Hej!

Jag undrar hur bra Castrol SLX lämpar sig för bankörning?? Klarar den högre temp som uppstår vid bankörning, ca 120 grader. Rek. ni någon annan olja? Castrol SLX är den olja BMW använder oftast till M-bilarna, även Castrol TWS. Funderingar? Tack på förhand!

Magnus: du kör ju en M3:a ( 321hk ), vilken olja använder du och har du erfarenheter av ovan nämnda?

Kanske inte direkt svar på din fråga men det berör motorolja i högstagrad, se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8931&highlight=olja

Castrol SlX var alldeles för tunn för min bil iallafall. Jag kör M5 -93 & jag har aldrig varit med om en sån hög oljeförbrukning som när Autowåx i Karlstad fyllde bilen med SLX & detta vid normalt användande (landsväg). Efter byte till TWS har jag inga problem med oljeförbrukningen ens vid bankörning.

Jag föreslår att du använder TWS, speciellt om du ska köra bana.

Använd TWS.

"Budgetalternativet" är TXT Softec 5W40 som oxo är en fin olja.

Ett annat Castrolalternativ till TWS är RS 10W60. Den är något billigare än TWS:n.

Är det lika illa att köra bana på Castrol Magnatec 5-40W tror ni?

Anders Larsson skrev:

Är det lika illa att köra bana på Castrol Magnatec 5-40W tror ni?

Lika illa som vad??

Som det underförstått sägs i tråden om SLX

Anders Larsson skrev:

Är det lika illa att köra bana på Castrol Magnatec 5-40W tror ni?

Castrol Magnatech fungerar inte i min M42 (1.8 liter 16V) motor. Tar inte lång tid innan det tickar extrem mycket om lyftarna.. > (Vid bankörning)

Med oljekyl skulle det gå bättre, men det är lovligt mycket knep att få dit en sån på min motor.

oljekyare är nästat ett måste. Har man 120grd i tråget där oljetempgivaren brukar sitta så vågar jag inte tänka på vad den håller i motorn.
Håller oljan ca ca 85grd i tråget så kommer den garanterat över 100grd när den passerar genom motorn.

oljan har även en kylande funktion i motorn.

MatroxMGA skrev:

Hej! Jag undrar hur bra Castrol SLX lämpar sig för bankörning?? Klarar den högre temp som uppstår vid bankörning, ca 120 grader. Rek. ni någon annan olja? Castrol SLX är den olja BMW använder oftast till M-bilarna, även Castrol TWS. Funderingar? Tack på förhand! Magnus: du kör ju en M3:a ( 321hk ), vilken olja använder du och har du erfarenheter av ovan nämnda?

När jag för många år sedan pratade med Quaker State så sades att tillsats som motverkade skumbildning användes i deras racing olja. Det är ofta temperatur och belastningståligheten (falex testet) som nämns, medan en rad andra egenskaper är väl så viktiga.
Här är en allmän redogörelse av olja. http://www.vtr.org/maintain/oil-overview.html
Inte alltför racingorienterat, men ändå.
Göran Malmberg

fuling skrev:

oljekyare är nästat ett måste. Har man 120grd i tråget där oljetempgivaren brukar sitta så vågar jag inte tänka på vad den håller i motorn. Håller oljan ca ca 85grd i tråget så kommer den garanterat över 100grd när den passerar genom motorn. oljan har även en kylande funktion i motorn.

Anser du att ca 120grader är för hög temp?

citat:
Anser du att ca 120grader är för hög temp?

Svar ja.
Dina 120grd är väll mätt i ditt tråg, eller?

om jag nu mins rätt så brukar oljetemostaten, om man har en sådan, öppna vid 78grd(hmm eller var det 85?) så att ha ikrokarna 80-90grd i tråget skulle jag vara nöjd.

Nu har jag pratat med BMW ( Förenadebil ) och de använder alltid TWS olja, vilket de även har hällt i min bil. Nu slipper jag tänka mer på det, tack för era svar!

Har jag fel för mig eller används SLX även i m-bilar?

heloo!

jobbar på BMW och SLX används aldrig i M-bilar!
TWS Motorsport ska det vara !

fuling skrev:

citat: Anser du att ca 120grader är för hög temp? Svar ja. Dina 120grd är väll mätt i ditt tråg, eller? om jag nu mins rätt så brukar oljetemostaten, om man har en sådan, öppna vid 78grd(hmm eller var det 85?) så att ha ikrokarna 80-90grd i tråget skulle jag vara nöjd.

Tempgivaren på S52 motorn (som den heter i BMW Mcoupe) sitter i filterhuset just vid insläppet i blocket.

citat:
Tempgivaren på S52 motorn (som den heter i BMW Mcoupe) sitter i filterhuset just vid insläppet i blocket.

Är då inte 120grd åt hel..... för varmt???? Där skulle jag vilja ha ca 80grd, vild gissing så håller den 100+ när den kommer ut/ner i tråget.

fuling skrev:

citat: Tempgivaren på S52 motorn (som den heter i BMW Mcoupe) sitter i filterhuset just vid insläppet i blocket. Är då inte 120grd åt hel..... för varmt???? Där skulle jag vilja ha ca 80grd, vild gissing så håller den 100+ när den kommer ut/ner i tråget.

Normal arbetstemp på S50 brukar ligga kring 80grd, vid hård körning brukar dom hamna kring 100grd. Blir den mycket varmare så skulle jag satsa på en större oljekyl.

Jag har pratat med flera ägare till M bilar ( 321hk ) och har än så länge fått svaret att 120 grader kan oljan komma upp i vid hård körning. Enligt instruktionsboken så kan oljan gå upp till 130grader vid hård körning under kortare tid. Sådan temp. har aldrig min olja kommit upp i.

Niklas Sandström:
citat:
Normal arbetstemp på S50 brukar ligga kring 80grd, vid hård körning brukar dom hamna kring 100grd. Blir den mycket varmare så skulle jag satsa på en större oljekyl.

ok helt överens med dig