Riktigt kul att den kom igenom besiktningen och allt! Stor eloge för ett i mina ögon sjukt ballt projekt!

Nu när du kört lite då, hur funkar det med räckvidd och laddningstider?


Hade varit ruskigt kul att göra något liknande, tyvärr känner jag att kunskapen sviker..

Skulle vara skoj att veta hur man lägger upp en bandag med eldtift.
Kan man få till 5 x 5 varv och ta sig dit/hem på nåt vis (biodrivet elverk känns nödvändigt)?

Willie skrev:

Riktigt kul att den kom igenom besiktningen och allt! Stor eloge för ett i mina ögon sjukt ballt projekt! Nu när du kört lite då, hur funkar det med räckvidd och laddningstider? Hade varit ruskigt kul att göra något liknande, tyvärr känner jag att kunskapen sviker..

Kommentarerna från både SFRO och SBP var "Med beröm godkänt", så det var lite skoj.

Halva stationen i Växjö stannade när jag rullade in för regbesiktning


Jag har använt bilen som bruksbil, till och från jobb, garage, affär osv.

Och det har fungerat över förväntan.

Räckvidden i 100-110km/h är 10-12mil. På landsväg i 70-80km/h stiger det till 14-16mil.

Vad den inte är optimal för är långkörning. Jag har gjort ett par tripper på 20-25mil, men då blir det ett långt stopp i mitten för att ladda fullt. Jag kan bara ladda med bilens ombordladdare som ger ca 10kW.
En uppgradering jag hade velat få till är snabbladdning med likström, alltså 40-50kW, då hade bilen blivit mycket mer användbar.

Din tråd får mig att fundera på när marknaden bland hobbyfolk är tillräckligt stor för att någon skall börja leverera kompletta lösningar (batterier, övervakning, styrsystem, motor, transmission).

10-12 mil för en entuisastbil (dock kanske inte banåkabil) känns ju helt ok. 20 mil hade ju varit ännu bättre, men som sagt - verkligen helt ok.

And ersJepp sson skrev:

Din tråd får mig att fundera på när marknaden bland hobbyfolk är tillräckligt stor för att någon skall börja leverera kompletta lösningar (batterier, övervakning, styrsystem, motor, transmission). 10-12 mil för en entuisastbil (dock kanske inte banåkabil) känns ju helt ok. 20 mil hade ju varit ännu bättre, men som sagt - verkligen helt ok.

Utan att ha lusläst specen så tror jag det finns redan, tex: http://www.evwest.com/catalog/index.php?cPath=40

Var det inte ett liknande kit som Wheeler Dealer använde när de konverterade en Maserati Biturbo till eldrift!?

Noget nyt om EL z3 eren Mega fedt projekt

här finns det du frågar efter jepsson
https://webshop.swindonpowertrain.com/

And ersJepp sson skrev:

Din tråd får mig att fundera på när marknaden bland hobbyfolk är tillräckligt stor för att någon skall börja leverera kompletta lösningar (batterier, övervakning, styrsystem, motor, transmission). 10-12 mil för en entuisastbil (dock kanske inte banåkabil) känns ju helt ok. 20 mil hade ju varit ännu bättre, men som sagt - verkligen helt ok.

Det smidigaste är nog Nissan Leaf prylar och Resolv i Gbg är heta i hela världen bland hobbyfolk.
https://www.resolve-ev.com/

And ersJepp sson skrev:

Din tråd får mig att fundera på när marknaden bland hobbyfolk är tillräckligt stor för att någon skall börja leverera kompletta lösningar (batterier, övervakning, styrsystem, motor, transmission). 10-12 mil för en entuisastbil (dock kanske inte banåkabil) känns ju helt ok. 20 mil hade ju varit ännu bättre, men som sagt - verkligen helt ok.

Det smidigaste är nog Nissan Leaf prylar och Resolv i Gbg är heta i hela världen bland hobbyfolk.
https://www.resolve-ev.com/

Här finns också ett gäng färdiga lösningar till roliga bilar.

https://eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/