den är så more or less förutom där på vänster sidan och det e för att kylarn till servon sitter där.


Men oljekylarn sitter tajt i fronten.

Hålet vid intercoolerrören är ju katastrofstort.

Guson

EDIT

Ja det är det jag menar till vänster sida, Det är för att jag har kylarn till servon där ju.

Vågar inte stänga igen där för mycket.
Men jag TROR ju inte att ett hål så långt bort ifrån oljekylarn snor kallluft från den.

Jag kör 20w60 motul 300V Lemans i min rs4a på somrarna då den också har en tendens att gå en smula varmt. Den brukar kunna upp i runt 130 graders oljetemp när man kör bana.

Ger inte en tjockare olja än den som motorn är konstruerad för en högre egenfriktion och bidrar därmed till en högre oljetemp?

En xW60 olja känns spontant ganska tjockt...

Re:

Johan Tryggvesson skrev:

Ger inte en tjockare olja än den som motorn är konstruerad för en högre egenfriktion och bidrar därmed till en högre oljetemp? En xW60 olja känns spontant ganska tjockt...

Jo så brukar det var tjockare olja brukar driva upp oljetempen & 60 olja känns väl tjock

Re:

Johan Tryggvesson skrev:

Ger inte en tjockare olja än den som motorn är konstruerad för en högre egenfriktion och bidrar därmed till en högre oljetemp? En xW60 olja känns spontant ganska tjockt...

Alldeles riktigt. Tjockare olja ger mer friktion fast en tunnare olja kan ge mer friktion också pga av att oljefilmen blir så tunn att den brister. Så har man en motor går lite varmare än vad som tillverkaren har tänkt kan man öka sin marginal mot haveri pga brusten oljefilm med att välja ett snäpp tjockare varmviskositet än rekommenderat. I detta fall X-W40. som jag förstod har inte Pierre några kända slitageproblem och därför känns det onödigt tjockt att välja XW-60.

/ P

Många kloka ord.

Du bör ha en olja som har minst 8 cSt i viskositet när oljetempen är som högst, annars blir den smörjande filmen för tunn. Generellt kan man säga att ju tjockare olja desto bättre smörjfilm, men det är inte hela sanningen. Har du så hög oljetemp som 145 skulle inte jag köra på en 5W-30 motorolja, åtminstone en xW-40 eller en xW-50 minst.

Det som händer är när du byter till en tjockare viskositet är att mer och mer olja går igenom återcikulationskanalen för att förhindra att oljetrycket blir förhögt. Genom att byta till en tjockare olja får du troligen en oljefilm som klarar mer last men ett mindre oljeflöde som kyler.

om du har så hög oljetemp så undrar jag hur hög vattentemperatur du har?

Annars finns det nog ingen annan lösning än att förbättra luftflödet till den oljekylare du har eller att byta till en större... Tycker det ser ut som att flödet igenom oljekylaren inte har någonstans att ta vägen och det kan vara anledningen till att du får så hög oljetemp. Det är viktigt att se till att luften har någonstans att ta vägen på baksidan av kylaren.

Att montera en oljekylare gör sannolikt varken till eller från, på en normal bana kör man inte långsammare än ungefär 70km/h och i den hastigheten är en elfläkt bara ivägen...

Så om jag förstår rätt så ska jag fortsätta på den tjockheten som Nissan rekomenderar men med ett bättre märke bara som tex Motul?



Vatten tempen har jag inte problem alls med faktiskt.

Så nu börjar jag ju tro att oljekylarn inte fungerar. men den blir asvarm alltså, då måste det betyda att det går varm olja genom den?

Men om ni kollar på denna bilden så ser ni att det e skitmycket utrymme bakom oljekylarn ju,

http://3.bp.blogspot.com/_Rj5WR2t_eD4/TJJ2HVkBurI/AAAAAAAAH8o/lh7uTbLv . . . .

jag var lite rädd att min stora IC skulle ta luften som behövdes till vattenkylarn, så därför köpte jag den största som fanns, Men vattnet e där inga problem med alls.

Har man så hög oljetemp som 145 grader har man nog nåttt grundläggande problem
som bör åtgärdas först.

nja...viktigast är ju att byta den dåliga oljan som ligger i motorn nu.

Detta vill jag göra nu i veckan så tips på alla oljorna tack och vart ja kan få tag på det. vem säljer motul?

Märket är s--t samma. Finns bara ett visst antal tillverkare av syntetbasoljor, detsamma gäller additiv. Att det ena är bättre än det andra är "bara marknadsföring och snack på forum".
Klart att vissa oljor är utvecklade för vissa motorer - gällande kvalitet och viskositet. Tills du har löst oljetempen skulle inte jag köra på en 30 olja.
Andreas har dock flera poänger i det han säger men iom att du har så hög oljetemp gäller inte det riktigt dig och din bil, förutom när du fiskör och har normal oljetemp. Vad ligger oljetempen på vid normal körning?

En xW-30 olja ligger på mellan 9-12 cSt vid 100 grader.
En xW-40 olja ligger på 12-16 cSt vid 100 grader.
En xW-50 olja ligger på 16-22 cSt vid 100 grader.
En xW-60 olja ligger på 21-26 cSt vid 100 grader.

vanlig fiskörning så ligger den på 90c, Strax under kanske.

Lite buskörning ca 110c

jag byter ju olja ca var 500mil och kommer inte köra bana igen förrän nästa säsong, Men ponera att jag fram tills nästa säsong då ja gorkar pilla med oljekylarn behöver en olja som tål lite mer värme än övriga.


Så vilken blir det då?

Efter hur många varv och minuter på bana 145 grader?

ca 8 varv med gulflagg. säg 15 min ca

Eftersom du har ett så stort hål bredvid intercoolern så är lufttrycket på baksidan av intercoolern och oljekylaren ganska högt. Om du tätar runt intercoolern och oljekylaren som jag skrev kommer skillnaden i lufttryck (vilket är det som driver luften genom cellpaketet) att öka med större kylluftflöde och bättre kylning som resultat.

Guson

och jag som dumt nog precis har kapat upp o gjort gapet större...


Men som sagt, oljekylarn sitter tajt på sin plats. den e IC'n som har onödigt stort gap isåfall även om det bara visar 70% utav den.

Såååå..


vilka oljor ska jag köpa nu nästa vecka?


Bromsarna har vi bestämt oss på.

men resten då?

Vad rekommenderar 350Z åkarna som kör och har kört mkt bana under flera år?

Välj en olja som du vet fungerar för din motor.

Mt 85 istället för MT 90?

http://blog.titanmotorsports.com/?p=2694

Varför är denna bättre?

Re:

Fastlane skrev:

Vad rekommenderar 350Z åkarna som kör och har kört mkt bana under flera år? Välj en olja som du vet fungerar för din motor.

får inga direkta svar ifrån jänkarna. Och här i sverige så är det jag som är mest aktiv.