Re:

dp81 skrev:

Johan Sjöström skrev: Roligt projekt, läckert stuk och redigt fin tid på mossen, där hade man snabbt fått sätta på blinkersen och gå åt höger Har inte du likadan motor som jag har? Såg att din toppfart är exakt samma som min på Anderstorp (198km/h) Jag körde ju med fuskdäck, hur fort jag än satsade i kurvorna så hade jag en meter kvar till gräset :-)

Det var därför det kändes som ett möte på långrakan Trodde du var på ett avkylningsvarv när jag körde om dig

Hur fort går det för pysvolvon när den väl funkar då? 235?

...och vad gör du för tider?

Anderstorp borde ju passa den där Hisingeraketen bra..

Sorry om vi är lite OT i den häringa finfina E36 tråden men det var Maciek som började

Re:

Johan Sjöström skrev:

Hur fort går det för pysvolvon när den väl funkar då? 235?

Ha ha Johan den funkar som alltid 255km/h hade jag 2010 när jag klippte GT3-an men då bromsade jag seeent Brukar ligga mellan 240/250 i slutfart beroende på trafik

Re:

Johan Samson skrev:

...och vad gör du för tider?

Stadiga 1,50 tider

Re:

Johan Sjöström skrev:

Anderstorp borde ju passa den där Hisingeraketen bra.. Sorry om vi är lite OT i den häringa finfina E36 tråden men det var Maciek som började

Ja ja skyll på mig bara

Re:

Maciek Matwiejczuk skrev:

Det var därför det kändes som ett möte på långrakan Trodde du var på ett avkylningsvarv när jag körde om dig

Ja den var inte snabb på rakan, men nästa gång så!

Men när du körde om mig så hade precis motorn rasat, du har ingen film eller kom ihåg om det rök till när du låg bakom?
Hade fullt upp att leta efter olja och brand inne i bilen när du halvt skrämde livet ur mig :-)

Re:

dp81 skrev:

Maciek Matwiejczuk skrev: Det var därför det kändes som ett möte på långrakan Trodde du var på ett avkylningsvarv när jag körde om dig Ja den var inte snabb på rakan, men nästa gång så! Men när du körde om mig så hade precis motorn rasat, du har ingen film eller kom ihåg om det rök till när du låg bakom? Hade fullt upp att leta efter olja och brand inne i bilen när du halvt skrämde livet ur mig :-)

Bara att trimma den nya motorn
Jasså du rasade den på rakan , nej ingen rök eller några delar som flyg mot mig

Skrämde livet ur dig

Det var topplockspackningen som hade gått sönder mellan cylindrarna 1 och 2.
Blir till att byta packning och vänta med motorbytet tills i vinter när man har mer tid.

Re:

Maciek Matwiejczuk skrev:

dp81 skrev: Maciek Matwiejczuk skrev: Det var därför det kändes som ett möte på långrakan Trodde du var på ett avkylningsvarv när jag körde om dig Ja den var inte snabb på rakan, men nästa gång så! Men när du körde om mig så hade precis motorn rasat, du har ingen film eller kom ihåg om det rök till när du låg bakom? Hade fullt upp att leta efter olja och brand inne i bilen när du halvt skrämde livet ur mig :-) Bara att trimma den nya motorn Jasså du rasade den på rakan , nej ingen rök eller några delar som flyg mot mig Skrämde livet ur dig

Där sa det puff :-)

Vilken tur det bara var toppackningen som gått. Har även jag samma motor i E46an (M52B28).

Vad kör du på för olja? Oljekylare eller du nöjer dig med en tjockare olja?
Har du katalysatorerna kvar eller är dem rensade? Sitter dem i grenrören även på M3ans avgassystem?

Hur mkt vikt fick du ur den? Det har du aldrig skrivit

Re:

Jesper Persson skrev:

Vilken tur det bara var toppackningen som gått. Har även jag samma motor i E46an (M52B28). Vad kör du på för olja? Oljekylare eller du nöjer dig med en tjockare olja? Har du katalysatorerna kvar eller är dem rensade? Sitter dem i grenrören även på M3ans avgassystem? Hur mkt vikt fick du ur den? Det har du aldrig skrivit

Jag körde på Biltemaolja, helsyntet :-D

Din motor heter nog TU på slutet (M52TUB28).
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

Katalysatorerna sitter kvar orörda på avgassystemet.

Har inte haft en chans att väga den ännu, har ingen bra våg i närheten av garaget.

Ska försöka byta motor, få på en vinge, montera glasfiberbakluckan och byta till en plastbakruta innan knutstorp i Juli :-)

Re:

dp81 skrev:

Jesper Persson skrev: Vilken tur det bara var toppackningen som gått. Har även jag samma motor i E46an (M52B28). Vad kör du på för olja? Oljekylare eller du nöjer dig med en tjockare olja? Har du katalysatorerna kvar eller är dem rensade? Sitter dem i grenrören även på M3ans avgassystem? Hur mkt vikt fick du ur den? Det har du aldrig skrivit Jag körde på Biltemaolja, helsyntet :-D Din motor heter nog TU på slutet (M52TUB28). http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52 Katalysatorerna sitter kvar orörda på avgassystemet. Har inte haft en chans att väga den ännu, har ingen bra våg i närheten av garaget. Ska försöka byta motor, få på en vinge, montera glasfiberbakluckan och byta till en plastbakruta innan knutstorp i Juli :-)

Kan nog stämma att min heter TU. Verkar ha maxvrid lite lägre i registret. Har du E-gasspjäll? TU har kankse dubbla vanos eller nått som kan strula.. haha.

Vilken visko kör du på? Ingen oljekylare? Tyckte de hydraliska lyftarna tickade lite smått efter några hårda varv på banan i Torsdags nämligen.

Re:

Jesper Persson skrev:

Vilken visko kör du på? Ingen oljekylare? Tyckte de hydraliska lyftarna tickade lite smått efter några hårda varv på banan i Torsdags nämligen.

Motorn är helt orörd förutom att jag har satt på ett insug från en 325 :-)
Ville inte lägga någon tid eller pengar på en motor ska bytas ut.

E-gasspjäll?

Varför ska du byta motor?

Elektroniskt gasspjäll utan wire. Har jag på min vill jag minnas (inte hunnit kolla så mkt).

Re:

Jesper Persson skrev:

Varför ska du byta motor?

Kan ju inte acceptera att bli omkörd av en framhjulsdriven Volvo :-)

Bestämde mig idag för att inte plana toppen och byta packning, så motorn åkte ut.
Säljes här -> https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=81347
Just nu lutar det åt en M54B30 motor.


Lackat glasfiberinstrumentpanelen mattsvart för att slippa reflexer.

Hurdan är passformen på dom där panelerna? Racefit?

Ser schysst ut!
Låter som ett bra motorval

Re:

Sebastian Nyberg skrev:

Hurdan är passformen på dom där panelerna? Racefit?

Det återstår att se :-)
Panelen ska lackas en gång till före montering.

Re:

dp81 skrev:

Jesper Persson skrev: Varför ska du byta motor? Kan ju inte acceptera att bli omkörd av en framhjulsdriven Volvo :-)

Ha ha då får du trimma