev: Kan det inte vara så att det helt enkelt är fusk Tror inte på detta Jag bara gör det inte Vad kostar en sådan pjäs? Nja, en viss tillverkare är ju fortfarande snabbast i segmentet 100-200k Euro GM? Har du inte hängt med? GM var ju fusk

Tyckte Porsche att det var fusk?

Någon info om vad som var fusk?

Re:

Erik B skrev:

Koenigsegg CCR 313 km/h... http://img.sportauto-online.de/media/mdb/219116/Rundenzeit-Nordschleif . . . .

Men "bara" 1,35G i angstkurve för ägget. Vad var det nu Nissans GTR-ingenjör sa "airflow can become power" eller nåt sånt

Re:

Mats E skrev:

Erik B skrev: Koenigsegg CCR 313 km/h... http://img.sportauto-online.de/media/mdb/219116/Rundenzeit-Nordschleif . . . . Men "bara" 1,35G i angstkurve för ägget. Vad var det nu Nissans GTR-ingenjör sa "airflow can become power" eller nåt sånt

Vilken är angstkurve?

Re:

OFFkeFF skrev:

Vilken är angstkurve?

Klostertal 1

Det här dök just upp.

6:48 full lap of the 'ring. Radical...

And they drove it down the A1, on-to and off the ferry etc... then dropped it 20mm and put it on the Nordschleife with Vergers at the helm.

Radical.

Re:

Erik B skrev:

Det här dök just upp. 6:48 full lap of the 'ring. Radical...

Är det samma bil som Vergers körde 6.55 med som finns på film?

Radical berättar själva lite om äventyret....
http://www.radicalsportscars.com/news/international-news/2009/08/19/ra . . . .

Fort går det...hua

När kommer Porsches Spyder som gatreggad?

Eller nån galning som tar ut en Merscha GTR (eller CTR eller var LemansGT1orna hette), Porsche GT1, Dauer 962 osv. Men nån ska riskera en hel del och sen kunna ratta också (efter Ringensetup och aerodynamiken fixats).

om jag ska tro nåt så är det att Porsche GT1, MB GTR etc. inte skulle vara snabbare.

De saknar effekt, bland annat.

Ex. är en Koenigsegg CCX c:a 1 sek. snabbare till 200 km/h vs. en GT1, och värre blir det högre upp i registren. Och jag gissar att det hänt en del på väghållningssidan de senaste 10-15 åren?
Men visst på slicks kanske

En GT1 har "bara" 544 hk.

Dauer 962 borde kunna ligga bättre till, men den är ju inte precis testad av allt och alla men gissningsvis ligger accelerationen i samma nivå som ex. en CCX.

Å andra sidan ligger ju Koenigsegg typ 25 sekunder efter Gumpert Apollo...

Re:

Erik B skrev:

En GT1 har "bara" 544 hk.

Med restriktorerna ja...
Gatreggat har ju inget reglemente att hålla sig till effektmässigt. Jag har ingen aning om vad gatexemplearen (det var väl ett eller två av 25 för GT1) hade för märkeffekter.

Chassin kan ju råka bli renoverade till dagsspec (allt lär ju vara optimerat för Slicks och LeMans), geometrier etc tror jag duger ganska bra idag också.
En gatreggad Spyder harde klarat sig bättre iofs.

Radikalen de körde med ovan hade väl klart minde effekt än en CCX.