Sunlu s2 är mycket bang for the buck, och räcker gott till tpu. Vill du upp ett steg, alltså kunna köra varmare, blir torkarna rätt mycket dyrare.

Re:

robber skrev:

Filament torkare, kör en del TPU som skulle behöva bli lite torrare. Någon som kan rekommendera en tork?

Min variant, bärtork och printad cylinder på. Får plats två rullar och kommer upp i 45-50 grader, bra luftgenomströmning för att hålla fukten låg finns ju många färdiga nu för tiden dock. Skulle jag köpa en ny skulle det nog vara en som klarar mycket högre temp för att kunna torka PPA och liknande.

Re:

Gunnarsson skrev:

Sunlu s2 är mycket bang for the buck, och räcker gott till tpu. Vill du upp ett steg, alltså kunna köra varmare, blir torkarna rätt mycket dyrare.

Jag har inte printat TPU, men jag har torkat ABS, PA6, mm, med en Sunlu S2. Verkar ha gått upp någon hundralapp sen jag köpte en, men den funkar för sitt syfte.

Så en till på S2, billig (var iaf när jag köpte) och fungerar.

Jag har polymakers polydryer, vettigt koncept med en torkare och flera lådor som är täta i sig och kan printas direkt ur. Tyvärr är låter själva torkararen illa pga obalanserad fläkt. Har köpt en noctua fläkt för att byta när jag orkar. Dessutom är standarpriset rätt högt på den. Rekomenderar inte.

Jag ska börja printa lite prylar till inredningen i Pontiacen, som sen ska kläs med vinyl, tyg eller whatever liknande material.
Inga lövtunna konstruktioner som tappar formen vid minsta solstråle, men vad ska man satsa på för material?
Tycker ASA och liknande känns lite overkill. Det är skillnad på värme i Kalifornien, Arizona osv som dyker upp när man googlar och Sverige. Vill såklart inte att det deformerar en vacker sommardag, men det blir ju knappast 100 grader i kupén en sommardag i Norra/Mellaneuropa?

Vanlig pla sjunker ihop i en solvarm bil så det funkar inte alls.
Jag har använt addnorth ht-pla som tål 80grader direkt efter utskrift eller upp till 100 grader om man "härdar" den i ugn enligt en definierad process. Det har jag flera års god erfarenhet av på inredningsbitar i eBarchettan.
https://addnorth.se/product/HT-PLA%20PRO%20Matte/HT-PLA%20PRO%20Matte% . . . .

Sen finns det ju tuffare material, men ht-pla tycker jag är bra. Enkel att skriva ut med bra kvalitet, rimligt pris osv.

Re:

And ersJepp sson skrev:

Jag ska börja printa lite prylar till inredningen i Pontiacen, som sen ska kläs med vinyl, tyg eller whatever liknande material. Inga lövtunna konstruktioner som tappar formen vid minsta solstråle, men vad ska man satsa på för material? Tycker ASA och liknande känns lite overkill. Det är skillnad på värme i Kalifornien, Arizona osv som dyker upp när man googlar och Sverige. Vill såklart inte att det deformerar en vacker sommardag, men det blir ju knappast 100 grader i kupén en sommardag i Norra/Mellaneuropa?

Jo, det blir det. i alla fall på vissa ställen typ runt taket.

Vanlig PETG borde väl klara biffen?

Ser många som använder det på bildelar till bilens yttre som gälar etc så borde väl fungera bra?

Som Robin säger, PETG räcker bra. Jag gjorde en enkel hållare till min "dash" (en vanlig Samsung A7 tablet) - först i PLA, den deformerades ganska snabbt, printade sen om samma i PETG som hållit formen ett par säsonger i alla fall. Det blir rätt varmt innanför rutan när solen ligger på. Har printat luftintag i stället för helljuslykta, bromsljushållare och lite annat i PETG som håller än så länge.

Re:

And ersJepp sson skrev:

Jag ska börja printa lite prylar till inredningen i Pontiacen, som sen ska kläs med vinyl, tyg eller whatever liknande material. Inga lövtunna konstruktioner som tappar formen vid minsta solstråle, men vad ska man satsa på för material? Tycker ASA och liknande känns lite overkill. Det är skillnad på värme i Kalifornien, Arizona osv som dyker upp när man googlar och Sverige. Vill såklart inte att det deformerar en vacker sommardag, men det blir ju knappast 100 grader i kupén en sommardag i Norra/Mellaneuropa?

Är du rädd att det ska slå sig? Förutom lukten är ju ASA ganska trevligt att printa ändå, och billigt.

Sitter delen inte u direkt solljus hade jag printat i PETG, annars i ABS (funkar eftersom du ska klä den) eller ASA.

Re:

Atterhall skrev:

...PETG...

Ja, när du säger det så har jag också PETG-prylar i inredningen redan som hållit utan problem i ett par säsonger.
Petg är ju dock lite tråkigt och försöka limma klädsel på etc.

HT-PLA lät printvänligt. Jag har nog någon rulle ABS liggandes också men erfarenheten är att den brukar slå sig ganska lätt när det är lite större delar som skall printas. Har iof aldrig provat ABS i min nuvarande X1C.

Tack för alla tips!

Se till att använda en texturerad platta och lim, med fördel kan du förvärma bädden 1 timme innan du ska printa för att öka temperaturen i skåpet och därmed förhindra warping.

Någon som ev känner sig manad att göra nått prov eller 2 av fälgkåpa som nämns på sidan innan?
Kan självfallet skicka iväg en originalkåpa som kan utgöra grundmallen eller vad man ska kalla det.
Är som sagt dennes mått som gäller förutom att den måste ha lite djup också för att kunna svälja lite axel utstick.

HondaPOWER skrev:

Någon som ev känner sig manad att göra nått prov eller 2 av fälgkåpa som nämns på sidan innan? Kan självfallet skicka iväg en originalkåpa som kan utgöra grundmallen eller vad man ska kalla det. Är som sagt dennes mått som gäller förutom att den måste ha lite djup också för att kunna svälja lite axel utstick.

Skicka över mått på ett PM eller här från originalkåpan (och önskat utstick) så kan jag slänga ihop något och printa i grå ABS. Tänk dock på att det behövs UV-skydd på ABS, lite färg eller klarlack bör ju fungera.

Min PETG har tagit slut så måste beställa nytt

Fixar det lite senare idag .
ABS blir nog i sig även bra, en mekanisk firma jag pratat lite med tidigare trodde det va ett av dom bättre vanliga materialen s.a.s.

Re:

HondaPOWER skrev:

Någon som ev känner sig manad att göra nått prov eller 2 av fälgkåpa som nämns på sidan innan? Kan självfallet skicka iväg en originalkåpa som kan utgöra grundmallen eller vad man ska kalla det. Är som sagt dennes mått som gäller förutom att den måste ha lite djup också för att kunna svälja lite axel utstick.

Jag har gjort egna "enkla" nu och printat, men inte provkört för att se vad som händer med dem.
De jag gjorde har bara en rak "innerkant" på fälgen och jag gjorde de lite, lite, för smala så jag fick dra ett varv maskeringstejp runt kåpan för att de ska sitta "ordentligt". jag skrevu it i PC Blend... nånting.

Återkommer med om de har överlevt testkörningen.
Jag fick aldrig någon återkoppling på de jag skrev ut som en annan skulle prova.

Drog över lite mått till Alex, ska bli super spännande att se hur det blir.
Själv är jag fullkomligt handikappad när det gäller sånt här med printande/cadande etc alla pratar om, blir lite som franska i mina öron

Tips för er som har en Bambu Lab A1/A1 Mini om den börjar låta illa som ett skrapande när den printar, oftast mest initialt.

Det är skruvarna bakom nozzlen 4st som ofta lossnar.
Mina lossnade och skruvade fast de dock lossnade de igen pga jag inte vågade ta i för mycket då det är metallskruv i plast.

Vart lite loctite idag så förhoppningsvis har jag inga mer problem.

Först "unload" filament
Stäng av maskinen
Ta bort gummiskyddet från nozzle
Ta bort nozzle
Sedan skruva bort dessa 3 skruvarna med medföljande stora verktyget


På baksidan av de 3 skruvarna sitter sedan dessa 4 skruvar som jag nu applicerade loctite på.


Dra inte åt allt för hårt nu som jag skrev ovan metall och plast.

Hoppas detta hjälper någon mer, jag hade en hel inköpslista med grejor och hela maskinen nere i delar innan jag snubblade över en post där någon föreslog detta.

Råkade köpa bussningar med fel diameter.
Sett sleeve lösningar tidigare så kokade ihop en sleeve med rätt innermått och innermått för bussningeni 95a TPU.

Någon som har erfarenhet av TPU i bilsammanshang och kolla på vilka inställningar man bör köra?

Funtar på att ta metallkhylsan från bussningen och printa en hel bussning istället.