Re:

Pierre skrev:

Mt 85 istället för MT 90? http://blog.titanmotorsports.com/?p=2694 Varför är denna bättre?

Mt 85 är tunnare vid höga temperaturer

/ P

Re:

PaZ skrev:

Pierre skrev: Mt 85 istället för MT 90? http://blog.titanmotorsports.com/?p=2694 Varför är denna bättre? Mt 85 är tunnare vid höga temperaturer / P

och det är det jag inte riktigt förstår.. man vill väl att den ska vara tjock så länge som möjligt?

Nu är ju denna MT 85 rekomenderat till just 350Z av tillverkarna själva. .så det känns ju lite tryggt.

sen har dom ju även denna
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=43&pcid=7

men den e kanske overkill? för "hårda" oljor kan vara dåligt för växellådan också har ja hört.

Re:

Pierre skrev:

Fastlane skrev: Vad rekommenderar 350Z åkarna som kör och har kört mkt bana under flera år? Välj en olja som du vet fungerar för din motor. får inga direkta svar ifrån jänkarna. Och här i sverige så är det jag som är mest aktiv.

Känner igen fenomenet

Välj en esterbaserad helsyntet så blir det bra, tex Motul, Amsoil, Royal Purple m.fl. kör lite tjockare varm viskositet än rek. från tillverkaren och prova dig fram.

Körde på sturup igår och d"var problememt varma avgaser istället.. suck..

men en tanka ang oljekylarn..

Framme i fronten så har jag en reflec... Om jag kapar bort den och har ett öppet hål där..

blir det då så som jag hoppas att det hålet skapar en luftväg så att det går mer luft genom oljekylarn än tidigare?

http://2.bp.blogspot.com/_Rj5WR2t_eD4/TC0OLj2ss6I/AAAAAAAAE-4/DWa2IHq_ . . . .

http://4.bp.blogspot.com/_Rj5WR2t_eD4/TC0OMJb8EWI/AAAAAAAAE_A/gq8iJ_GL . . . .

Eller gör jag saken bara ännu sämre?

Ser inte vilken reflex du menar.
Men det viktigaste är alltid att se till att luften som gått genom kylarna ska försvinna någonstans och därmed tillåta mer luft att få flöda genom kylarna.

Hållet till intercoolern behöver inte vara gigantiskt, sätt ut handen i luften utanför bilen när du kör så vet du att där är mkt luft som far fram...
Däremot är det mkt viktigt att ingen luft kan smitta sidan om intercoolern för då är det där den mesta luften kommer att strömma, minsta motståndets lag. Då får kylarna/intercoolern ganska lite luft.

om du kollar längst fram på fronten så ser du en liten mörk bananliknande rexlex på var sida =)


Fredde.. Du kunde ju svarat på vårt forum istället bara =)

Re:

Pierre skrev:

om du kollar längst fram på fronten så ser du en liten mörk bananliknande rexlex på var sida =) Fredde.. Du kunde ju svarat på vårt forum istället bara =)

Dina bilder funkade inte där!

Just det, Vilka luftfilter rekomenderar ni? köra på K&N igen eller kanske pröva HKS?