Vad jag har hört ska skumfiltren inte filtrera lika bra som tex ett K&N. Jag har sett ett jämförande test på luftfilter och vissa var rena katastrofen. vet inte om jag har kvar länken till testet dock.

Re:

Har du kvar oljan? Å isf, har du låtit den skiktat sig ett tag så man kan se vad som finns på botten?

Förstå mig rätt nu, vill inte vara besserbusser eller ngt, utan bara förstå varför.

okej, du satte på spjäll å kolfiber plenum mm. samt ett skumfilter.
men HUR tror du att de (å de måste vara rätt mycket) smutspartiklar som har kommit ner i oljan har tagit sig dit

För jag kan ju inte gissa på att de har tagit sig in bakvägen via vevhusventilationen??

Re:

Kollade igenom ihopsättningen av din motor igen å du nämner att du har valt att
använda bara ena halvan av lagerbanan med smörjlanalen i, (är kanske ute å cycklar nu)
Men kan det inte bli för högt flöde på oljan i detta fall???

Jag menar att oljan bara trycks runt i kanalen å ut i de två hålen som syns på bilden.
Istf att pressas ut mellan axel å lagerbana??
Å de som då har skadat resten av motorn är partiklar ifrån vev/stak-lager??

vad skiljer oem stakarna mot dina Verdi stakar i mening av olje smörjning?
Har orginalstakarna en kanal till kolvbulten tex?

Re: bild

Niklas Sandström skrev:

JanneZ3 skrev: LotecM3 skrev: OKi nice nice... Har du bild på det kanske? Jag testade nämligen med original M3 E46 lamell och E36 tryckplatta original, och då tog solfjädern in i lamellen... Märkte inget konstigt idag men det kanske blir ett djäkla levande i kopplingen när allt snurrar Krånglar det så gör jag ett nytt svänghjul med en racekoppling som jag har liggandes å kör med orginal låda så länge. Tack för infon Isåfall är det ju bara att förlänga stoppet under kopplingspedalen så det bara går att trycka ner den tills den frikopplar men inte mer. Annars kan man också ändra längden på mothållet till gaffeln som urtrampningslagret sitter på, brukar få ändra på det så fort man har bytt till annat svänghjul och racekoppling. Ifall nu inte splinescentrumet är så grovt att det inte går in i öppningen i solfjädern för då kommer det låta illa. Angående kortning av kardanen så har jag inte gjort det själv men han som gör det åt mig brukar alltid svarva av svetsen i ena änden. Då får man ett ändstycke som passar in i röret så då är det bara att korta röret och pressa in.

Testade idag igen, en gubbe fick fri koppla å jag vred runt utgående axel och det verkar funka.
Låter det vara tills jag startat motorn nu.

Angående min kardankortning känner jag mig hade varit mycket mindre jobb så som du beskriver.

Re:

Niklas Falk skrev:

JanneZ3 skrev: Den där har jag legat som närmast vid starten på Anderstorp i höstas (inte speciellt nära speciellt länge ). http://www.youtube.com/watch?v=L5jnkDtqjaA http://www.youtube.com/watch?v=MfP5r9hSQus Skoj när en lite udda fågel vågar sig ut i Roadsport

Hej hej
Ja det var pappa debut med sin z3:a.
Vi båda kommer att köra med varsin z:a i roadsport A i år, vad jag vet så kommer en till att vara med
Det är inga vinnar vagnar idagsläget men det kommer bli himmla kul att köra

Re:

Jovani skrev:

Har du kvar oljan? Å isf, har du låtit den skiktat sig ett tag så man kan se vad som finns på botten? Förstå mig rätt nu, vill inte vara besserbusser eller ngt, utan bara förstå varför. okej, du satte på spjäll å kolfiber plenum mm. samt ett skumfilter. men HUR tror du att de (å de måste vara rätt mycket) smutspartiklar som har kommit ner i oljan har tagit sig dit För jag kan ju inte gissa på att de har tagit sig in bakvägen via vevhusventilationen??

Ingen fara tar det inte som kritik

oljan är borta förlänge sedan.
ingen skillnad på veri stakarna å orginal.
Vevhusventilationen är orginal å sluten
Vevlagerna har inte ställt till med några smörjproplem innan, oljan ska in i hålen i veven annars får inte vevstaks lagerna någon smörjning.
vid sista öppningen av motorn se sidan 34 så fanns inte slitaget på veven eller kolvarna å ringarna, byte inte ens lagerna för allt såg bra ut.

Dessa spjäll skruvade jag av den beg motorn jag köpte vet inte hur långt den gått men jag har inte tvättat av dem, rena å fina spjäll plattor vilket man inte kan säga om mina.
Det är fullt med smuts och det känns som sand när man gnider det mellan fingrarna.

Idag hände inte så mycket i garaget men jag har börjat på växellådsbryggan.
I morgon blir det avgasbygge och i helgen ska nog bromsarna bli klara, så ser planeringen ut


tog med en fälg hem å gjorde lite terapi arbete framför tv.måste ju vara lite social med sambon

Re:

Dignell skrev:

Vad jag har hört ska skumfiltren inte filtrera lika bra som tex ett K&N. Jag har sett ett jämförande test på luftfilter och vissa var rena katastrofen. vet inte om jag har kvar länken till testet dock.

Har läst liknade oberoende test som kommer till samma slutsats, vore kul om du hittade testet.

Hej hopp har inte hänt så mycket som man hoppats men bromsarna är på började.
Fixerar skivan sen använder jag tryckluft för att fixera oket på skivan så man kan enkelt börja mäta upp hur adaptern ska se ut.



Avgassystemet är färdigt med sbf godkända katalysatorer,fuskade lite genom att använda delar från ett gammalt orginalsystem som jag hade liggandes.Har inte använt så här små ljuddämpare innan så vi får se om det klarar bullergränserna




Nya fälgar har kommit. blir mumma


Hoppas det kommer lite slangar å clips imorgon så jag kan starta upp åbäket till helgen kanske...

De fälgarna är så sjukt snygga på den bilen! Vad kör du för storlek?

Hej
Det är 10x18 bak med 275/35 toyo r888 och 8,5x18 med 235 breda fram.
Det är en gammal fälgmodell men den passar så bra på bilmodellen.

Vad är det för typ av Sparco? Finns det gått om utrymme kan du justera förarstolen fram-bak?
Imponerande bygge =)

Re:

JanneZ3 skrev:

Hej hopp har inte hänt så mycket som man hoppats men bromsarna är på började. Fixerar skivan sen använder jag tryckluft för att fixera oket på skivan så man kan enkelt börja mäta upp hur adaptern ska se ut.

Ser bra ut Janne, oroa dig inte för kopplingen, falskt alarm från min sida..
Har precis testat samma setup som du och det fungerar utmärkt!

Förresten. Vet du om det är någon stor skillnad på RS4 oken och RS6...och var hittar man bra belägg till dessa OK...

Re:

LotecM3 skrev:

JanneZ3 skrev: Hej hopp har inte hänt så mycket som man hoppats men bromsarna är på började. Fixerar skivan sen använder jag tryckluft för att fixera oket på skivan så man kan enkelt börja mäta upp hur adaptern ska se ut. Ser bra ut Janne, oroa dig inte för kopplingen, falskt alarm från min sida.. Har precis testat samma setup som du och det fungerar utmärkt! Förresten. Vet du om det är någon stor skillnad på RS4 oken och RS6...och var hittar man bra belägg till dessa OK...

Ska vara samma vad jag vet kan dock inte gå ed på det.
Vet att Stacke på pean har en del belägg alternativ till dessa.

Re:

z3m555 skrev:

Vad är det för typ av Sparco? Finns det gått om utrymme kan du justera förarstolen fram-bak? Imponerande bygge =)

Hej
Jag har använt Evo modellen och det har funkat bra men det gäller att få stolen så nära kardantunneln som möjligt.Använder även sparcos universal-justering fram/bak är lite pyssel att få det bra men det går

Re:

LotecM3 skrev:

JanneZ3 skrev: Hej hopp har inte hänt så mycket som man hoppats men bromsarna är på började. Fixerar skivan sen använder jag tryckluft för att fixera oket på skivan så man kan enkelt börja mäta upp hur adaptern ska se ut. Ser bra ut Janne, oroa dig inte för kopplingen, falskt alarm från min sida.. Har precis testat samma setup som du och det fungerar utmärkt! Förresten. Vet du om det är någon stor skillnad på RS4 oken och RS6...och var hittar man bra belägg till dessa OK...

Ska vara samma ok,belägg kan man köpa hos pean sweden.

Re:

JanneZ3 skrev:

Hej hopp har inte hänt så mycket som man hoppats men bromsarna är påbörjade. Fixerar skivan sen använder jag tryckluft för att fixera oket på skivan så man kan enkelt börja mäta upp hur adaptern ska se ut.

OKi tack för info, ska ringa PEAN i veckan.
Men tar RS4 beläggen över hela denna 360mm skiva? Blir ingen slitkant över eller så?

Tack!

Noe nytt å fortelle siden 2008?

Re:

Gulliksen skrev:

Noe nytt å fortelle siden 2008?

Z3an har ny ägare
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=48381

Sen har Jenne gått och fått nån Mini hybris
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=72054&highlight=