Mina wössner krävde 0.08 i en 2 liters turbofyra

964RS skrev:

Joakim.S skrev: 964RS skrev: Ktab skrev: Även nyfiken på cylinderdiameter och kolv/cylinderspel... Cylinderdiameter= 100mm. Cylinder/Kolvspel= 0.05mm helt enligt kolvtillverkaren JE's instruktioner. Hm jag tycker att du skall ringa och kontrollera med JE och tala om att det är en turbomotor, det är det väl? jag fick öka mitt spel till 11/100 mm Mvh Joakim Jo det är JE's egna rekommendationer för 944 turbomotor med runt 400bhp och stålcylindrar. Men att kolven har haft det trångt på det ena eller andra sättet finns det inga tvivel om. Tack för tipset, jag skall göra en check med JE för att se om dom fortfarande står vid sin rekommendation.

Många som rekommenderar lite större spel med just JE(4032 alu) och stålfoder 0,13-0,14 mm.
mvh Bengt

964RS skrev:

Oups! Nu är det vinter och vad skulle kunna vara mysigare än en liten motorrenovering?

Hej Anders

Tror att detta är något du bör tänka över angående problemen med vevhusvent.
Kompisen som har en 944 med 3liters turbomaskin har "inventerat" internet om han skulle
slipa upp dem igen efter stålfodring då hålen är original i hans block.
Alla firmor han hittade som säljer färdiga motorer och har specat blockmodifikationer har gjort detta
på 2,5l block.
https://rennlist.com/forums/944-turbo-and-turbo-s-forum/791526-adding- . . . .

Kolvspelet JE rekommenderat är ju imot deras egna generella rekommendationer så
tror också du kommer hamna runt 1/10mm får att få det bra.

/ Calle

Vad är original spec?
Som "sananty check":
JE kolvar behöver större spel än Mahle, stålfodren behöver större spel än aluminium, Turbo större än n/a.

0,05mm låter tajt.

Dubbel.

Bra synpunkter här.

Det finns många saker att åtgärda. Men dom två viktigaste är cylinderspelet och oljeförsörjningen.

Nu skall jag invänta besked om vad motorborrarfirman har satt för egna spec. Den rekommendationen som specificerade data givits från JE är 0.5. Hursomhelst så går det inte att tolka annat än att kolven har haft det mycket tajt.
Givet är det också därför den har haft blow-byn alltefter kolven blivit skadad.

Nu gäller det att borra/hena om, beställa nya kolvar och se över oljeflödesbiten.
Baffla upp tråget bättre och titta på dom lösningarna som gjordes på S2.

För mig känns det mer som 0.08 - 0.1 skulle vara ok. Vid kallstart visar sig det största problemet, så nogrann varmkörning är av yttersta vikt.

Dessvärre har jag varken tid eller ork att få in torrsump, vilket givetvis hade varit det optimala. Skulle det komma ett ras till får man väl överväga att hitta ett annat motoralternativ.

Fram tills dess, God Jul ifrån Tokyo!

964RS skrev:

Skulle det komma ett ras till får man väl överväga att hitta ett annat motoralternativ.

LS

Victor. skrev:

LS

Dags att titta framåt...

Tjusigt!

Din bil ligger på gränsen till att du kan använda gamla Heuer loggan. TAG köpte Heuer i 1985.

Nya TAG Heuer loggan är snygg, och ger både rött och grönt inslag. Men gamla loggan är snäppet snyggare (rejsigare), och funkar båda i rött och svart.

Finns en anledning till att jag vet detta, och vilka 924/944 som med gott samvete kan ha gamla loggan. :-)

Ragnar Joensen skrev:

Din bil ligger på gränsen till att du kan använda gamla Heuer loggan. TAG köpte Heuer i 1985. Nya TAG Heuer loggan är snygg, och ger både rött och grönt inslag. Men gamla loggan är snäppet snyggare (rejsigare), och funkar båda i rött och svart. Finns en anledning till att jag vet detta, och vilka 924/944 som med gott samvete kan ha gamla loggan. :-)

Visst tänkte jag på att du har koll Ragnar, så jag var noggrann med att använda rätt logga på min bil från -86.

Nä allvarligt talat så var det nyansen på den vita kulören som bestämde logotypen. Den gamla loggan kräver en mer vit/beige nyans. Annars håller jag med, hela upplägget med linjer och annat är bättre och proffsigare än den nya.

sweanders skrev:

Tjusigt!

Tack Anders!

Försökte sätta mig in i grunderna i CAD idag, men efter ett par timmar gav jag upp när jag insåg att det skulle ta evigheter innan jag kommer att kunna göra något användbart. Istället blev det en timmes fototjåppande som är betydligt roligare.

964rs skrev:

Dags att titta framåt...

Coolt!!!!

Mycket snyggt å rejsigt

/Björn

Hmmm, guld eller silver?

Guld är motorsport

Guld guld guld guld guld

Ahh, äntligen lite klibbor
Är de på bilen eller är det bara fotochoppat?
Snyggt och oväntat tema

Bara jag som drömmer mig bort och fototjoppar. Men när det blir så blir det nog så här.



Någon som vet var man köper klibbor...

Mange K skrev:

Guld är motorsport

And ersJepp sson skrev:

Guld guld guld guld guld

Verkar som koncentratet av eliten på rejsa anser att det skall vara guld 😃