Jag "snålar" nu i börjar. Har beställt material för att svarva egna inre bärarmsbussningar. Många bäckar små, försöker tänka liiite ekonomiskt nu för att få ut den nångång inom rimlig tid vissa saker eller egentligen allt går ju att bygga om eller bara byta ut i framtiden när man ser hur det funkar och om man inte är nöjd då. Har även beställt pinnbultar till hjulnaven, borde få allt de i början av nästa vecka. Då ska det borras nav och fixas med spindlarna å de.

Re:

stefan-s skrev:

Jag kämpar på när tid och pengar finns Nu är jag ute efter bussningar till bärarmarna, (Inre) =16stycken Kollade på mekonomen, powerflex genom forza. Skulle gå på 400:-/st det är alltså 6400:- för bussningar, vilket jag tycker är för mycket. Finns en i nått bättre material på dalhems från golf mk1 för 140:-/st. Bättre, men jag funderar på om det lönar sig att svarva egna? Vart köper man bra å billigt material? Eller är det någon som har tips vart man köper bussningar till bra pris?

Hej!
Vilket ballt bygge!

Jag har köpt sånna här tror jag: http://www.mecmove.se/glidlager/nylonit.asp

Kostade inte mycket, köpte bussningar till fyra framvagnar för under 1000-1500kr tror jag, det var länge sedan..
Kan försöka kolla exakt vad jag köpt om du är intresserad!?

kämpa vidare, det blir läckert.

Tack!

Ää nu svarvar jag egna, hat ju redan beställt material.

Fråga svar, hylsorna på bärarmen som de inre bussningarna ska sitta i. Hur tjocktaterial bör/vill
man ha i dem? Själva bärarmsröret är 25*3 om jag inte supit till siffrorna. Jag tänkte, jag har endel små spillbitar från ramen. Men dem har bara 2mm gods.

/Mvh

3mm är nog inte dumt.. 2mm kanske funkar med, beror på hur stora krafterna blir..

Känner själv att minimum 3mm i dem. 3-4 mm bör funka. Vet inte hur krafterna blir eller hur mycket så...

du tänker nog rätt, bättre att ta till lite när man inte vet exakt.

Precis. På den punkten vill jag vara lite mer säker
Kände för att göra ett litet test idag. Om det ger nått eller ej egentligen vet jag inte, men ändå
Rören var svetsade mot varann i 90graders vinkel. Strax innan jag släppte pressen så sprack det. Tycker det gick rätt långt innan det sprack.

Händer inte så mycket just nu. Väntat/väntar på lite delar och gjort lite sido jobb som ligger å släpar.

Har iallafall fått hem lite material till hjulupphängningen och så. Även pinnbultar med mutter som jag ska ha.

Fortfarande låg aktivitet.
Idag han jag iallafall kapa upp hylsor till bärarms bussningarna, sen var det trädfällning hemma
Har även fått materialet till bussningarna. Nu ska det ritas lite i CAD så bultmönster kan borras och bussningar fräsas.

Fråga svar..
När man gör egna bussningar i delfin till exempel.
Bussning i hylsan i bärarmen. Stålhylsa inne och sen bult genom den. Fästöron på sidorna då. Vart vill man ha det ledat? Någonstans måste det väll röra på sig?

Hoppas ni förstår

/Mvh

Inre hylsan som skall röra sig i bussningen. helst så lätt som möjligt utan glapp.

Ok, då lär man även göra den någon mm längre än själva bussningen så den klämmer fast mellan fästöronen men inte själva bussningen ?

Re:

stefan-s skrev:

Ok, då lär man även göra den någon mm längre än själva bussningen så den klämmer fast mellan fästöronen men inte själva bussningen ?

Exakt!

Vääääldigt låg aktivitet här. Håller på hemma för mycket och även så bygger jag ett cnc plasma skärbord som tar all tid nu. Men snart semester, då kanske man får lite gjort

Kapar lite bitar

Bitarna, ska svarvas och göras till lagerhus till spindlarna så jag kan köra mina bmw delar.

Början på plasma bordet

Adapter till undra spindelleden för att passa i spindeln


Polarn hade en motor stod, blev lite impuls så hade jag bytt motor val helt, audi 2,7bt

Får se om jag eventuellt kör det agg jag har ligger, isåfall blir det singel turbo istället.

Här går det sakta. Köpte på mig bromsok genom en polare, måste skaffa skivor nu.


Oken blev för stora för 16" fälgarna så jag köpte även nya fälgar


Nu håller jag på att räkna på spindlarna jag gör om och hur dem ska se ut så skrub radien blir bra. Men ju mer jag läser desto mindre fattar jag. Hittar inget givet skrub och att axeltapps vinkel avgör det också lite.

Nån som kan det där och vill hjälpa mig räkna på hjulupphängning?

Jag hade tänkt att köra med Saab spindlar sen ville jag använda mina BMW delar ibak och köra liknande saker ifram. Från vw blev det. Då ska jag svarva ett lagerhus som bultas i spindeln som original typ. Då måste jag veta skrub avståndet så jag svarvar det rätt. Som jag räknat så kommer lagret som på bild ungefär.
Då lade jag skrubben på 30mm
Vad jag fått fram så är linjen mellan övre och undre leden 10,5 graders lutning. Vad heter det? Kpi?

Vart e alla hjälpsamma människor ?
Man skall väll inte behöva köra BMW för att få hjälp ??

Pma fuling och butterfly, dem kan lite skit. Även Göran Malmberg!

Tack Erik, det ska göras. Man vill ju försöka få det någorlunda iallafall när man ändå håller på.

Spontant, tycker jag 30 mm skrubb låter mycket, med så stor axeltappslutning som 10 grader.
Du bör även fundera på servostyrning med så mycket vinkel.

Jag skulle i och för sig aldrig bygga en bil utan servo. Men det finns ju dom som tycker det är manligt utan.

Varför byter du spindlar. Åpel har bra spindlar orginal.


KPI, eller SAI......eller.....

Jag föredrar att kalla vinkeln Axeltappslutning, då KPI är kite förvirrande, då den kan innefatta camber......och ibland inte.

Okej, då kanske man kan gå ner i skrubb. Hur mycket kan vara lämpligt?
Servo ska jag ha.

Byter spindlar för att jag vill ha lika runt om. Lite nördigt kanske. Men tänkte göra en mall för undre armar och en för övre. Köra lika leder och så runt om.

Som sagt så vill man ju försöka bygga nått vettigt på engång. Hjulupphängning kan man ju få ihop men sen hur det blir i slutändan är en annan sak.
Längd på bärarmar har jag inte kollat än men skulle kunna kolla det om någon vill ha för att hjälpa till lite.

/Stefan