För att få allt i rätt tidsordning så börjar jag med att lägga in lite upphittade ringenbilder innan vi gör över till Mantorp...

Jo. Sen var det dags för Mantorp med BMWSC i lördags.
otroligt trevlig dag med mycket glada ansikten, mycket bilar på plats men trots det mer körtid än vad man kunde räkna med.
Mantorp är ju egentligen rätt tråkigt när man kommer hem från Ringen, men det är kul på ett annat sätt så jag hade en mycket trevlig dag.
Efter farbror Millways råd så gjordes vissa försök att anpassa bilen lite mer till en bana som Mantorp så bakfjädrar och främre krängare bytes innan, blev nog bättre men jag led trots det av understyrning i de flesta kurvor, så det finns lite till att förbättra. I övrigt funkar allt super. Förutom en något hög oljetemp i slutet på passen. Ny modell på olja för i år, kanske beror på det...?

Bilder.


Fotat av Johan Wagréus


Fotat av Peter Eklöf


Min kamera behagade att fungera perfekt hela dagen, så all körning finns filmad.
Därför finns här en film att beskåda från sista körpasset.
Ganska mycket bilar i början (roligare på film) och sen mer fritt på slutet (roligare att köra).

http://www.youtube.com/watch?v=ljHutPGmolw

Tack och hej.

Kanontrevlig film!

Sen träffen på Mantorp så har bilen stått övergiven i sin ensamhet i garaget. Tvättade av den i fredags och sedan var den redo för ännu en dag med BMWSC på Anderstorp igår 4/7.

Kändes som att bilens inställningar passade in bättre på Anderstorp än Mantorp, hade inte så stora problem med den understyrning jag känt på Mantorp. Utan nu var det en ren glädje att köra igen.
En trevlig och riktigt svettig träff, men jag försöker ändå intala mig att det var rätt att lätta bort ACn i vintras.

Var det möjligen nån som fick en bild på min bil på banan?

Jag fick bara med mej denna hem som ett bevis för att jag verkligen var där

Jag har ett litet bekymmer med att jag alltid måste ha mer äm 30 liten bensin i tanken, annars sugen bilen luft och dör i långa kurvor. Anderstorp är väl speciellt där med sina långa svepande kurvor, på Ringen klarar jag neråt 20-25 liter, men nu på Anderstorp måste det var över 30 liter. Man får ju tanka jämt och dessutom släpa på en massa bränsle i onödan.
Finns det nåt enkelt sätt att lösa detta?

Re:

Samuel S skrev:

Jag har ett litet bekymmer med att jag alltid måste ha mer äm 30 liten bensin i tanken, annars sugen bilen luft och dör i långa kurvor. Anderstorp är väl speciellt där med sina långa svepande kurvor, på Ringen klarar jag neråt 20-25 liter, men nu på Anderstorp måste det var över 30 liter. Man får ju tanka jämt och dessutom släpa på en massa bränsle i onödan. Finns det nåt enkelt sätt att lösa detta?

Hej Samuel, trevligt att träffas på Anderstorp.
Jag körde min med ilsket orangelysande soppamätare mot slutet på sista körpasset.
Funkade utan problem, ingen skillnad mot mer välfylld tank.
( Förmodligen har du större G-krafter med din körning, slå bara av på takten och glid runt
med oss andra i maklig fart så ska du se att det funkar bättre )

MS//

Re:

Samuel S skrev:

Jag har ett litet bekymmer med att jag alltid måste ha mer äm 30 liten bensin i tanken, annars sugen bilen luft och dör i långa kurvor. Anderstorp är väl speciellt där med sina långa svepande kurvor, på Ringen klarar jag neråt 20-25 liter, men nu på Anderstorp måste det var över 30 liter. Man får ju tanka jämt och dessutom släpa på en massa bränsle i onödan. Finns det nåt enkelt sätt att lösa detta?

Tror det är ett vanligt problem på e36 m3.
Jag måste ha över halv tank annars händer det mig med.

mvh Conny

händer mig oxå

Marcus S du får öka takten så händer det dig oxå

på gotland i våras var däcken helt slut så det gick långsamare mot slutet då gick det att köra ner till lysande lampa

Re:

Conny skrev:

Samuel S skrev: Jag har ett litet bekymmer med att jag alltid måste ha mer äm 30 liten bensin i tanken, annars sugen bilen luft och dör i långa kurvor. Anderstorp är väl speciellt där med sina långa svepande kurvor, på Ringen klarar jag neråt 20-25 liter, men nu på Anderstorp måste det var över 30 liter. Man får ju tanka jämt och dessutom släpa på en massa bränsle i onödan. Finns det nåt enkelt sätt att lösa detta? Tror det är ett vanligt problem på e36 m3. Jag måste ha över halv tank annars händer det mig med. mvh Conny

Det verkar bara vara 3.2 som har problem med "fuel-starvation" i högerböjar. 3.0 verkar inte vara berörda i samma utsträckning.

http://www.pumpkininc.com/content/doc/guide/ag-8.pdf

Re:

Marcus S skrev:

Hej Samuel, trevligt att träffas på Anderstorp. Jag körde min med ilsket orangelysande soppamätare mot slutet på sista körpasset. Funkade utan problem, ingen skillnad mot mer välfylld tank. ( Förmodligen har du större G-krafter med din körning, slå bara av på takten och glid runt med oss andra i maklig fart så ska du se att det funkar bättre )

Kul att ses igen

Det skulle ju vara en både enkel och billig lösning.

Conny skrev:

Tror det är ett vanligt problem på e36 m3. Jag måste ha över halv tank annars händer det mig med.

Spjuvern skrev:

händer mig oxå

Var samma på mina fd M3or. Men det vore ju trevligt om det fanns en lösning på problemet. Skulle lägga både tid och pengar för att få bort det. Går säkert att bygga med nån catchtank, men det är lite väl omständigt.

Re:

Niklas Sandström skrev:

Conny skrev: Samuel S skrev: Jag har ett litet bekymmer med att jag alltid måste ha mer äm 30 liten bensin i tanken, annars sugen bilen luft och dör i långa kurvor. Anderstorp är väl speciellt där med sina långa svepande kurvor, på Ringen klarar jag neråt 20-25 liter, men nu på Anderstorp måste det var över 30 liter. Man får ju tanka jämt och dessutom släpa på en massa bränsle i onödan. Finns det nåt enkelt sätt att lösa detta? Tror det är ett vanligt problem på e36 m3. Jag måste ha över halv tank annars händer det mig med. mvh Conny Det verkar bara vara 3.2 som har problem med "fuel-starvation" i högerböjar. 3.0 verkar inte vara berörda i samma utsträckning. http://www.pumpkininc.com/content/doc/guide/ag-8.pdf

Intressant länk. Tack!

Re:

Niklas Sandström skrev:

3.0 verkar inte vara berörda i samma utsträckning.

Tack för att du räddade mig Niklas. Såå sakta kör jag faktiskt inte...fast när Samuel svischar
förbi känns det som man kör i slow motion.

MS//

Re:

Marcus S skrev:

Niklas Sandström skrev: 3.0 verkar inte vara berörda i samma utsträckning. Tack för att du räddade mig Niklas. Såå sakta kör jag faktiskt inte...fast när Samuel svischar förbi känns det som man kör i slow motion. MS//

Alltså kör jag väldigt fort, jag har ju en 3,0:a med samma symptom...

Re:

Conny skrev:

Marcus S skrev: Niklas Sandström skrev: 3.0 verkar inte vara berörda i samma utsträckning. Tack för att du räddade mig Niklas. Såå sakta kör jag faktiskt inte...fast när Samuel svischar förbi känns det som man kör i slow motion. MS// Alltså kör jag väldigt fort, jag har ju en 3,0:a med samma symptom...

samma här

Re:

Spjuvern skrev:

Conny skrev: Marcus S skrev: Niklas Sandström skrev: 3.0 verkar inte vara berörda i samma utsträckning. Tack för att du räddade mig Niklas. Såå sakta kör jag faktiskt inte...fast när Samuel svischar förbi känns det som man kör i slow motion. MS// Alltså kör jag väldigt fort, jag har ju en 3,0:a med samma symptom... samma här

Bara att kapitulera...ni kör liite fortare

MS//

har nog en del med G krafter du kommer upp i kurvorna att göra, en snabb koll i loggen ser jag att jag har 1,5g i snabba kurvan efter parisern. samuel har 1,2g och tome 1,1g

skulle behöva göra nått åt soppa problemet men än så länge är det inte riktigt ett problem för mig efter som min bil är snabbare men nästan full tank än tom...

Nu blir det filmvisning.
Här kommer en film från vad jag tror är mitt fjärde pass, det är när banan precis har torkat upp efter regnskuren.
Ljudet är lite låg volym på och som vanligt på film så ser det ut att gå lite långsamt.

http://www.youtube.com/watch?v=h1hL2To35kU

Re:

Spjuvern skrev:

har nog en del med G krafter du kommer upp i kurvorna att göra, en snabb koll i loggen ser jag att jag har 1,5g i snabba kurvan efter parisern. samuel har 1,2g och tome 1,1g skulle behöva göra nått åt soppa problemet men än så länge är det inte riktigt ett problem för mig efter som min bil är snabbare men nästan full tank än tom...

Som man ser i pdf:en så gjorde dom om tanken från årsmodell -95 och då börjar dom flesta få problem. Det beror nog på att du drar så höga G's Marcus som du också har det problemet samt att du har en 3.2:a som behöver lite mer bränsle.

Lite bilder från Anderstorp.







Foto Johan Wagreus






Foto Peter Eklöf

Riktigt trevlig film, kul att se att du håller dina tighta spår och hur bra det går.. ser så otroligt balanserat ut. Måste bara fråga -Loaded..?? Du tog ju in massor på den bilen i kurvor, inbromsning osv.. såg att den accelerarade iväg på raksträckorna men..? Något fel på den uberhypade bilen??

Snyggt kört och kul m rapporten..!

M v h

// Johan

Re:

Sunk skrev:

Riktigt trevlig film, kul att se att du håller dina tighta spår och hur bra det går.. ser så otroligt balanserat ut. Måste bara fråga -Loaded..?? Du tog ju in massor på den bilen i kurvor, inbromsning osv.. såg att den accelerarade iväg på raksträckorna men..? Något fel på den uberhypade bilen?? Snyggt kört och kul m rapporten..! M v h // Johan

Kul att höra!
Jag går inte lika högt i kurvorna som många andra, men det känns rätt såhär. Borde analysera driftboxen för att se vad som är rätt. Men det är ont om loggar från Anderstorp verkar det som.

Loaded körde på gatdäck på det passet och tog det säkert lugnt när det var blött på vissa ställen.
Det är en hypad bil med all rätt