Lite fakta.

Ett bra vMin i Galgenkopf är 140 km/h.

Från Galgenkopf till Bridge (Antoniusbuche) är det ca 2000 meter.

Det är ganska kraftig uppförsbacke från Galgenkopf till Bridge (Antoniusbuche), ca 30 meter i höjdskillnad på dessa 2000 meter.

Normalt når bilar inte toppfart på själva rakan, utan i nedförsbacken (Tiergarten) efter Bridge.

400 km/h vid Antoniusbuche är otroligt imponerande!

Här är en bild som visar på höjdskillnaden på "rakan".

Re:

PeterF skrev:

Lite fakta. Ett bra vMin i Galgenkopf är 140 km/h. Från Galgenkopf till Bridge (Antoniusbuche) är det ca 2000 meter. Det är ganska kraftig uppförsbacke från Galgenkopf till Bridge (Antoniusbuche), ca 30 meter i höjdskillnad på dessa 2000 meter. Normalt når bilar inte toppfart på själva rakan, utan i nedförsbacken (Tiergarten) efter Bridge. 400 km/h vid Antoniusbuche är otroligt imponerande!

Rätta mig om jag har fel, men detta skulle betyda:

140 - 400 km/h på ca 2000 meter.
Snitthastighet på denna sträcka ca 300 km/h (vi räknar på 288 km/h = 80 m/s).
Det betyder att ca 2000 meter klaras av på ca 25 sekunder.
140-400 km/h på ca 25 sekunder för en bil som gör 0-300 på 14,53 sek (världsrekordet med logg).

Rimligt?

Som jämförelse är Bugattis tider för Veyron, som behöver ca 50 sekunder för 140-400 km/h.
0-100 km/h på 2,5 sekunder
0-200 km/h på 7,3 sekunder
0-300 km/h på 16,7 sekunder
0-400 km/h på 55,6 sekunder

Mer fakta.

Från Galgenkopf till utfarten (dvs där det filmas i videon på Youtube) är det ca 1600 meter, inte 2000 meter.

Re:

PeterF skrev:

Mer fakta. Från Galgenkopf till utfarten (dvs där det filmas i videon på Youtube) är det ca 1600 meter, inte 2000 meter.

Hmm...grejar en F1/Indy car med rätt uväxling, 140-400 km/h på 1600 meter?

Här är en Ford GT med 1400 hästar som gör högre fart på stående milen:

http://www.autoguide.com/auto-news/2010/03/performance-power-racing-14 . . . .

Bård Eker kanske skulle börja med godnattsagor på Barnkanalen?

Re:

Krigge skrev:

Bård Eker kanske skulle börja med godnattsagor på Barnkanalen?

Man behöver ju inte ta allt så allvarligt 1400 häst har den ju säkert Så det lär gått väldigt väldigt VÄLDIGT fort vilket som Sen kanske man inte spräckt 400-vallen.... eller så har man det. Inte vet jag. Med 1400 häst och jag gissar lågt bra luftmotstånd med bilen som den ser ut så måste det vara hiskeligt många km i timmen in under bron. Men exakt siffra? Inte vet jag



En reflektion från min sida: många VLN-bilar man ser film från inne i bilen kommer ofta upp till sin toppfart väldigt tidigt på rakan. Sen ligger de o "nöter" på samma varvtal hela rakan. Jag minns när jag körde Schwedenkreuz VLN-bil med nyditsatt dubbeldäckarvinge bak med mycket luftmotstånd och mycket downforce så gick man in i en vägg väldigt tidigt med ganska dålig toppfart. Vingen byttes sedermera till en enkelvinge med AFAIK bra med downforce men klart mindre luftmotstånd.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Krigge skrev: Bård Eker kanske skulle börja med godnattsagor på Barnkanalen? Man behöver ju inte ta allt så allvarligt 1400 häst har den ju säkert Så det lär gått väldigt väldigt VÄLDIGT fort vilket som Sen kanske man inte spräckt 400-vallen.... eller så har man det. Inte vet jag. Med 1400 häst och jag gissar lågt bra luftmotstånd med bilen som den ser ut så måste det vara ganska hiskeligt många km i timmen in under bron.... En reflektion från min sida: många VLN-bilar man ser film från inne i bilen kommer ofta upp till sin toppfart väldigt tidigt på rakan. Sen ligger de o "nöter" på samma varvtal hela rakan. Jag minns när jag körde Schwedenkreuz VLN-bil med nyditsatt dubbeldäckarvinge bak med mycket luftmotstånd och mycket downforce så gick man in i en vägg väldigt tidigt med ganska dålig toppfart. Vingen byttes sedermera till en enkelvinge med AFAIK bra med downforce men klart mindre luftmotstånd.

Jag skulle tro att den har några hundra häst under 1400, men den startar likväl sin repa med betydligt högre fart än stillastående. Men en snarlik bil gjorde ju faktiskt 388 km/h på Nardo med förmodligen mindre effekt och utan att det går rakt fram.

Jag har själv relativt liten mängd tvivel på att det kan vara möjligt även om jag inte utesluter att det kan vara felaktig information.

140-400 km/h i rätt kraftig uppförsbacke på någonstans mellan 18 och 25 sek (beroende på var på rakan topphastigheten nåddes) är imponerande.

Ny uträkning

140 - 400 km/h på ca 1600 meter.

Snitthastighet på denna sträcka ca 300 km/h (vi räknar på 288 km/h = 80 m/s).

Det betyder att ca 1600 meter klaras av på ca 20 sekunder.

140-400 km/h på ca 20 sekunder för en bil som gör 0-300 km/h på 14,53 sek (världsrekordet med logg).

Uppskattningsvis gör Agera R 0-100 km/h på ca 3 sek och 0-200 km/h på ca 7 sek och således 140-300 km/h på ca 10 sek.

Vilket ger 300-400 km/h på ca 10 sek...

Bård Eker säger i en intervju med Peter Ternström att bilen i fråga har 1200 Hk:
http://www.facebook.com/photo.php?v=10150657160447055

Re:

Solid skrev:

Ny uträkning Vilket ger 300-400 km/h på ca 10 sek...

Det är inte helt realistiskt sett i relation till att en Bugatti Veyron gör samma hastighetsökning på 39,9 sekunder (enligt wikipedia).

Re:

Magnus Thomé skrev:

Krigge skrev: Bård Eker kanske skulle börja med godnattsagor på Barnkanalen? Man behöver ju inte ta allt så allvarligt 1400 häst har den ju säkert Så det lär gått väldigt väldigt VÄLDIGT fort vilket som Sen kanske man inte spräckt 400-vallen.... eller så har man det. Inte vet jag. Med 1400 häst och jag gissar lågt bra luftmotstånd med bilen som den ser ut så måste det vara hiskeligt många km i timmen in under bron. Men exakt siffra? Inte vet jag

Vet inte hur man kan tro på att en Agera skulle kunna göra 300-400km/h på dryga 10sec. Det är inte bara snabbt, det är överljudsfart. Och påståendet kommer från en delägare.
Billig PR i mina ögon.
KE har spottat ur sig en hel del siffror i sina dar. Sällan backat upp dom tyvärr.

Re:

sweanders skrev:

Solid skrev: Ny uträkning Vilket ger 300-400 km/h på ca 10 sek... Det är inte helt realistiskt sett i relation till att en Bugatti Veyron gör samma hastighetsökning på 39,9 sekunder (enligt wikipedia).

På rekordrepan med logg körde Agera R 0-300 km/h på 14,53 sekunder och 0-322 km/h på 17,68 sekunder. Antar att det är taget från samma repa vilket betyder att 300-322 km/h gick på 3,15 sek. Snabbt, men inte riktigt ett tempo som visar på en 10 sek tid för 300-400 km/h.

Re:

Krigge skrev:

Magnus Thomé skrev: Krigge skrev: Bård Eker kanske skulle börja med godnattsagor på Barnkanalen? Man behöver ju inte ta allt så allvarligt 1400 häst har den ju säkert Så det lär gått väldigt väldigt VÄLDIGT fort vilket som Sen kanske man inte spräckt 400-vallen.... eller så har man det. Inte vet jag. Med 1400 häst och jag gissar lågt bra luftmotstånd med bilen som den ser ut så måste det vara hiskeligt många km i timmen in under bron. Men exakt siffra? Inte vet jag Vet inte hur man kan tro på att en Agera skulle kunna göra 300-400km/h på dryga 10sec. Det är inte bara snabbt, det är överljudsfart. Och påståendet kommer från en delägare. Billig PR i mina ögon. KE har spottat ur sig en hel del siffror i sina dar. Sällan backat upp dom tyvärr.

Sen var det inte 1400 häst som det sas först heller som jag trodde på benhårt

Var på plats under GT Nür och stog i depån med några motorstarka herrar och diskuterade toppfart på rakan där vi konstaterade att min ACR inte orkar mer än 300 km/h med ca 580 bakhjuls hästar. Herr Barth med 100 bakhjulshästar mera klarar, med sin hala 996 GT2, 315-320 km/h men klagade på dåligt grepp och småsläpp upp emot Bridge p.g.a ojämn bana!

Detta problem borde förstärkas på en Agera R då den inte har speciellt mycket downforce utan siktar på hög toppfart.

Vi trodde inte på 402 km/h då och efter att vi sugit på karamellen så tror vi INTE på det s.k rekordet nu heller...

Gör om och gör rätt!

Heja Norge

Oavsett hur det ligger till så har han lyckats få lite uppmärksamhet DET behöver vi inte diskutera

Kan vel sies mye om Gran Turismo på Playstation.. Men jeg gjorde et lite forsok med Bugatti Veyron trimmet til 1228Hk og lettet til 1424kg. Med den er det mulig å oppnå over 400km/t i lopet av rettstrekka.

Jamen dåså!

Hmm.. Ja, just den där hjälpte väl inte direkt på oss norrmäns trovärdighet iden här tråden, hehe

Re:

FredrikÅ skrev:

Magnus Thomé skrev: Citat: 1. Koenigsegg CCX 190.0 MPH 2. Ferrari Enzo 189.2 MPH 3. Maserati MC12 185.5 MPH 4. Porsche Carrera GT 183.5 MPH 5. Pagani Zonda F 181.6 MPH 190 mph till 240 mph är mycket.... Och man kan väl misstänka att Marc Basseng har liiite bättre utgångsfart på rakan än vad Bård Eker har?

Jo, men han som värkligen körde Ageran kan nog också möjligen haft lite bättre utgångsfart än vad Bård Eker hadde haft