Abbe_M3 E30 skrev:

Ska du inte passa på och byta diffkåpan till Z3 M:s diffkåpa nu när du ändå har den lös? [/url]

Får räcka med ny gummibussning från Z3;an Hård och fin

Får räcka med ny gummibussning från Z3;an Hård och fin [/quote]

Det var faktiskt just bussningen som var orsaken till att jag bytte hela kåpan! Den var trasig och jag har inte tillgång press verktyg och orkade inte krångla med att lämna iväg den, så jag tog den dyraste alternativet! om jag kommer ihåg rätt så kostade bussningen ca 450:- och kåpan inklusive bussningen som då är på plats från början kostade 1450:-

Inte så farligt dyrt men det får räcka med bussningen... men kanske nästa vinter...

Hej Roffa coh Marcus !

Jag har fixat svart matta med tillhörande hatthylla ( likadan som jag har i min).
Frugan åker till Nyköping i helgen. Hon lämnar in den till brorsan i mattaffären så kan ni hämta den där.

Kul att se att det fortskrider med M3:an.

Hälsningar Thord

THORD skrev:

( likadan som jag har i min).

Inte för att jag vill märka ord, men ??

Hur som helst tusen tack Thord, skall bli kul att se hur det blir. Bilder kommer senare.

Hittade lite bilder från förra vinterns uppdateringar...

En före bild innan de mesta plockades bort


Hela bryggan nere.. så grå och vacker...


ombyggd bakvagn...


Lite smågodis för bilen....


Efter bilder när allt är på plats..


Lite skillnad mot första bilden..

Hur mycket har du flyttat infästningarna till bärarmarna?

Blir det så att hjulen står mer rakt?

Hur mycket har du flyttat infästningarna till bärarmarna?

Blir det så att hjulen står mer rakt?

Vi har inte flyttat fästena alls, dom är utbytta men sitter på samma ställe.

om du tittar ordentligt på bilderna, så ser du att hålen är ovala, och att det finns frästa
spår som en exentrisk bult ( ej på bild ) skall löpa i.

Yttre fästet justerar toe in & toe out, inre fästet justerar cambervinkeln, enkelt men bra.

Vittsen med det hela är att du skall kunna på ett enkelt sätt ställa på mer camber vid
banåka och ställa tillbaka vid vanlig landsvägs körning vilket bilen går 90% av tiden

okej, såg det nu.

Kör du med aluminium-silentblock?
Blir det mycket stötigare än original?

Robert Larson skrev:

okej, såg det nu. Kör du med aluminium-silentblock? Blir det mycket stötigare än original?

Nej.

Powerflex bussningar i SAMTLIGA lagringar.

Något stötigare än orginal kanske , men väääldigt stadigt

Måste tilläga att det är inte alls obekvämt att åka normalt med bilen.. visst känns lite skarvar i vägen men stötigt... nej
sen kan det vara jag som är ung och inte förstår bättre än min kära far..

Kanske dags att uppdatera denna tråd lite var ju ett tag sedan det gjordes och mycket har ju hänt sen sist...

Inredningen uttagen... ny slutväxel alá 3,73 på plats,en skruvbur från wiechers inhandlad och monterad.. (väääldigt lång väntetid dock ) golvet målat svart för att dölja efter asfaltsmattorna, fälgarna omlackade.. och en massa annat smått och gott

Coiloverdämparna som gjordes på plats...


Fjädrarna bak.. nya och gammla


Buren ute på gården...




Buren i bilen..



och bilder på bilen som den ser ut just nu..

Åh va roligt det är när allt är fräscht!
Buren gör jag hemskt gärna en närmare granskning av på Gelleråsen. (Har redan blivit inbjuden till detta av stallchefen )

BTG skrev:

Åh va roligt det är när allt är fräscht! Buren gör jag hemskt gärna en närmare granskning av på Gelleråsen. (Har redan blivit inbjuden till detta av stallchefen )

Självklart är du välkommen och titta och klämma så mycket som du vill..

Re:

Flesh skrev:

BTG skrev: Åh va roligt det är när allt är fräscht! Buren gör jag hemskt gärna en närmare granskning av på Gelleråsen. (Har redan blivit inbjuden till detta av stallchefen ) Självklart är du välkommen och titta och klämma så mycket som du vill..

Får man också komma med en och annan fråga?
Jag kommer i helgen sätta in min bur och har torrmonterat lite varpå en fråga till er dök upp: Hur gjorde ni med bågens infästning i golvet vid B-stolpen på förarsidan?
För jag har kollat lite och precis där borren kommer igenom golvet sitter bränsleledningarna... Böjde ni ner dem och när buren var fastskruvad så satte ni tillbaka dem med distanser eller hur gjorde ni?

Självklart får du det.. hade nästan glömt bort den här tråden..


Vi borrade inte igenom golvet, utan gjorde en platta istället på samma ställe, som vi svetsade fast och bultade buren i,

har tyvärr inga kort på det men tror du förstår ändå... men du tog ju en massa kort på gelleråsen, inget som syns där hur vi har gjort..?

Re:

Flesh skrev:

Vi borrade inte igenom golvet, utan gjorde en platta istället på samma ställe, som vi svetsade fast och bultade buren i, har tyvärr inga kort på det men tror du förstår ändå... men du tog ju en massa kort på gelleråsen, inget som syns där hur vi har gjort..?

Jo, jag tog ju en del kort. Er bur verkar smalare nertill vid B-stolpen. För min går ut så långt att jag inte kan göra som ni. Jag måste bocka in den i nederkant eller borra genom golvet...

Det blir nog en bra lösning att borra igenom golvet. Jag har fått med plattor som jag nog bara behöver ett par till av.

Borrade genom golvet på min. Satte i bultarna med skallen nerifrån och
monterade tillbaka bränsleledningen med en gummidistans emellan.

Re:

THORD skrev:

Borrade genom golvet på min. Satte i bultarna med skallen nerifrån och monterade tillbaka bränsleledningen med en gummidistans emellan.

Gott, tack för tips!
Har tänkt i precis samma bana men varit orolig för fuktmagnet med gummilösning. Fast å andra sidan är det en sommarbil så hur mycket fukt kan det bli? Tänkte först testa med distanser i ledningshållaren så att det kommer gå utan "dämp".
Vi får se...

Bromsslangar

Noterade att bromsslangarna var fräsigt röda, aldrig sett förr, är det vanliga slangar med rött hölje eller är de nå xtra häftigt ?