Christian Jansson skrev:

Kommer du och hälsar på oss på Knutan på fredag?

Inte omöjligt men ska kika på lördagens tävlingar i 1:a hand.
Men det hade varit kul att träffas. Blir högst troligt inte med 02:an.
Troligen med en svart 997.

Arbetet med att få förknasarna till att fungera fullt ut, fortsätter. Även efter byte av halsringar.
Vi har några eventuella justeringar kvar att ta till men sedan är det nog slut på alternativ.
Det kan bli så att förknasarna behövs gås igenom totalt, för att hitta vad som felar. Kanske skulle vi gjort detta redan innan de sattes i bilen men de var ju renoverade...
Svårt att veta vad tidigare "experter" har gjort, om man inte går igenom de.
Eller så finns det ett alternativ i att byta till ett par 45:or, som finns på någons hylla...

Ny mappning är på G.
Vi har testat att byta lite fler munstycken och ändrat lite på tändningen. Återstår att se om vi är på rätt väg.
-Kan det bli 190hk?

Mappning bokad...

Okej, efter 12 års väntan så har jag äntligen kört min första tur med denna bil
Bilen mappades idag igen och den lämnar 190 pållar i motorn, vid ca 7800rpm..
Efter första turerna med bilen så kan jag konstatera att det finns lite förbättringar. Kopplingen måste få bättre känsla. Tar för långt ner i mitt tycke och svårt att känna dragläget. Nu är det sinter lamell men ändå. Bromspedalen måste också justeras för att ta högre upp. Väldigt analog bromsverkan.
Något som skramlar lite när man kör på ojämnheter. Måste kollas upp.
Tändspolen måste flyttas. Blir alldeles för varmt vid grenröret.
Men problemet som bromsat projektet, kvarstår. Det verkar näst intill omöjligt att få till förgasarna. Nu är det möjligt att köra men det är inte enkelt i stan. Funkar fint med mycket gas.
Lite glapp i styrningen. Troligen redan fixat.
Första provturen gick direkt till däckfirman för bokning av hjulinställning i nästa vecka.
Fortsättning följer...

Första tvätten, första gången den nya lacken får vatten på sig.
Är väl ca 10 år sedan den lackades.

Idag har följande fixats till -
En höjning i bak med 15mm
Stryrsnäckans glapp har justerats
Hastighetsmätaren har bytts till en 220km, från 180km
En värmeplåt har tillverkats och monterats för att skydda spolarmotorn från värme från grenröret
Backspeglarna har tightats till så de blir i sitt läge
Hålet i bakplåten gjordes lite större för mer frigång från utblåset
Städat upp i cupe' och bagage
Justerat ratten
Bytt packningar (O-ringar) i värme kranen. De gamla var sten hårda.

Kvar att göra just nu -
Flytta tändspolen bort från grenröret
Hjulinställning bokad på måndag
Justering av bromspedal
Förgasarna

Så är spolen flyttad från grenröret och lär göra stor skillnad på strålnings värmen.