Spännande race, kul med olika strategier och jobbigt att hålla koll på vikter...

Var det även ett försök till mörkning av vikten?

Typ alla bilar vägs väl efter race, ibland under kval också, så det är nog något man undviker att tänja på.

Min fundering är att Georges däck slitits ner mycket mer än de tänkt pga den oplanerade enstopparen i kombination med avsaknad av normalt avkylning/invarv efter avslutat race, dvs ingen tid att fylla däcken med massa däcksresester. Det var ju 375 g per däck som saknades om man väljer att se på det enligt ovan.
Å andra sidan konstigt om man begränsar möjligheten till alternativa strategier redan när man sätter vikten på vilen inför kval då bilen går i Parc Fermé...
Fast det kanske var en ny Lesson Learned för Mercedes.

Oavsett har F1 verkligen tänt till! Max är i princip klar världsmästare i och med att alla stjäl poäng av varandra men konstruktörskampen är fortfarande öppen. Men framförallt är det ju grym underhållning med helt öppna race numera.

Re:

Johan Samson skrev:

Typ alla bilar vägs väl efter race, ibland under kval också, så det är nog något man undviker att tänja på. Min fundering är att Georges däck slitits ner mycket mer än de tänkt pga den oplanerade enstopparen i kombination med avsaknad av normalt avkylning/invarv efter avslutat race, dvs ingen tid att fylla däcken med massa däcksresester. Det var ju 375 g per däck som saknades om man väljer att se på det enligt ovan. Å andra sidan konstigt om man begränsar möjligheten till alternativa strategier redan när man sätter vikten på vilen inför kval då bilen går i Parc Fermé... Fast det kanske var en ny Lesson Learned för Mercedes. Oavsett har F1 verkligen tänt till! Max är i princip klar världsmästare i och med att alla stjäl poäng av varandra men konstruktörskampen är fortfarande öppen. Men framförallt är det ju grym underhållning med helt öppna race numera.

Håller med din teori, missen att dom som enda klass inte åker ett helt varv och fyller på med däck samt oplanerad strategi med enstoppare, är helt klart troligt. Och ja, nu tänder det till!

Sett samtliga F3 och F2 race i helgen också. Bra racing! Synd att Beganovic bara har ett race kvar efter sommaruppehållet. Han körde ju ett fantastiskt sprintrace i lördags med vinst på ett regnblött Spa...

Re:

Benjamin E skrev:

Johan Samson skrev: Typ alla bilar vägs väl efter race, ibland under kval också, så det är nog något man undviker att tänja på. Min fundering är att Georges däck slitits ner mycket mer än de tänkt pga den oplanerade enstopparen i kombination med avsaknad av normalt avkylning/invarv efter avslutat race, dvs ingen tid att fylla däcken med massa däcksresester. Det var ju 375 g per däck som saknades om man väljer att se på det enligt ovan. Å andra sidan konstigt om man begränsar möjligheten till alternativa strategier redan när man sätter vikten på vilen inför kval då bilen går i Parc Fermé... Fast det kanske var en ny Lesson Learned för Mercedes. Oavsett har F1 verkligen tänt till! Max är i princip klar världsmästare i och med att alla stjäl poäng av varandra men konstruktörskampen är fortfarande öppen. Men framförallt är det ju grym underhållning med helt öppna race numera. Håller med din teori, missen att dom som enda klass inte åker ett helt varv och fyller på med däck samt oplanerad strategi med enstoppare, är helt klart troligt. Och ja, nu tänder det till! Sett samtliga F3 och F2 race i helgen också. Bra racing! Synd att Beganovic bara har ett race kvar efter sommaruppehållet. Han körde ju ett fantastiskt sprintrace i lördags med vinst på ett regnblött Spa...

Jag såg att kommentator Blomqvist skrev på X att det var säkerhetsbilen som hade flest varv i ledning i F3 igår.

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Benjamin E skrev: Johan Samson skrev: Typ alla bilar vägs väl efter race, ibland under kval också, så det är nog något man undviker att tänja på. Min fundering är att Georges däck slitits ner mycket mer än de tänkt pga den oplanerade enstopparen i kombination med avsaknad av normalt avkylning/invarv efter avslutat race, dvs ingen tid att fylla däcken med massa däcksresester. Det var ju 375 g per däck som saknades om man väljer att se på det enligt ovan. Å andra sidan konstigt om man begränsar möjligheten till alternativa strategier redan när man sätter vikten på vilen inför kval då bilen går i Parc Fermé... Fast det kanske var en ny Lesson Learned för Mercedes. Oavsett har F1 verkligen tänt till! Max är i princip klar världsmästare i och med att alla stjäl poäng av varandra men konstruktörskampen är fortfarande öppen. Men framförallt är det ju grym underhållning med helt öppna race numera. Håller med din teori, missen att dom som enda klass inte åker ett helt varv och fyller på med däck samt oplanerad strategi med enstoppare, är helt klart troligt. Och ja, nu tänder det till! Sett samtliga F3 och F2 race i helgen också. Bra racing! Synd att Beganovic bara har ett race kvar efter sommaruppehållet. Han körde ju ett fantastiskt sprintrace i lördags med vinst på ett regnblött Spa... Jag såg att kommentator Blomqvist skrev på X att det var säkerhetsbilen som hade flest varv i ledning i F3 igår.

Vi skojade om samma sak igår...

Citerar ESPN F1

Russell had nothing to lose, and as his stint continued over 20 laps, he took the lead of the race as Piastri made his second stop. Remarkably, Russell's tyres were still in good shape at this stage, and as the laps counted down, the performance did not drop off as the team feared it might.

But while the performance of the tyres was still good, the physical rubber on the tyre was still wearing away. A set of F1 tyres (minus rims) weigh 42kg when new, but can lose as much as 3kg in wear during a long stint.

Mörkning av vikten teorin kommer av att den vägdes om efter vätskor var tömda, och den blev för lätt när de var det... men det är kanske bara jag som är klnspiratorisk...

Re:

Tord skrev:

Mörkning av vikten teorin kommer av att den vägdes om efter vätskor var tömda, och den blev för lätt när de var det... men det är kanske bara jag som är klnspiratorisk...

Öhh , "klimat.." eller "konspi..."

Re:

Benjamin E skrev:

Tord skrev: Mörkning av vikten teorin kommer av att den vägdes om efter vätskor var tömda, och den blev för lätt när de var det... men det är kanske bara jag som är klnspiratorisk... Öhh , "klimat.." eller "konspi..."

iphone stavningen på chrome är inte stöttande i mina texter...

Nu är dom igång i Azerbadjan, Kan bli en spännande avslutning på säsongen, får McLaren styr på Piastri? Kommer RB bounca tillbaka?

Alltså, hur i h-vete lyckat Williams att glömma fläkten i Albons luftbox under kvalet?

Re:

J.Schuman skrev:

Alltså, hur i h-vete lyckat Williams att glömma fläkten i Albons luftbox under kvalet?

En kille håller på att ta den precis när Albon kör ut så han blir nästan påkörd av höger bakdäck. Men nä, väldigt klantigt.

Snygg körning av Piastri!
Inte lika imponerande av Sainz.

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

Snygg körning av Piastri! Inte lika imponerande av Sainz.

Mest imponerad av Norris faktiskt men Piastri var minst lika bra! Heja McLaren. Men var det verkligen Sainz fel? Tycker att det är Perez som driver mot mitten och då är bakom. Eller?

Re:

Benjamin E skrev:

Lennart Mäkinen skrev: Snygg körning av Piastri! Inte lika imponerande av Sainz. Mest imponerad av Norris faktiskt men Piastri var minst lika bra! Heja McLaren. Men var det verkligen Sainz fel? Tycker att det är Perez som driver mot mitten och då är bakom. Eller?

Raceincident, eller båda gjorde fel, men nu är snart Ferrari med och slåss om mästerskapet

Jag har sjukt svårt att gilla Norris.

Uppenberligen är piastri en jäkligt kompentent förare, när man sen hör Norris gnälla över radion för att han inte kan hänga på Piastris tempo så blir det jäkligt trist att höra Norris tonläge i radion.

Att börja gnälla bara för att man blir ifrånkörd av sin teamkamratt är skrattretande. Hoppas verkligen inte att Norris vinner mästerskapet i år.

Kan denna incident vara anledningen till Wittich avsked?

I början av året såg det ut att bli utklassning av Max/Red Bull även om Ferrari visade framfötterna. Det var dock jämnare än förväntat och under andra halvan av året försvann övertaget för Max/Red Bull.
Kul att de inte kunde knipa konstruktörsmästerskapet som avgjordes i sista tävlingen. Sammantaget var det underhållande år (om man bortser från Monaco där de körde så sakta de kunde utan att bli omkörda).
Ser fram emot nästa år!

Jag trodde att helgen skulle krönas med att Max Verstappen meddelade att han inte deltar nästa år. Han lär inte kunna vinna en titel till med Red Bull och har motarbetats av tävlingsledningen.

Då är testerna igång

WOOW Vilket race i Australien.
Spännande och hade allt.
Inklusive McLaren seger.

Imponerad av hur kall Piastri är!