Kristian Larsson skrev:

Andreas Lidström skrev: Kristian gjorde sitt bästa för att reta gallfeber på mig... Karln tror visst det går fortare om en lite AL blir utsatt för div hela tiden. Blev nog mest . När det gäller att meka med skrotbilar in på småtimmarna finns det två olika sorters människor... De som blir och de som blir

Lyckades fånga det på en (aningens luddig pga svetsrök) bild här:
http://www.shell.linux.se/magnusk/projekt/bilder/20040203_golvsvets16. . . . .

Vaddå arbetsfördelning?

Anton Lillsund skrev:

mattias becker skrev: Jag besiktigade min för nån månad sen med alu på passagerarsidan ej ställbart och "vanligt" underede ställbart längsled inga problem enda han gnällde på var fyrpunktbältena Se där! Men då har du registrerat bort baksätet? Sen kommer jag på att bältets tredje punkt måste sättas nånstans. Den sitter ju i underredet original.. Det här tål att tänkas lite på..

Nä besiktigade med baksätet och alla orginal bälten..bältets tredje punkt satte jag ett vinkeljärn i den bakre stolsbulten som håller underredet och orginal hållaren i vinkeljärnet dom anmärkte ingenting på det.

På förarsidan har jag gjort som Dan säger med två st profiler tvärs över golvet infästa i originalhålen och sedan två extra hål där skenan för justeringen går. Jag har skenan monterad i botten på denna sida.

På passagerarsidan har jag gjort ngt likande Becker fast i stål och av vanligt platjärn och liiiiite svets.

http://www.shell.linux.se/magnusk/projekt/bilder_20040203_golvsvets.html?number=10

http://www.shell.linux.se/magnusk/projekt/bilder_20040203_golvsvets.html?number=17

Vill man ha justerbart och sidomontering skulle man kunna ta en L-profil men vända den inåt, under stolen och sedan montera skenan i denna för att sen montera skenan i plattjärnen tvärs över.

Min förarstol är monterad så långt ner den kan och passagerarditon ngt ännu lägre pga avsaknad av justering. Blev lagom anser jag.

Mangan, gillar bilden skarpt! Den visar den verklighet man lever i.

Tack för alla tips! Nu har jag klart mer ideer än jag hade igår!

Nu återstår bara att sätta igång på allvar!

Porsche-Daniel skrev:

Ser man verkligen över kanten om man monterar den på golvet? Jag testade att bli bogserad utan nån stol i alls och det var lite väl spännande. Men är man för lat för att sätta i stolen så är man

Det är i mångt och mycket en vanesak, provsitt en räcerbil, du sitter väldigt lågt i de flesta..

Vi har kanske visat en och annan kanalbild för mkt i dessa 318is-trådar, men jag kan inte låta bli.

Fick precis två bilder på min färdiga topp.

Nädå, man är inte alls sugen att bygga nu...

Ganska bra time:ing faktiskt iom att Tenta-P är över för denna gången.

Insug:



Avgas:

Snygga kanaler, ser ut att kunna flöda bra... Ventilstyrningarna ser mysko ut men det är nog bara en reflex som ställer till det.

Arne skrev:

Snygga kanaler, ser ut att kunna flöda bra... Ventilstyrningarna ser mysko ut men det är nog bara en reflex som ställer till det.

Det är nog skuggan på "denna sidan" av styrningen som gör att det ser lite underligt ut...
I verkligheten är det en mkt snyggt rundad plog/ås.

Flödet kommer garanterat räcka...

Vad har inhandlats och varför?

Jag vill veta pronto!

oj vad trött jag blev just nu...

ok då, en enkel nattkluring.

Delarna kommer från en M5 3,6.
De kommer bara att användas till 67% ungefär, kanske ngt mindre tom.
Det har väl alltid varit en liten dröm.
Nu hoppas jag bara det kan lösa sig så det kommer bli bra med div. adaptrar osv så man får det att funka...

Foto kan kanske komma imöra om man är snäll...

*sommnar om och kan höra ljudet i sömnen*

Andreas Lidström skrev:

oj vad trött jag blev just nu... ok då, en enkel nattkluring. Delarna kommer från en M5 3,6. De kommer bara att användas till 67% ungefär, kanske ngt mindre tom. Det har väl alltid varit en liten dröm. Nu hoppas jag bara det kan lösa sig så det kommer bli bra med div. adaptrar osv så man får det att funka... Foto kan kanske komma imöra om man är snäll... *sommnar om och kan höra ljudet i sömnen*

Insug? Använda 4 av 6 spjäll?
Det är det enda jag kan komma att tänka på just nu..

God natt.

Ibland tänker du så bra så Anton!

Jo, jag blev liiiite när jag kom över dessa.

Vill du köpa ett par så får du. Bara 50% kvar då.

Andreas Lidström skrev:

Ibland tänker du så bra så Anton! Jo, jag blev liiiite när jag kom över dessa. Vill du köpa ett par så får du. Bara 50% kvar då.

Låter skoj!!

Fast jag kommer nog att bromsa 160hk+ utan dessa spjäll..

Som sagt, ett föga genomtänk impulsköp som styrdes av att jag verkligen vill ha dessa. Om så för att titta på i bokhyllan...

160hk... Jag tänkte mig 260...

Andreas Lidström skrev:

160hk... Jag tänkte mig 260...

Då är jag iaf snabbare än dig, eftersom du kommer rasa maskinen när du drar på ut ur depån..

Eller ska du överladda?

Inga respiratorer och inga motorras utan en hyffsat rapp bruksmaskin. Iaf så länge jag bara har en bil...

Så antagligen kommer den inte byggas "extremo" direkt utan efter vad tid och plånbok tillåter.
Just nu har SLC prioriterats istället för motorn.

Jag har sagt att 100hk/l är mkt på en gatmaskin. Får man som en Type R (120hk/l) är det sjukt.
Men Musen bara garvar vidare och tycker jag är snål med kusarna...

EDIT: Allt för mkt motor och dragracingsnack från min sida senaste dagarna. Inte bra. >

Andreas Lidström skrev:

Allt för mkt motor och dragracingsnack från min sida senaste dagarna. Inte bra. >

Don't give in to the dark side of the force...

Ragnar skrev:

Don't give in to the dark side of the force...

Hahaha

Klart du ska trimma motorn Andreas.. de är ju bara fortsätta om du inte vill ligga sist förståss


(glöm inte att du ska fixa till min väghållning i vinter! )

lofa skrev:

Klart du ska trimma motorn Andreas.. de är ju bara fortsätta om du inte vill ligga sist förståss (glöm inte att du ska fixa till min väghållning i vinter! )

Jodå, hyllvärmarna ska ihopa så det blir lite sång, var så lugn!
Sen får vi se om det blir till våren eller innan.

Chassit tar vi ett span på, inga problem.

Det mekas oroväckande mycket i andras bilar Andreas...
Hur blir det med din egen bil? om nu dessutom rejsingkarriären har sabbatsår? Är det inte läge att då se till att komma och köra lite i sommar? Eller skall du bara stå och titta på när alla andra precis fått sina bilar klara?