Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
Besiktiga med bur!
<<   1, 2
5 besök senaste veckan (16360 totalt)
Wankelsport
Kungälv
Här sen Feb 2003
Inlägg: 1979



Re:

rallyelwood skrev:
Jag har förstått anledningen till att 4-6-punkts fasta bälten inte godkänns har med möjligheten för räddningstjänsten att få dig ur bilen vid en olycka. I och med att bältet är fast är det svårt att komma åt att klippa loss bältet, och dessutom måste det klippas på flera ställen för att få loss dig. Ett rullbälte (om rullen fortfarande fungerar) kan man ju lätta på för att klippa sönder och ett 3-punkts rullbälte behöver bara klippas på ett ställe för att få loss det.
Jag svårt att tro att det är den verkliga anledningen. Det är inte särskilt svårt att klippa av en rem mer eller mindre och dessutom är de ju sällan speciellt svåra att nå. Betänk att räddningstjänsten ofta får klippa upp bilar och bända isär dem för att få ut folk. Att skära av ett bälte är inget i jämförelse med det.
Som jag skrev ovan brukar man hänvisa till att VTI:s rapport kom fram till att det VTI kallade "rallystolar" och/eller 4/5/6-punktsbälten var olämpliga.

_________________
Göran Hackman
TVR 1800S (Grantura Mk IV), 1967
Sunbeam Alpine Mk III, 1963
Citera
Skruva banåkabil
Besiktiga med bur!
<<   1, 2
5 besök senaste veckan (16360 totalt)
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande