Jag har använt Foiltecs röda.

Dessa blev vackert klarröda och lades på med pensel efter att oken blivit blästrade rena.
Efter två bankörningar så blev dessa mörkare och inte lika klara. Dock är färgen riktigt hård.

Jag är säker på att oken kom upp i över 220 grader i och med att min dåvarande bromsvätska började bubbla.
Antagligen håller färgens lyster bättre om man undviker dessa höga temperaturer.

Nedan ser ni neddammade ok, som blivit klart mörkare och mattare.
De röda oken har åkt bana 10 olika dagar.

Jag använde ju vanlig billack och har nu varit på ett antal banträffar och kan konstatera att de håller bra. Ingen färgförändring ännu...

Re:

Johan6504 skrev:

Jag använde ju vanlig billack och har nu varit på ett antal banträffar och kan konstatera att de håller bra. Ingen färgförändring ännu...

La du någon primer eller så eller målade du på alurena ok?

Först en etsande primer mycket tunt, sedan en vanlig (men tunnflytande) billack och sist en tunn klarlack ovanpå dekalerna. Rekommendationen jag fick var att hålla det hela så tunnt som möjligt för att minimera värmepåverkan. Vet inte om teorin håller men så här lång verkar det ju fingera :-)

Re:

Johan6504 skrev:

Först en etsande primer mycket tunt, sedan en vanlig (men tunnflytande) billack och sist en tunn klarlack ovanpå dekalerna. Rekommendationen jag fick var att hålla det hela så tunnt som möjligt för att minimera värmepåverkan. Vet inte om teorin håller men så här lång verkar det ju fingera :-)

Vad tror du om att be en lackerare pressa ner lite 2K lack i vanliga sprayburkar? Eller ska man köpa en riktig spruta till kompressorn? Inte lackat något med riktig spruta förrut...

Det går kanske med sparyburkar, du måste dock fråga en färg-nisse. Jag har för mig att man i de fall man tar proffsfärg och fyller på sprayburk inte använder någon härdare och det borde ju påverka slutkvaliten. Man som sagt fråga en lackerare. Du kan ju ring till lackman och höra med dom.

Re:

Johan6504 skrev:

Det går kanske med sparyburkar, du måste dock fråga en färg-nisse. Jag har för mig att man i de fall man tar proffsfärg och fyller på sprayburk inte använder någon härdare och det borde ju påverka slutkvaliten. Man som sagt fråga en lackerare. Du kan ju ring till lackman och höra med dom.

Snabb fråga igen... Våtslipade du något imellan? Ska försöka ge mig på att schablon-måla en trefärgad logga innan klarlacken osså och tror jag ska ge mig på att våtslipa mellan alla lager för att få en sån blank och jämn yta som möjligt. Men om man lägger så tunt kanske det inte är hållbart...

ingen våtslip mellan lagren bara färg, dekal och klarlack

Re:

Johan6504 skrev:

ingen våtslip mellan lagren bara färg, dekal och klarlack

Cool. Du har möjligen inte RAL-numret på den röda du använde? Skulle du beskriva den som den klassiska bromsoks-röda?

Den färgen jag kan få tag på är denna tror jag:
http://www.umeabilfarg.se/?artnr=Spray-2K-Solid&cat_id=37

Ser ut att bli dyrt och man lär inte hinna med så mycket tester, once you pop you can't stop. =/

Ja kulören var nära den brembo röda, skall kolla vad den hette

Re:

NEo skrev:

Dags att lyfta denna igen. =) Hur har era lackade bromsok klarat säsongen?

Mina pulverlackade (standardfärg) svarta 944 M030 ok har överlevevt 2 säsonger och är fortfarande kanonfina.

Helt olättat bil (ca 1520 ekipgavikt) med +50hk jmf från fabrik, så nog har det hamnat en del rörelseenergi i bromsarna.

Re:

Pär Hylander skrev:

NEo skrev: Dags att lyfta denna igen. =) Hur har era lackade bromsok klarat säsongen? Mina pulverlackade (standardfärg) svarta 944 M030 ok har överlevevt 2 säsonger och är fortfarande kanonfina. Helt olättat bil (ca 1520 ekipgavikt) med +50hk jmf från fabrik, så nog har det hamnat en del rörelseenergi i bromsarna.

Fick du ta isär de helt för att pulverlacka? Alltså bort med alla packningar och kolvarna?

Har kollat runt efter färg idag och det jag kan få tag i på vanlig biltilbehörsfärg är PPGs färg som pressas ner i sprayburk. Problemet med den är att det är en annan härdare i den, som gör att den tydligen kan stå länge på burk. Vet inte om det kommer ställa till det för mig? Blir ju inte som riktig billack då antar jag? Han som sålde den sa även att han målat ett par fälgar med sådan färg, när fälgarna gick varmt blev de matta och det låter ju inte så kul.

Hittade även dessa PPG-burkar när jag sökte: http://www.umeabilfarg.se/?artnr=Spray-2K-Solid&cat_id=37

Det lär väl vara det de kallar "äkta" 2K på sprayburk. Men... Alltid är det något och har man bara 24 timmar på sig att måla så finns det ingen tid för fel eller tester och då det ska göras en tre-färgad logga på de känns det lurigt. Voj voj.

Frågan är vad en lackfirma kan erbjuda på sprayburk om man går till de. Får ringa runt till lite lackfirmor imorgon och se.

Jag har köpt äkta 2K på sprayburk, finns burkar med en plupp i botten som man punkterar en behållare med härdare med. Funkar grymt bra och lagringstiden blir mycket längre.

2K är jäkligt gött att måla med men det blir ofantliga mängde spraydimma/färgdamm, problemet är att det inte beter sig som 1K färgdamm utan allt blir kladdigt tills färgen härdat. Inte bara att sopa av golvet efteråt alltså...

Re:

MaZ skrev:

Jag har köpt äkta 2K på sprayburk, finns burkar med en plupp i botten som man punkterar en behållare med härdare med. Funkar grymt bra och lagringstiden blir mycket längre. 2K är jäkligt gött att måla med men det blir ofantliga mängde spraydimma/färgdamm, problemet är att det inte beter sig som 1K färgdamm utan allt blir kladdigt tills färgen härdat. Inte bara att sopa av golvet efteråt alltså...

Mmmm. Det måste väl vara dessa det? http://www.umeabilfarg.se/?artnr=Spray-2K-Solid&cat_id=37

Lagringstiden opoppad är lång antar jag men så fort den är mixad måste man använda den pronto verkar det som.

Ja precis den.

Annars kan du ju köpa en spruta och färg på lösvikt.

Re:

MaZ skrev:

Ja precis den. Annars kan du ju köpa en spruta och färg på lösvikt.

Tanken har slagit mig några gånger, och jag tror jag skulle tycka det var asroligt då jag alltid velat testa det. Men överallt där jag läser sägs det just att det blir ett jäkla damm av det som tar tid innan det torkar. Vågar inte gå loss med färgspruta i garaget där det står andra bilar. =/

Re:

NEo skrev:

Pär Hylander skrev: NEo skrev: Dags att lyfta denna igen. =) Hur har era lackade bromsok klarat säsongen? Mina pulverlackade (standardfärg) svarta 944 M030 ok har överlevevt 2 säsonger och är fortfarande kanonfina. Helt olättat bil (ca 1520 ekipgavikt) med +50hk jmf från fabrik, så nog har det hamnat en del rörelseenergi i bromsarna. Fick du ta isär de helt för att pulverlacka? Alltså bort med alla packningar och kolvarna?

Jo, det gjorde jag eftersom ambitionen ändå var att förnya alla med gummi i, dammskydden var murkna.

Lite osäker på om det är helt nödvändningt, det beror väl på temperaturen i ugnen. Det går att maska bort där man inte vill ha lack, men jag antar att det är rätt viktigt att underlaget är bra, så jag blästrade mina metallrena först.

Re:

NEo skrev:

MaZ skrev: Ja precis den. Annars kan du ju köpa en spruta och färg på lösvikt. Tanken har slagit mig några gånger, och jag tror jag skulle tycka det var asroligt då jag alltid velat testa det. Men överallt där jag läser sägs det just att det blir ett jäkla damm av det som tar tid innan det torkar. Vågar inte gå loss med färgspruta i garaget där det står andra bilar. =/

Det blir exakt noll skillnad mot en 2K sprayburk, precis som jag varnar för ovan.

Tjena

Var hittar ni dekalerna som ni sättr på oken?

ebay.co.uk bland annat

Hittade inga i UK men i US sök på Vinyl Decal Sticker