Vad satt på tidigare?

/AL

Innan satt det på Öhlins R&T omschimsade och lite andra fjädrar

Magnus Thomé skrev:

Blir intressant o se om du kommer ta dig runt snabbare och i så fall hur mycket

Ingen press!
Vi pratar nog inga sekunder här, iaf inte på korta svenska banor. Högre tekniknivå på dessa dämpare men faktum är att DFV dämparna som används i R&T är riktigt riktigt bra trots en något enklare teknik. Men det ska bli kul att kunna labba med lite fler justeringar och lära sig mer om vad som faktiskt händer på bilen när man skruvar.

N Wiberg skrev:

Innan satt det på Öhlins R&T omschimsade och lite andra fjädrar

Ok, skall det säljas? PMa isåfall

/AL

Riktigt tjusigt

Bilen är med på några sidor i den här månadens nummer av den italienska motortidningen Autotecnica. Har ingen riktig koll på vad det är för tidning eller vad det står men det är kul ändå!

Så himla häftigt med artikeln i tidningen 👍 På Italienska låter ju allting som superlativ

Dom däringa dämparna är det inge fel på... OMG Jag har faktiskt fått tummen ur och beställt ett specialbyggt R&T till min lilla vagn Det kan bli så att jag i framtiden får möjligheten att testa ett TTX ILXA Competition kit, men vi får se. Coolt att du har fått ihop dina grejer i alla fall 😊👍

Sportiga tänder och bashögtalare framtill från CSL.

linpaul skrev:

Så himla häftigt med artikeln i tidningen 👍 På Italienska låter ju allting som superlativ Dom däringa dämparna är det inge fel på... OMG Jag har faktiskt fått tummen ur och beställt ett specialbyggt R&T till min lilla vagn Det kan bli så att jag i framtiden får möjligheten att testa ett TTX ILXA Competition kit, men vi får se. Coolt att du har fått ihop dina grejer i alla fall 😊👍

Trevligt! Har du beställt från Öhlins northern europe?

Meantek skrev:

Sportiga tänder och bashögtalare framtill från CSL.

Precis så man får till den perfekta looken!

N Wiberg skrev:

Trevligt! Har du beställt från Öhlins northern europe?

Nej från FIGS Engineering i USA... dom bygger om R&T från IS-F så att det passar RC-F med en riktig coilover-setup i bak. Dom har även det berömda TTX ILXA Competition kitet till IS-F, som dom har börjat testa även på RC-F... men vi får se när det blir aktuellt

Jag är i alla fall sjukt impad av din M3:a! Måste få se den i sommar

linpaul skrev:

N Wiberg skrev: Trevligt! Har du beställt från Öhlins northern europe? Nej från FIGS Engineering i USA... dom bygger om R&T från IS-F så att det passar RC-F med en riktig coilover-setup i bak. Dom har även det berömda TTX ILXA Competition kitet till IS-F, som dom har börjat testa även på RC-F... men vi får se när det blir aktuellt Jag är i alla fall sjukt impad av din M3:a! Måste få se den i sommar

Okej se där!
Tack för det! Jag ska försöka vara på fler banträffar nästa år än det blev i år, dvs fler än 2 .

Har lite strul med mitt xenon-ljus, har egentligen haft det enda sen jag köpte bilen 2015 och Anders hade det innan det med. Problemet är att lyset inte hoppar igång utan man får "blippa" på ljusvredet en väldans massa gånger. Ibland hoppar ena igång, ingen skillnad mellan höger och vänster i antalet gånger, och ibland hoppar båda igång. Är det framförallt kallt ute kan det ta sjukt lång tid innan man lyckas få igång det.

Någon som känner igen detta och har löst det?
Tänker mig att det finns tre potentiella felkällor:
1. Själva lamporna. Känns dock osannolikt, dåliga xenonlampor gulnar väl först innan dom slutar funka?
2. Ballasterna
3. Ignitern

Eftersom båda sidor beter sig likadant kan man inte switcha t ex ballasterna mellan sidorna och testa. Mina ören lägger jag dock på igniterna. Det är tyvärr dom störigaste att byta också då man måste dela strålkastarna för att byta ut dom.

Tips mottaget tacksamt!

Jag måste sluta läsa den här tråden

Har precis upplevt några dagar nere på ringen och förbannat mig själv varför jag sålde bilen. Inte nog med det, min resekompis fällde hela tiden kommentarer med "Varför sålde du M3an?" - "Nu skulle du haft M3an"

Men nu gick den till den perfekta ägaren som tar väl hand om bilen och förädlar den vidare.

Angående ljuset, så har jag provat att byta lamporna ingen skillnad. Problemet är borta längre tider och sen kommer det tillbaka igen. Hade samma problem med 330n direkt när jag hämtade den och sen blev det bra i ett halvår för att sedan komma tillbaka. De sista 10000 milen var det aldrig något problem.

Jag skulle gissa på fukt någonstans. Komponentfel borde ha blivit konstant.

Dela på strålkastarna är inte så struligt, jag gjorde det på 330n.

Jag skulle säga ballasterna. Har några extra om du vill låna och testa.

/al

AL skrev:

Jag skulle säga ballasterna. Har några extra om du vill låna och testa. /al

Det gör jag gärna!

964RS skrev:

Jag måste sluta läsa den här tråden Har precis upplevt några dagar nere på ringen och förbannat mig själv varför jag sålde bilen. Inte nog med det, min resekompis fällde hela tiden kommentarer med "Varför sålde du M3an?" - "Nu skulle du haft M3an" Men nu gick den till den perfekta ägaren som tar väl hand om bilen och förädlar den vidare. Angående ljuset, så har jag provat att byta lamporna ingen skillnad. Problemet är borta längre tider och sen kommer det tillbaka igen. Hade samma problem med 330n direkt när jag hämtade den och sen blev det bra i ett halvår för att sedan komma tillbaka. De sista 10000 milen var det aldrig något problem. Jag skulle gissa på fukt någonstans. Komponentfel borde ha blivit konstant. Dela på strålkastarna är inte så struligt, jag gjorde det på 330n.

Hehe men en GT4 är inte så tokigt heller!
Jag behöver ner till Ringen med den här, står på önskelistan.

Får försöka leta reda på vad som kan vara galet med xenonet. Får utesluta en grej efter en annan.

N Wiberg skrev:

Hehe men en GT4 är inte så tokigt heller! Jag behöver ner till Ringen med den här, står på önskelistan.

Absolut inte, men sett till pris/prestanda är M3an oslagbar. Skall jag vara helt ärlig så gillade jag faktiskt M3an bättre när den var färdig. Nu borde den vara ännu bättre!

På Ringen gick den som en dröm. Tyvärr blev det bara 5 varv innan jag var tvungen att akut åka hem. Det är definitivt värt många svenska banmöten i inbyte för en resa till Ringen. Du borde väl kunna ta det som en tjänsteresa

[quote="964RS"]

N Wiberg skrev:

Det är definitivt värt många svenska banmöten i inbyte för en resa till Ringen. Du borde väl kunna ta det som en tjänsteresa

Kan bara instämma Anders !

Angående lamporna Niclas, byt till halogen strålkastare så blirdu av med både problem och lite vikt .

Mattias Redebratt skrev:

Kan bara instämma Anders ! Angående lamporna Niclas, byt till halogen strålkastare så blirdu av med både problem och lite vikt .

Är ju så fult med halogenlyktor bara

Pappersbilagan hemma! Roligare att bläddra igenom än en pdf