Men...om det blir som i utkastet....så är det fri trimning i Special, på 3-liter.
Kan ju vara något att väga in.

Det nya reglementet?

Hur går det med det nya reglementet?
När är det planerat att vara klart?

Vore intressant och se lite mer av alla synpunkter som kommit in.

Väntar med spänning på dem nya reglerna.

MVH
Peter

Re: Det nya reglementet?

PH-Racing skrev:

1.Hur går det med det nya reglementet? 2.När är det planerat att vara klart? 3.Vore intressant och se lite mer av alla synpunkter som kommit in. 4.Väntar med spänning på dem nya reglerna. MVH Peter

1. Bra
2. Snart
3. Givetvis
4. Vi förstår detta, jobbar så telefonerna glöder

Re: Det nya reglementet?

Patrik Skoog skrev:

PH-Racing skrev: 1.Hur går det med det nya reglementet? 2.När är det planerat att vara klart? 3.Vore intressant och se lite mer av alla synpunkter som kommit in. 4.Väntar med spänning på dem nya reglerna. MVH Peter 1. Bra 2. Snart 3. Givetvis 4. Vi förstår detta, jobbar så telefonerna glöder

KANON.
Nyfiken!

Styrelsen har idag röstat igenom ett nytt tekniskt reglemente för klass standard, modifierad samt special med tillhörande gemensamma regler.

Utöver att reglementet också måste godkännas av SBF så finns det en del väldigt små detaljer som skall fixas till och vi återkommer så fort vi kan med mer info via klubbens hemsida

Nej...Nu vill jag veta.....

Re:

ButterflyRacing skrev:

Nej...Nu vill jag veta.....

Det har vi full förståelse för, vi mailar ut info löpande till alla 2010 års medlemmar
http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/37/1/index.php?

Äsch har ni sagt a får ni väl säga b, fram med reglementet nu pågar

Re:

Patrik Skoog skrev:

Det har vi full förståelse för, vi mailar ut info löpande till alla 2010 års medlemmar http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/37/1/index.php?

Jo....jag kan visst bli medlem. Men inte bara för att se om ni har en klass vi passar in i.
Så då får det väl vara.
Det finns ju arrangörer som har offisiella regler.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Patrik Skoog skrev: ButterflyRacing skrev: Nej...Nu vill jag veta..... Det har vi full förståelse för, vi mailar ut info löpande till alla 2010 års medlemmar http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/37/1/index.php? Jo....jag kan visst bli medlem. Men inte bara för att se om ni har en klass vi passar in i. Så då får det väl vara. Det finns ju arrangörer som har offisiella regler.

Reglera är officiella men har inte vandrat genom all instanser för godkännande ännu..

Re:

Michael Bäck skrev:

ButterflyRacing skrev: Patrik Skoog skrev: ButterflyRacing skrev: Nej...Nu vill jag veta..... Det har vi full förståelse för, vi mailar ut info löpande till alla 2010 års medlemmar http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/37/1/index.php? Jo....jag kan visst bli medlem. Men inte bara för att se om ni har en klass vi passar in i. Så då får det väl vara. Det finns ju arrangörer som har offisiella regler. Reglera är officiella men har inte vandrat genom all instanser för godkännande ännu..

Någon medlem som kan maila mig det officiella reglementet då, för är varken medlem ännu eller hittar något officielt reglemente varken här eller på hemsidan

Förlåt för att jag märker ord, men vill också läsa det nya reglementet snarast

Vi i BMWSC styrelse har godkännt reglementet! Men SBF skall först ge sitt godkännande, vi kan inte släppa reglementet för att sedan få ta tillbaka det. Vi sitter inte och "håller" på det bara för att retas . Och jag kan garantera att reglementsgruppen vill få detta klart mer än någon annan av Er.

Re:

Patrik Skoog skrev:

ButterflyRacing skrev: Nej...Nu vill jag veta..... Det har vi full förståelse för, vi mailar ut info löpande till alla 2010 års medlemmar http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/37/1/index.php?

Jag var nog en av dom första som betalde avgiften för 2010 tror jag, jag har inte fått några mail

Re:

Johan Sjöström skrev:

Patrik Skoog skrev: ButterflyRacing skrev: Nej...Nu vill jag veta..... Det har vi full förståelse för, vi mailar ut info löpande till alla 2010 års medlemmar http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/37/1/index.php? Jag var nog en av dom första som betalde avgiften för 2010 tror jag, jag har inte fått några mail

Hoppas alla som läser förstod "peaken" angående medlemsavgiften

Re:

Patrik Skoog skrev:

Johan Sjöström skrev: Patrik Skoog skrev: ButterflyRacing skrev: Nej...Nu vill jag veta..... Det har vi full förståelse för, vi mailar ut info löpande till alla 2010 års medlemmar http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/37/1/index.php? Jag var nog en av dom första som betalde avgiften för 2010 tror jag, jag har inte fått några mail Hoppas alla som läser förstod "peaken" angående medlemsavgiften

Första tävlingen är ju inte förens i maj....

Re:

Då var det klart
Efter ett antal hundra mantimmar nerlagda så är nu BMW Cup tekniska regler 2010-2012 äntligen klara
Dokumentet finns att beskåda på klubbens hemsida
http://www.bmwsc.com/website1/1.0.1.0/9/1/index.php

Reglementsgruppen kommer nu hämta andan ett kort slag för att sedan ta sig an och svara på de frågor som inkommit fram till nyår. Utöver detta så kommer en "FAQ" upprättas på hemsidan för de vanligaste frågorna på det nya reglementet.

Efter att läst igenom modifierat lite snabt....ser det vettigt ut.
Med undantag av vikttilläg för motorer över 2,8 liter.
Är det som jag läst det....så kommer 2.8an vara överlägsen 2.5an (fyrventilare)

Jag är mycket nöjd med:
Splitter.
Vinge.
Kränghämmare.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Efter att läst igenom modifierat lite snabt....ser det vettigt ut. Med undantag av vikttilläg för motorer över 2,8 liter. Är det som jag läst det....så kommer 2.8an vara överlägsen 2.5an (fyrventilare) Jag är mycket nöjd med: Splitter. Vinge. Kränghämmare.

Tycket mod reglementet hamnade på en klart vettig nivå
iom 2,8:an i en e30 kan man nu för en rimlig peng ha häng på
de trimmade bilarna vilket är trevligt & bra för cupen fler har råd att testa.


Detsamma gäller special nu kan man ta en lätt 4 dörrars E36:a med en 4,4L v8
med detta kan man hänga med hysat utan att bli ruinerad. Det kan hålla sig
på samma kostnad som att åka i mod mycket trevligt för de som vill prova på
att åka special i cupen.

Re:

Michael Bäck skrev:

Detsamma gäller special nu kan man ta en lätt 4 dörrars E36:a med en 4,4L v8 med detta kan man hänga med hysat utan att bli ruinerad.

Den konstellation lär nog inte dyka upp, dels för att regeln "Byte av oljetråg till annat original oljetråg" inte tillåter de modifikationer som behövs samt att pris/prestanda blir sämre än en org. M3 6a.

Synd, för det är just sånna typ av hembyggen som lyfter klass special.

Re:

Hellas skrev:

Michael Bäck skrev: Detsamma gäller special nu kan man ta en lätt 4 dörrars E36:a med en 4,4L v8 med detta kan man hänga med hysat utan att bli ruinerad. Den konstellation lär nog inte dyka upp, dels för att regeln "Byte av oljetråg till annat original oljetråg" inte tillåter de modifikationer som behövs samt att pris/prestanda blir sämre än en org. M3 6a. Synd, för det är just sånna typ av hembyggen som lyfter klass special.

kör man med oljetråget från X5 så funkar det

Med runt 350-360 hk som motorn ger i godkänt cuputförande en vikt på 1150-1200kg
så lär den nog hänga med hyfsat sen är ju inte vridet från 4,4L nån nackdel heller

Jag tycker det är helt fantastiskt att det inte blev dyrare!
Jag pratade med reg gruppen precis i början av deras arbete, fick då till svar att ,lugn det kommer inte bli så stora förändringar(dyra).
Vår bil faller på följande punkter:
byte av motor
vxl låda
skrota alla fälgar
Byte av vinge

5,o v8 går dessutom inte att köra i e46 då sumpen sitter fel.

Johan Wärnbring