Kom förbi nån dag så får vi snacka

Re:

Roxnäs skrev:

Toppen skall ur för portning. Vad tror Ni, räcker det med portning samt byte av kammar eller behövs det fräsas upp för större ventiler andra kolvar mm. för att det skall ge nämndvärt mer effekt? Självklart skall insug göras om, nytt grenrör, annat sprut mm. Räcker org.spridarna till för denna effektökning? Nån som gjort sådan här trimning får gärna dela med sig med tips och ideér, kanske tom. punkta upp vad som är gjort på Er bil samt effektökning och gärna ungefärligt pris.......

Sätt i nya kammar och kölher ecu som passar direkt på orginal kabelhärva och ett nytt avgassystem
så har du en trevlig motor som bör lämna 350hk 380nm.

ecu 18000kr
kölher kammar omslipade 6000kr
avgas med racekattar köpesystem ca 20000+, bygga själv 6000kr

Ska du bruksa bilen så hade jag inte gjort mer i nu läget, en sak om motorn dricker olja och är helt utsliten.
Då kan man ju byta kolvar,vevstakar renoveratoppen med större ventiler tex

Jag själv kommer aldrig mera sätta i eftermarknads "race" kolvar/ringar i en bruksbil för att vinna några ynka hk, livslängden är inte speciellt lång på grejerna. en race motor är inte tänkt att rulla tusentals mil med många kallstarter.

Re:

AL skrev:

Roxnäs skrev: Toppen skall ur för portning. Vad tror Ni, räcker det med portning samt byte av kammar eller behövs det fräsas upp för större ventiler andra kolvar mm. för att det skall ge nämndvärt mer effekt? Självklart skall insug göras om, nytt grenrör, annat sprut mm. Räcker org.spridarna till för denna effektökning? Nån som gjort sådan här trimning får gärna dela med sig med tips och ideér, kanske tom. punkta upp vad som är gjort på Er bil samt effektökning och gärna ungefärligt pris....... En bra grundregel är att det brukar kosta ca 1000 kr / hk som du extra vill ha ut ur en sug motor.

Den reglen stämmer ruskigt bra upp till 100hk/liter en motor som redan lämnar det kan man ta det gånger pi.

Re:

JanneZ3 skrev:

AL skrev: Roxnäs skrev: Toppen skall ur för portning. Vad tror Ni, räcker det med portning samt byte av kammar eller behövs det fräsas upp för större ventiler andra kolvar mm. för att det skall ge nämndvärt mer effekt? Självklart skall insug göras om, nytt grenrör, annat sprut mm. Räcker org.spridarna till för denna effektökning? Nån som gjort sådan här trimning får gärna dela med sig med tips och ideér, kanske tom. punkta upp vad som är gjort på Er bil samt effektökning och gärna ungefärligt pris....... En bra grundregel är att det brukar kosta ca 1000 kr / hk som du extra vill ha ut ur en sug motor. Den reglen stämmer ruskigt bra upp till 100hk/liter en motor som redan lämnar det kan man ta det gånger pi.

Håller med , känns lite billigt annars

Re:

JanneZ3 skrev:

Roxnäs skrev: Toppen skall ur för portning. Vad tror Ni, räcker det med portning samt byte av kammar eller behövs det fräsas upp för större ventiler andra kolvar mm. för att det skall ge nämndvärt mer effekt? Självklart skall insug göras om, nytt grenrör, annat sprut mm. Räcker org.spridarna till för denna effektökning? Nån som gjort sådan här trimning får gärna dela med sig med tips och ideér, kanske tom. punkta upp vad som är gjort på Er bil samt effektökning och gärna ungefärligt pris....... Sätt i nya kammar och kölher ecu som passar direkt på orginal kabelhärva och ett nytt avgassystem så har du en trevlig motor som bör lämna 350hk 380nm. ecu 18000kr kölher kammar omslipade 6000kr avgas med racekattar köpesystem ca 20000+, bygga själv 6000kr Ska du bruksa bilen så hade jag inte gjort mer i nu läget, en sak om motorn dricker olja och är helt utsliten. Då kan man ju byta kolvar,vevstakar renoveratoppen med större ventiler tex Jag själv kommer aldrig mera sätta i eftermarknads "race" kolvar/ringar i en bruksbil för att vinna några ynka hk, livslängden är inte speciellt lång på grejerna. en race motor är inte tänkt att rulla tusentals mil med många kallstarter.

Tack för tipsen.
Låter klokt då bilen skall brukas på gatan fast jag vet hur jag är; spårar ALLTID ur!!!!!
Bilen är i toppskick och inte sliten motor överhuvudtaget, jag går nog på denna linje. Fick iof. pris på portning av Värmdö motorteknik igår och det var inte alls farligt dyrt men jag struntar nog i det och kör på ECU från Köhler, kammar, grenrör (ÄR DET NÖDVÄNDIGT ATT BYTA GRENRÖR?), nytt avgas med racekatter, nytt insug(BEHÖVS DET NYTT INSUG?)

Avgas: vilket tycker ni jag skall välja? Det får gärna låta mycket men skall klara 95db.
Skall iof. prata med Paul på FERRITA, han kan bygga ett avstämt system åt mig.......

Re:

Supramannen skrev:

Kom förbi nån dag så får vi snacka

Jag kommer förbi snart, jag ringer innan.....

Re: msls

husaberg550 skrev:

Så där ja!!! En klass 6 bil till Det skall bli MKT intressant att se hur den håller i 8 timmar.... ! Ryktena säger att den är snabb.....men det e LÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅNG LOPP, vi skall åka ! Mvh 36 timmar till Party på Blommenhof

Den dagen den sorgen ........men så länge den kommer att rulla kan jag lova dig att det kommer att gå fort (kommer att åka åttor runt Er !!!!!!!)

Party party på Blommenhof....kommer att bli riktigt trevligt tror jag, vi ses där.

Var det inte en förare i BMW cup som heter Fredrik Nilsson som körde en silvrig e36 med en 3.2 som gick utav helvete? Den jag tänkter på kör s54an nu iaf.

Jag hade börjat med att kolla hans recept för den gick otroligt fint.

/AL

Re:

AL skrev:

Var det inte en förare i BMW cup som heter Fredrik Nilsson som körde en silvrig e36 med en 3.2 som gick utav helvete? Den jag tänkter på kör s54an nu iaf. Jag hade börjat med att kolla hans recept för den gick otroligt fint. /AL

Tack för tipset, har han någon tråd att fördjupa sig i?

Re:

Roxnäs skrev:

AL skrev: Var det inte en förare i BMW cup som heter Fredrik Nilsson som körde en silvrig e36 med en 3.2 som gick utav helvete? Den jag tänkter på kör s54an nu iaf. Jag hade börjat med att kolla hans recept för den gick otroligt fint. /AL Tack för tipset, har han någon tråd att fördjupa sig i?

Silverfärgad E36:a m kolfiberhuv och S54-motor i cupen..?? (körde S50 förra året..)

I så fall är det nog Johan Armskogh ni fiskar efter..

M v h

// Johan

Re:

Sunk skrev:

Roxnäs skrev: AL skrev: Var det inte en förare i BMW cup som heter Fredrik Nilsson som körde en silvrig e36 med en 3.2 som gick utav helvete? Den jag tänkter på kör s54an nu iaf. Jag hade börjat med att kolla hans recept för den gick otroligt fint. /AL Tack för tipset, har han någon tråd att fördjupa sig i? Silverfärgad E36:a m kolfiberhuv och S54-motor i cupen..?? (körde S50 förra året..) I så fall är det nog Johan Armskogh ni fiskar efter.. M v h // Johan

armskoghs bil gick med mer eller mindre original 3,2 motor förra året och nu s54a
medans fredrik nilssons var trimad 3,2 av köhler så det är nog den ni menar,
den motorn såldes till en annan m3 åkare i vintras

Sitter och budgeterar inför vinterns ombyggnad.....

Tittat på Samuel's delar vad gäller bussningar m.m.
-bromssköldar 3000:-
-bussningar bakvagnsbrugga 2295:-
-bärarmsbussningar bak 1795:-
-camberstag bak 3000:-
-diffbussningar 1395:-
-exentriska bärarmsbussningar 550:-
-extraktorrör 13195:-
-flexislang till bromskylning 420:-
-främre avgasrör med racekatter 17594:-
-H&R krängare fram bak 5495:-
-slutdämpare race 8245:-
-Ecu sprut Köhler 18000:-
-Köhler kammar 6000:-
-bromsar, Per Stacke 25000:-
-ratt 3000:-
-shortshift 3000:-
-diff, Peder 10000:-
-coilover 25000:-

Ungefärlig kostnad: 146984:-(INGEN SOM HAR EN FÄRDIGBYGGD RACE-E36:a TILL SALU? )
Jag är väldigt tacksam om någon har några av dessa delar begagnade och till salu, köper direkt

En kul och dyr vinter nalkas..........

Re:

Roxnäs skrev:

Sitter och budgeterar inför vinterns ombyggnad.....

Kör hårt!

Är det ngn som har monterat skruvbur i 4-dörrars E36, finns det överhuvudtaget?

Re:

Roxnäs skrev:

Är det ngn som har monterat skruvbur i 4-dörrars E36, finns det överhuvudtaget?

Finns en hel del, t ex: http://www.wiechers-sport.de/

M v h

// Johan

Re:

Roxnäs skrev:

Är det ngn som har monterat skruvbur i 4-dörrars E36, finns det överhuvudtaget?

Har en i min som jag starkt funderar på att sälja.

Kan inte regbesiktiga min med bur tyvärr.....

Re:

Roxnäs skrev:

Stephan B skrev: Bromsade min på rototest och den gav 247hk vid 7.100 rpm sen steg kurvan spikrakt uppåt men då slår hastighetsspärren in när man kör på 5:an så man får nästan köra en pull på 4:an också för att få all toppeffekt. Min motor har gått 5.500 mil och allt orginal. 247hk är på drivhjulet när man kör i ROTOTEST eller?

Korrekt.

Re:

Hotte skrev:

Roxnäs skrev: Är det ngn som har monterat skruvbur i 4-dörrars E36, finns det överhuvudtaget? Har en i min som jag starkt funderar på att sälja. Kan inte regbesiktiga min med bur tyvärr.....

Varför går det inte att regbesiktiga med bur? Din är väl en -96, eller? Vad är det för märke på buren, har du bilder? Är intresserad av att köpa om du skall sälja.

Re:

Roxnäs skrev:

Hotte skrev: Roxnäs skrev: Är det ngn som har monterat skruvbur i 4-dörrars E36, finns det överhuvudtaget? Har en i min som jag starkt funderar på att sälja. Kan inte regbesiktiga min med bur tyvärr..... Varför går det inte att regbesiktiga med bur? Din är väl en -96, eller? Vad är det för märke på buren, har du bilder? Är intresserad av att köpa om du skall sälja.

Citat:

Från 1996 är de flesta bilar helbilsgodkända. Koden "T 14 A" plus ett EEG nummer i regbeviset bekräftar

Saxat från Teknikens värld

Re:

Roxnäs skrev:

Hotte skrev: Roxnäs skrev: Är det ngn som har monterat skruvbur i 4-dörrars E36, finns det överhuvudtaget? Har en i min som jag starkt funderar på att sälja. Kan inte regbesiktiga min med bur tyvärr..... Varför går det inte att regbesiktiga med bur? Din är väl en -96, eller? Vad är det för märke på buren, har du bilder? Är intresserad av att köpa om du skall sälja.

Har en Heigo bur och efter allt strul så är jag rätt sugen på att sälja. Ge ett bud på den, är som ny!
Ja, min är en -96:a men en av få importerade helfordonsgodkända = omöjligt att besiktiga med bur

Det tråkiga är att jag pratade med bilprovningen innan jag köpte buren men kompetensen är rätt låg på Bilprovningens tekniska service.

Behöver väll inte säga mer.....

Re:

Hotte skrev:

Roxnäs skrev: Hotte skrev: Roxnäs skrev: Är det ngn som har monterat skruvbur i 4-dörrars E36, finns det överhuvudtaget? Har en i min som jag starkt funderar på att sälja. Kan inte regbesiktiga min med bur tyvärr..... Varför går det inte att regbesiktiga med bur? Din är väl en -96, eller? Vad är det för märke på buren, har du bilder? Är intresserad av att köpa om du skall sälja. Har en Heigo bur och efter allt strul så är jag rätt sugen på att sälja. Ge ett bud på den, är som ny! Ja, min är en -96:a men en av få importerade helfordonsgodkända = omöjligt att besiktiga med bur Det tråkiga är att jag pratade med bilprovningen innan jag köpte buren men kompetensen är rätt låg på Bilprovningens tekniska service. Behöver väll inte säga mer.....

Tråkigt för dig....... men är inte buren skruvad borde väl gå att demontera vid besiktning, eller?
Men du, jag köper gärna buren från dig för hälften av vad den kostar ny.
Kostnad enligt hemsida; ALU 755euro(ca 8000SEK), STÅL 595euro(ca 6300SEK)
Är det denna, ALU el. STÅL?