Newberg skrev:

Bladh skrev: Underbara bilar som jag verkligen gillar att plåta. Får hoppas man får komma förbi och ta några bilder. Fast de där är väl inte en Grupp 5 M1'a, utan en Procar M1'a?

Helt sant att detta är Procar. Letade febrilt efter bilder på grupp 5 bilar som också ska finnas i arkivet...

Respekt!

Riktigt fräckt

ORG. så var det väl ingen servostyrning men en elservo vore väl nåt på en svansmotorbil???

mvh

Lite mer inspiration.

http://www.build-threads.com/build-threads/bmw-m1/

https://forum.e34.de/thread.php?threadid=182292&threadview=0&h . . . .

Någonstans vid sidan 50 börjar det dyka upp bilder som man (jag) kan se...

Mvh NK

Taget 86 på Mantorp, bilen skall knappt ha varit klar och Jürg limmar fast backspegeln enligt uppgift.

Vet inte säkert ang. servo men jag skulle gissa att de gick utan.
Jag kommer köra utan styrservo, less is more.

Ja Marcs bygge är sjukt gediget, där kan man snacka om replika!
Den bil Marc bygger är den brittiska March varianten av M1an.

Kul med gamla bilder


Har ritat ihop en bord att senare bygga chassit på. Tanken är en vridstyv underdel och sedan en bordsyta toppad med en 1500x3000x15 plyfaskiva. Sitter en justerskruv i varje hörn samt på mitten av långsidorna för att kunna vrida i skivan för att få den helt plan.



Några dagar senare.





Ytterligare några dagar senare. Sjukt tacksamt att få rören laserskurna. Tänker man sig för när man konstruerar kan man underlätta montage mycket, i bland lyckas det i bland inte




Upplagt för TIG men inte riktigt värt mödan


Stort tack till Luni Metall http://luni.se/ för hjälp med laserskärning.
Rekommenderas om ni behöver hjälp med till exempel plan eller rörlaserjobb.

Sista bilden från i dag. Klart så när på fastskruvning av skivan.


Fick även dagen till ära hem rör till buren, ska inom kort få hjälp med att knäcka till huvudbåge samt framsträvor.

Drömbil. Skall följas med intresse!

RS 1800 skrev:

Taget 86 på Mantorp, bilen skall knappt ha varit klar och Jürg limmar fast backspegeln enligt uppgift.

Trevlig bild! Farsan är med på bilden(röd overall)

Kommer följas med stort intresse!

Den här fotade jag på ringen GP slingan i oktober på ADAC/RBG säsongsfinal. Det var massa olika märken under 3 dagars tävling.

Ingen aning om vad den körde i för klass , men jag har startlistan hemma och kan kolla.





edit, verkar som jag skulle ägnat större uppmärksamhet åt den...

https://www.youtube.com/watch?v=TcAyfBUeaqM

Ahh, rörlaser vilken lyx! Den skulle jag behövt till min bottenram 😊

Bara att döma av bygg-bords-bygget så kommer detta bli ett projekt med hög klass.
Denna tråd kommer jag att följa noggrant.
Jag hoppas på utförliga och täta uppdateringar.

Lycka till!

Fränt, ska bli skitkul att följa ett nytt bygge från dig:)

Tegheim, ja rörlasern är inte dum. Visst blir man lite bortskämd men hur man än gör blir det ändå en rejäl dos
vilkelslip och svets ändå innan detta bygge klart

Då skall vi summera de två senaste dagarna. I fredags var jag iväg till http://www.bsrorbockning.se/
och en före detta kollega som hjälpte till med bockningen. Jag har svetsat en "dummy" huvudbåge samt framsträva efter karossen då
jag inte helt vågade lita på mina mätningar och att det skulle stämma helt i cadden. Vi började med att bocka huvudbågen, den är ju bara i ett plan vilket förenklar.


Sedan mätte vi in "dummy" framsträvan.


Och jämförde resultatet med de jag caddat upp. Visade sig inte skilja allt för mycket men vi gick till största delen efter det inmätta röret.
De fina med att mäta in röret är att jag får ut XYZ koordinater så jag kan korrigera 3D skisserna efter det verkliga röret.


Resultatet. Fyra böjda rör. Oklart om jag kommer använda det bockade rutröret eller om det blir ett rakt.


Svarvat till styr "puckar". Skall användas för att hålla bur rören på plats i bordet tills de är svetsare.


Så här.


Monterade på det nu färdiga bordet.


Mittsektionen och och inmätt på bordet. Blir lite givande och tagande när man mäter på den här typen av karosser


Mätte ut och kapade till ändarna på huvudbågen.


Resultatet. Är i stort nöjd med passformen på rören
Står löst än så länge, framsträvorna är inte heller inpassade mot huvudbågen.




Gäller att försöka få till de olika sektionerna på bilen så bra som möjligt. Är väldigt glad att jag valde en relativt kort V8a. En raksexa hade blivit jobbigare.
Huvudbågen blir 146cm bred samt 120cm fram till främre stöttan i golvplan. Med 20mm marginal mellan motor och bältesrör får mina tänka drivaxlar ändå 1,35 graders vinkel bakåt vilket inte bör vara några problem.
[/img]

Lägg av nu!!! Ååh vad jag gillar det här!

Det kommer att bli GRYMT Filip!

Cassius skrev:

Intressant Har du börjat forska i hur du ska lösa diffbromsen på 01E lådan ännu? Det finns ju eftermarknads LSD's men dom är allt annat än billiga.. Finns även nått som kallas Phantom Grip som jag tror är nått locker liknande.. Sen ska det tydligen även gå modifiera torsendiffen som sitter i bakaxeln på Audi V8 (modellen V8 dvs) men exakt hur vet jag inte själv ännu.. Jag kommer försöka mig på Audi V8 torsendiffen i vart fall

Detta verkar bli ett riktigt grymt bygge..


Men svar till Cassius
Jag körde med Phantom grip på min gamla 90q och det hjälper ju till, men för det första var det inte anpassat för Audi utan dom slipar ner dreven i diffen för att få in den = de redan klena dreven i öppna diffen blir ännu klenare..
Jag gjorde faktiskt ritningar och hittade starkare fjädrar för att göra en bättre modell som passar direkt men det skulle bli för dyrt för att tillverka.
Och sen går det inte att jämföra med en riktig diffbroms..

-----

Audi Torsen satt ju bara i gamla Audi V8 modellen = ovanlig, men det är ett billigt alternativ OM man inte ska ha mycke effekt för då går den sönder

En Quaife kan man köpa nu på Black Friday rabatt -20% för ca 10500kr

Men överlägset bäst bak är en lamell diff och det går att fixa för ca 11.000kr det kör jag nu med bak i min S8

Tack för tipsen angående diff. Det ligger dock en bit fram i tiden men alltid bra med info

Har ägnat några timmar av dagen till att passa in framsträvorna mot huvudbågen.
Vinkelslipen har fått jobba lite.


Första svetsen










Även röret över rutan är ditpunktat. Blev ett rakt då förtjänsten med ett bockat var väldigt liten.


Lite onödig luft mellan bur och tak då förstärkningsribborna i taket stjäl 20mm.


Endast ihop punktat med fyra punkter inför senare TIG-svetsning.


Kvällens projekt blir att föra in de verkliga måtten i cadden inför laserskärning av resterande
rör till buren.

Sånt här lyx kommer man inte att få se i min tråd, här kör vi oldschool med pappersritningar :P

Snyggt jobbat!

Grymt projekt!
Kul med fler som inser möjligheterna med CAD

Rörlaser - det verkar ju onekligen rätt smidigt. Synd att man "bara" är bortskämd med manuella maskiner...