Re:

skrev:

Jag hade också en del problem att montera den. Det var ju ett bra tag sedan men jag har för mig att det krånglade lite här och där. Men skam den som ger sig Vill gärna se lite "recept" på coilover bak om du har det

Jag köpte ett par färdiga ben och anpassade resten av bärarmar och stötdämpartorn efter dom, finns lite info nånstans i tråden

Hade en skvätt underredsmassa över så jag penslade på i alla hjulhusen, annars lär man väl blästra bort färgen i första kurvan. Vikten blev ca 1Kg så det var väl överkommet....

Behövde åxå nåt att fästa div brytare och mätare i så det blev till att snickra ihop en konsoll av 6mm stång med infällda M5 muttrar, drapera den med 0,75mm alu på sidorna och 1,5mm alu på framsidan.

Åsså blev det några nya mätare för vattentemp, oljetryck, bensinmängd och oljetemp. Detta ska kompletteras med varvräknare och nån typ av hastighetsmätare samt alla givare.

Re:

tvalkopp skrev:

Behövde åxå nåt att fästa div brytare och mätare i så det blev till att snickra ihop en konsoll av 6mm stång med infällda M5 muttrar, drapera den med 0,75mm alu på sidorna och 1,5mm alu på framsidan.

Hmm den där ratten, är det möjligtvis S**b, Har i så fall en riktigt fin 3 ekrad saab/momo kringla i skinn, till salu.
Ser kalas ut som vanligt.

Ha ha ja den där ratten är riktigt stilig, men tänker hålla mig till Sparcos sortiment så gott det går

Låter bra det, de brukar vara greppvänliga.

Fixade till gaspedalen då jag inte var riktigt nöjd med "stoppen" uppåt, kom på efter ett tag att det kanske kunde ramla ner en liten sten i "stoppen" och därmed ge fullgas....ofrivilligt. En gängad M6 bult svetsades fast på undersidan av pedalen och går ner genom golvet där det sitter bricka å mutter.

Har nu gjort en mall i masonit för att passa in lexanrutorna i sidobakrutorna. Hade problem med att få in "rutan" i listen - gjorde då ett litet verktyg i rostfritt och fungerar som en krok så man får tag i undersidan på listen och trär över den - enkelt

Äntligen är den nya motorn på plats i garaget

när man monterar rutlister brukar man dra i ett snöre innanför läppen i gummilisten.. sen trycker man rutan/listen mot bilen drar i snöretgenom hålet, så fälls gummilist kanten över..plättlätt..

Re:

Michael Th skrev:

när man monterar rutlister brukar man dra i ett snöre innanför läppen i gummilisten.. sen trycker man rutan/listen mot bilen drar i snöretgenom hålet, så fälls gummilist kanten över..plättlätt..

Nej du den gubben gick inte, var det första jag prova! Listen sitter utochin och har för höga/tjocka kanter så man kan liksom inte lägga i rutan genom tryck från utsidan och ett snöre i listen, men annars är det ju så man gör

Re:

tvalkopp skrev:

Äntligen är den nya motorn på plats i garaget

Bara till att börja måla över traktor färgen på motorn då En BMW motor är ju alltid svart

Trevligt med uppdatering vad är receptet på motorn? Turbo eller gammal hederlig sugmotor a'la Weberbröööl?

Re:

Ricke_1602 skrev:

tvalkopp skrev: Äntligen är den nya motorn på plats i garaget Bara till att börja måla över traktor färgen på motorn då En BMW motor är ju alltid svart

Ja jag håller med, den blir alltså svart

Re:

MickeM02 skrev:

Trevligt med uppdatering vad är receptet på motorn? Turbo eller gammal hederlig sugmotor a'la Weberbröööl?

Såklart en sugis... en rätt stöddig sådan.. med mitt mått mätt.... bromsad till 165hk m weber 48:or, men jag tänkte sätta dit mina 45:or. Fast har tydligen "slarvat bort dom" Borde ha legat i garaget men icke, så nu lär jag leta upp ett par nya och en lämplig tändning...

De nya dörrsidorna i slipat läder (typ alcantara) med en 10mm stoppning och en orange kederlist som går typ en decimeter ovanför snedsträvan på buren

A lá RS-inredning

Montage av instrumentbrädan som åxå är stoppad "alcantara".

Nya sidobakrutorna i 3mm "lexan".

Mkt fin bil.
Farsan hade en sån en gång. Har för mig det finns bilder när han kör med den på Knutstorp, förmodligen tidigt på -70 talet. Minns jag inte helt fel är det samma färg som på din.

Nya speglar i classic racingstil