Philip Island skulle jag vilja testa.

Laguna Seca, det inkluderar en obligatorisk avåkning i "The Corkscrew" som man alltid gjort i dataspelen...

Gamla nürburgring südschleife!

http://www.youtube.com/watch?v=KGG8AT9bR3o

Kimmen skrev:

Laguna Seca, det inkluderar en obligatorisk avåkning i "The Corkscrew" som man alltid gjort i dataspelen...

Tycker den blinda inbromsningen är klurig. Har hälsat på armcot rakt fram "några" ggr. Gör tack o lov inte så ont och kostar inget i datorspel

Suzuka verkar ju tekniskt spännade virtuellt, men tror att min svaga lilla bil inte skulle passa där.
Bathurst verkar ju vertikalt spännande.
Laguna Seka lika så.
Spa-Francorchamps är alltid Spa-Francorchamps.
Snetterton vill jag köra eftersom Lotus gjort så många tester där.
Fiorano hade varit kul, delvis för att man troligen är tvungen att köra Ferrari. :o)
Vill minnas att jag fastnade för en bana i Tasmanien i ett spel men kommer inte ihåg hur den såg ut.
Nu börjar lista bli tunn så jag slutar här.

Kom på en till Mont-Tremblant: http://www.youtube.com/watch?v=GAEjOUEai2E

Var det inte en spännande bana vid en sjö i Argentina eller Brasilien som dök upp i någon tråd?

Nillet skrev:

Kom på en till Mont-Tremblant: http://www.youtube.com/watch?v=GAEjOUEai2E Var det inte en spännande bana vid en sjö i Argentina eller Brasilien som dök upp i någon tråd?

EDIT: Hade varit kul att följa i Ronnies fotspår och åka alla banor han kört på, men det är många...
http://www.ronniepeterson.se/subc/tframe.html

EDIT: Skulle editera men tryckte på fel knapp. Ronnie har tävlat på Mont-Tremblant för övrigt...

Kimmen skrev:

Laguna Seca, det inkluderar en obligatorisk avåkning i "The Corkscrew" som man alltid gjort i dataspelen...

Nä, fy fan, det gör ont och kostar. Man flyger så bra där

Med hjälp av iRacing har jag dock lärt mig hur man ska göra, det finns tre träd att sikta på, tar man det i mitten hamnar man rätt. (eller något till höger om det)

Magnus Thomé skrev:

Det var ett ställe på den - en fullfarts-"chikan" - som gör att alla andra snabba svängar som till exempel Schwedenkreuz liknar barnbilarna på Skansen

Masta kink, där har det sladdats halsbrytande i GPL, och åkts med inre framhjulet till väders i Papyrus Nascarspel

Info:

Masta Kink


Map of the old and new Spa circuits, overlayed
The Masta Kink was one of the most fearsome sections on any race track in the world, requiring skill and bravery in equal measure to get it right. After a long run from Malmedy, the cars would reach top speed before having to negotiate Masta, a high speed left-right chicane, and a good exit speed was vital as it was followed by another long straight run to Stavelot. This was a very fast and very dangerous corner because it was situated right in the middle of 2 very long unbroken straights both about 1½ miles long (2.4 km).
Masta was lost to F1 racing after the 1970 race. Jackie Stewart's crusade to improve safety in racing was set in motion by his crash there in 1966, when his BRM ended upside-down in the cellar of the farmhouse on the outside of the corner, with fuel gushing out of the tank onto Stewart, who had broken ribs to add to his misery. At this point, many of the Formula One drivers disliked Spa (including Stewart and Jim Clark, who had some of his greatest wins there) because of the immense speeds that were constant on the track. While he was spectating at the 1972 12 Hours of Sebring, Stewart attempted to organize a boycott of the Spa 1000 km race that year, a move that was not respected by many of the drivers, because Spa was still popular with many drivers.[4]
Another particularly gruesome story comes from the 1972[5] 24 hour touring car race. During one of his pitstops at night, Hans-Joachim Stuck shouted to his co-driver Jochen Mass over the noise that he should "look out for body parts at the Masta Kink". Mass arrived there expecting to see bits of car all over the road but was appalled to discover it was in fact the remains of a marshal.[6]
After Masta, and at the end of the subsequent Holowell Straight, there used to be a sharp hairpin at the entrance to the town itself, which was later bypassed by a quicker, banked right hand corner. Another fast section of road in the forest leads to Blanchimont. Here, the new short Grand Prix track of 1979 joins the old layout.
Eighteen Formula One World Championship Grands Prix were run on the Spa-Francorchamps circuit's original configuration, which was boycotted by F1 in 1969,[7] before the revised circuit banished it to the history books in 1979. The lap record of the old triangle-shaped track is held by the French driver Henri Pescarolo, at an average speed of 262 kilometres per hour (163 mph).

Nillet skrev:

Kom på en till Mont-Tremblant: http://www.youtube.com/watch?v=GAEjOUEai2E Var det inte en spännande bana vid en sjö i Argentina eller Brasilien som dök upp i någon tråd?

San Luis, Argentina. Klart ball bana där man i de olika partierna ser vilka bilar som har pulver, balans eller väghållning. Jag letade igår men hittade varken vettiga filmer eller bilder.

Magnus Thomé skrev:

Det var ett ställe på den - en fullfarts-"chikan" - som gör att alla andra snabba svängar som till exempel Schwedenkreuz liknar barnbilarna på Skansen

Ingången

Utgången

Den här verkar rätt kul också, Autodromo El Jabali, El Salvador. Lite djungelmiljö utan tråkigt säkerhetstänk.

Att ingen nämnt...
Ascari Race Resort! Den verkar kul.
http://www.youtube.com/watch?v=Oj6sBdpzx2E&feature=related

Grymt bra tråd by the way

Pikes Peak skulle inte jag ha nåt emot

Road America

Fredrik Hård skrev:

Road America

Bra fart i den BMW'n

Även Road Atlanta har sina ljuspunkter.

Skön sång i vinkel-åttan

Annan Road America video:

Rätt pigg bil, det med...

Sebring är en bana som ligger på önskelistan! Gammal och sliten med fan så skön!

http://www.youtube.com/watch?v=tnEB2Myo4ks

http://www.youtube.com/watch?v=tnEB2Myo4ks

så jag blir först med Tsukuba? Jag vill köra varenda bana som finns där ute, Moirana, Brands Hatch, Le Mans, Barcelona, fuji speedway, ebisu circuit, suzuka och tusen därtill...

Men en hottad Suzuki Cappuccino eller en AE86 N2 Spec vore trevligt att rasta runt japans svar på sturup.

Ett klipp med AE86 N2, en enhetsklass med samma klass på körningen som STCC.
http://youtu.be/JCiTrfACPgI

Jag håller med om ALLA banor nämnda ovan, men vad tror ni om Talledega?
http://www.youtube.com/watch?v=N78-va_Y6mk&feature=fvst

Jag vill ju inte lägga sordin på stämningen men mest troligt med nuvarande arbete och civilstånd är ju Sverige, Norge och norra Europa. Tänkte jag skulle "bocka av" nya Rudskogen i år. Och ganska snart Gotland Ring. Och ganska snart ett återbesök på ringen.

Men, drömma lite skadar ju inte. Det är ju sånt som gör att man klarar vintern. Bra tråd detta.