Daimler SP250 hade ju en V8:a på just 2.5 liter som var typ en förkrymt Chrysler Hemi . Hade inte Sunbeam Alpine samma motor, eller är jag ute och cyklar (i det här vädret!) ?

JohanR

JohanR skrev:

Daimler SP250 hade ju en V8:a på just 2.5 liter som var typ en förkrymt Chrysler Hemi . Hade inte Sunbeam Alpine samma motor, eller är jag ute och cyklar (i det här vädret!) ? JohanR

Spontant trodde jag att Sunbeamen hade en sexa.
Men det är inte alls omöjligt att den också hade en V8:a.
Visst är det en vit Sunbeam som skymtar fram bakom den vita Cobran?!?

Peeter skrev:

Spontant trodde jag att Sunbeamen hade en sexa. Men det är inte alls omöjligt att den också hade en V8:a. Visst är det en vit Sunbeam som skymtar fram bakom den vita Cobran?!?

Det fanns en Sunbeam Alpine 260 med Ford V8:a (på 260 cui?).

Edit: En liten sökning på google säger att det byggdes 7085 st sånna. Det här var ju då MkI. MkII fanns ju naturligtvis med Chryslers V8:a på 289 cui.

AndersD skrev:

cat7even skrev: Den är en avgjutning på en ferrari mondial. Den gula här ovan påstås också vara baserad på Ferrari 500 Mondial. Kan någon visa mig en Ferrari som iaf liknar någon av dessa bilar? De bilder jag har sett på förlagan har liksom inga likheter med någon av dessa kitcars. Edit: Visserligen byggdes ju Ferraris karosser hos lite olika karosserior så samma bil kunde ha olika utseende beroende på vem som hållit i hammaren. Men de 500 Mondial jag sett ser ut ungefär så här: Liknar ju varken ockelbon eller Wargen.

IOFS rätt men
Läs mer på http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/0408MD.500Mondial. . . . .
Surfa litte till på ovanstående site
Jag kan ju ha fel och misstagit mig på en 750 Monza men de är ju rätt snarlika till utseendet
Jag har antingen sett det på nätet eller så finns det i någon av de berg av motortidningar man samlat på sig under åren. Referensen till att gjutformarna finns på Åland tror jag kommer från automobil 5 - 10 år tillbaka.
Kanske ngn annan kan hjälpa till?

Johan Lundberg

Den röda och den gula tycker jag ser extremt lika ut, den gula är iaf byggd på ockelbo karossen och Alfa 75 mekanik (kortad en transaxel del). Jag var och hälsade på Janne när han byggde den gula och det finns en hel del kluriga detaljer på den.

Modert museéum vid Nürburgring? Är det det som ligger uppe vid GP slingan? Jag var iaf där för några år sen och det stog väl ett par gamla F1:or (modeller kanske?) där eller så, fattade inte at det var ett museum iaf...

Finns för övrigt massor med bilder på både rejs och vanliga Alfor på:
http://www.alfapower.nu/gallery/ovrigt

Sorry för den kassa kvaliteten på många av bilderna från muséet, hade inte riktigt lärt mig kameran än... [/img]

MaZ skrev:

Den röda och den gula tycker jag ser extremt lika ut, den gula är iaf byggd på ockelbo karossen och Alfa 75 mekanik (kortad en transaxel del). Jag var och hälsade på Janne när han byggde den gula och det finns en hel del kluriga detaljer på den.

Har du kört den?

Johan Lundberg

JohanR skrev:

Daimler SP250 hade ju en V8:a på just 2.5 liter som var typ en förkrymt Chrysler Hemi . Hade inte Sunbeam Alpine samma motor, eller är jag ute och cyklar (i det här vädret!) ? JohanR

Alpine= Rak fyra på någonstans runt 17-1800cc av eget fabrikat.

Tiger= V8, 260 eller 289cui (4,5-4,7 liter?) ifrån Ford, dvs en sån som syns bakom Cobran.

cat7even skrev:

Hej Den röda "Alfan" är en ockelbo kaross. Bilen var till salu för c:a 3-5 årsedan hos "töpel?" i stockholm . Han som är specialist på 356:or. Den är en avgjutning på en ferrari mondial. Med tanlke på att Mondialerna är ju f cylindriga så en alfa fyra passar ju bra. Finns den äkta ferrari mondialen kvar i STHLM? Formarna lär finnas på Åland numera.(dåmera) Har för mig att bilen såldes till Gävle. Johan Lundberg

"Töpel", kan det vara Lasse Knöppel du menar?

Sörpan skrev:

cat7even skrev: Hej Den röda "Alfan" är en ockelbo kaross. Bilen var till salu för c:a 3-5 årsedan hos "töpel?" i stockholm . Han som är specialist på 356:or. Den är en avgjutning på en ferrari mondial. Med tanlke på att Mondialerna är ju f cylindriga så en alfa fyra passar ju bra. Finns den äkta ferrari mondialen kvar i STHLM? Formarna lär finnas på Åland numera.(dåmera) Har för mig att bilen såldes till Gävle. Johan Lundberg "Töpel", kan det vara Lasse Knöppel du menar?

Correctamundo
Trevlig kille Lasse!!!

Johan Lundberg

cat7even skrev:

Har du kört den? Johan Lundberg

Nope, men den verkar behöva lite justeringar i chassiet för på Gelleråsen så snurrade han i ejekurvan typ varje varv...

Den var på Sportscar show också, där gick den bättre, förmodligen så kördes den inte lika "på gränsen" där.

MaZ skrev:

cat7even skrev: Har du kört den? Johan Lundberg Nope, men den verkar behöva lite justeringar i chassiet för på Gelleråsen så snurrade han i ejekurvan typ varje varv... Den var på Sportscar show också, där gick den bättre, förmodligen så kördes den inte lika "på gränsen" där.

Med krängningshämmare bak på men såpass lätt bil kan det bli fel
Marcos blir okörbar med khämmare bak.

Johan Lundberg

cat7even skrev:

Jag kan ju ha fel och misstagit mig på en 750 Monza men de är ju rätt snarlika till utseendet Jag har antingen sett det på nätet eller så finns det i någon av de berg av motortidningar man samlat på sig under åren.

Nja, du har nog lite rätt där. Om man läser på sidan (eller om det var i pdf:en) om den gula så står det att den har sina rötter i 500 Mondial och 750 Monza. Monzan är väl den den liknar mest men vilken 500 Mondial är det som varit med som förebild?