Det blir sexigt i CAR Challenge till sommaren!

Re:

[quote="Claes H"]En del små ändringar har genomförts under åren sedan senaste uppdateringen men nu är det tid för en transplantation.



Satan så fin =), Berätta mer, 2,5 liters från gtv6? Mycket nyköpt eller bara gammal du fräschat upp?

Fan va fint! Hel rätt stuk!

Ser väldigt tjusigt ut Claes! Vi får sammanstråla på en liten tjuvträning på Gelleråsen på vårkanten vilket jag räknar med att genomföra i vanlig maner
(och tag med dig Glen )

Det är en standard L-Jetronic 3,0:a med csc grenrör med vad jag tror är qv kammar (mätte lyftet på insugsnockarna till ca 10mm).

Hur i.... gör man för att ändra rubiken?

Re:

Claes H skrev:

Hur i.... gör man för att ändra rubiken?

Välj "ändra" för förstainlägget och byt rubriken där.

Re:

Claes H skrev:

Om du tänker på gatregga så är den inte gatreggad alls. Man det blir till att byta klass till 2:an.

Okej. Jag tänkte att din var gatreggad.

En fråga om TS motorn som du använde innan.
Vilket trimchip körde du med?

Re:

Freddan72 skrev:

En fråga om TS motorn som du använde innan. Vilket trimchip körde du med?

Jag vet inte, det satt monterat i styrboxen när jag köpte bilen 2001.
Jag kan försöka kolla i mina papper om det står något.

Jag hittade inga uppgifter om chippet, jag har programvaran på en diskett någonstans men det är inte helt enkelt att få tag på rätt EPROM eller EEPROM idag.

Lite uppdateringar från den senaste veckan.



Konstaterade att V6.ans motorfästen hamnade betydligt längre fram än jag hade förväntat mig.

Re:

Claes H skrev:

Konstaterade att V6.ans motorfästen hamnade betydligt längre fram än jag hade förväntat mig.

Hoppla, får nog ta fram tumstocken ikväll och måtta hur "fel" mina motorfästen sitter. Det där var ju inte en siffra rätt. Mitt motorblock kommer dessutom från en 164, som ska vara några mm kortare än ett 116-block. Kanske är bäst att tillverka egna fästen och svetsa fast på "rätt" stället. "Bara" att hänga ner motorn och kontrollera.

Re:

Gustav_H78 skrev:

Claes H skrev: Konstaterade att V6.ans motorfästen hamnade betydligt längre fram än jag hade förväntat mig. Hoppla, får nog ta fram tumstocken ikväll och måtta hur "fel" mina motorfästen sitter. Det där var ju inte en siffra rätt. Mitt motorblock kommer dessutom från en 164, som ska vara några mm kortare än ett 116-block. Kanske är bäst att tillverka egna fästen och svetsa fast på "rätt" stället. "Bara" att hänga ner motorn och kontrollera.

Jag blev också något förvånad, tror att framkant på dom olika motorerna är på ungefär samma ställe och därför hamnar V6:ans motorfästen något lite längre fram.

Det går sakta men säkert frammåt.


Nu är det bara resten kvar

Det går sakta men säkert frammåt.
Just nu brottas jag med el och kylningsanslutningar.

Rent och snyggt!

När du har tid och lust och får tag i en EPROM brännare så vill jag hemskt gärna ha ett trimchip av dig.
Jag betalar givetvis för frakt och chip. Hör av dig via pm.

Oljekylare ser jag, kan vara bra att ha.

Nu är avgassystemet nästan klart.

Blir det inte problem med markfrigången när dom sitter sådär?

Re:

MaZ skrev:

Blir det inte problem med markfrigången när dom sitter sådär?

Inte om man kapar lite golvet. Fick göra det på min för att få plats med dämparen jag har på min bil. röret kommer ut "genom" tröskeln på min bil. Ser dock inte huruvida Claes har gjort så eller om han lagt dem i "baljan" bakom framstolarna.

Dom ligger i baljan under stolarna, jag har inte haft ner bilen på hjulen ännu men jag hoppas att det ska vara lungt. Hoppas hoppas.....

Bilen är nu uppstartad, kräver lite justeringar, den dör så fort den ska gå ner på tomgång.

Snart är det tid för