Det känns som jag missat när Du byggt chassiet.
Ligger det tidigare i tråden?

Gjorde det först i projektet. Finns i början av tråden

Blir lika imponerad varje gång . Snyggt jobbat

Har virtuellt filat lite på dörrsidan:

Nu är stötdämparinfästningen klar. I alla fall en preliminär. Blir ingen justerbar lösning med linjär-don i nuläget.

Dags att få fast karossen på ramen.. Börjar med att skära till mallar ur träskivor som karossen ligger an emot.. Fixar därefter de slutliga fästena:

Påminner om en Corvette C2, fast hälften så hög...
Sjukt frän!

ThomHall skrev:

Ser ut som det blir svårt att få plats med fälgarna.



Bra jobbat, kul att se framstegen med denna bilen.

Fokus just nu på att få fast pedalstället samt stolarna.. Vill ha förarstolen hyfsat enkelt justerbar i längsled... Vilket verka kunna gå att lösa... Har köpt färdiga rails, men kommer troligen ändå fixa en egen mer kompakt lösning.. Vill få stolen och pedalerna så lågt ner i ramen som möjligt.. Innebar att jag fick kapa bort lite befintliga stöttor och svetsa dit nya... Blir så när man inte har allt i CAD och just förarpositionen måste ju provas fram...

Slutjobb med att få fast stolarna... Då jag hade två par glidskenor redan så byggde jag in dem.. Tar ju lite höjd i anspråk (30mm), men får hoppas att det funkar... Stolarna är nu skjutbara och tiltbara ... Dock är de inte höjbara, så en kortare förare få sitta på ngt lämpligt, typ kudde ... Blir lite nya tvärstöttor i golvet etc för att erhålla triangelstruktur..



Näst på tur nu är att slutföra pedalmontage och fixa ny position för rattstången... Därefter plåtar och dess fästen i, till en början, golvet...

Vad heter stolarna mer än Corbeau?

Tror det är dessa: https://www.moddedeuros.com/products/corbeau-sportline-evolution-racing-seats-black-stitch

Nästa steg med att få fast pedalstället klart
Kör med original gaspedal till en början..

ThomHall skrev:

Nästa steg med att få fast pedalstället klart Kör med original gaspedal till en början..

Vad innebär original på denna här skapelsen?

Alex Eriksson skrev:

ThomHall skrev: Nästa steg med att få fast pedalstället klart Kör med original gaspedal till en början.. Vad innebär original på denna här skapelsen?

Det man skruvar dit första gången på ett hemmabygge borde väl vara original per definition?

Som sagt ditskruvad först samt kommer från samma donatormodell (corvette c5) .. Blir ju lite krångligare med elektroniskt gasspjäll.. Vill inte fingra med givare för gaspedalsposition i nuläget.. Har ett tight tidsschema att uppfylla så avvaktar med allt finpill tills jag fått den reggad

2fast4u skrev:

Alex Eriksson skrev: Vad innebär original på denna här skapelsen? Det man skruvar dit första gången på ett hemmabygge borde väl vara original per definition?

Den var bra Ove!

Blir en helg full av caddande, samt montering av rattstången... Samt kanske även lite golvplåtar.. Måste börja fräsa inredningen etc nu i april.. Vill vara helt klar med allt fräsjobb till sommaren.. Det enda som behövs är ju just cad modeller.. Så hur svårt kan det vara ... Det som är det knepiga är dörrarna, dvs hur ytorna ska möta upp mot resterande delar.. Inte jättekul jobb.. Men måste göras...
Något lite roligare är att designa bakre ljuddämparen.. Vilken ska byggas om ngn vecka.. . Blir en rostfri grunka med 2 inlopp och ett fett utlopp .. Inuti kommer jag skapa olika kammare, och troligen i huvudsak köra perfrör som går däremellan.. Får väl läsa på lite om hur man utformar burken lämpligast eller kolla med ngn akustiker på jobbet .. Självklart kommer jag i ett senare skede bygga in automatiska by-pass ventiler innan burken..

Glömde... vad brukar ni köra med för plåttjocklek när ni bygger era ljuddämpare

Kastade ihop ett utkast på ljuddämparen istället för att jobba med karossen .. Mitt 1'a jobb på Scania -98 var faktiskt konstruktör på avgassystem (på den tiden var vi 2 - 3 stycken.. Idag är det en hel avdelning) .. Men jag ritade bara i CAD samt skötte lite av hållfasthetsanalysen, medans akustikerna hade hand om själva utformningen... Ska såklart vara "änglahår" el.dyl. kring de perfade rören... Detta kanske är ngt att räkna på.. Behöver en programvara samt lite expertis i området bara....

Nu är ratten på plats.. Blir hyfsat bra faktiskt.. Behöver justera gaspedalen så att den matchar pedalstället bättre... En otrolig fördel är att med denna nya rattplacering (närmare mitten samt ngt längre fram) kan jag använda donatorns rattstång hela vägen.. Ingen skarvning behövs ..... Om ni tycker det ser långt ut fram till blinkersspaken etc så stämmer det... Dessa kommer dock inte att användas.... Tydligen kör flertalet moderna sportigare bilar med reglage på ratten istället.. Så blir att fixa det..



Ca så här kommer det se ut när man tittar ut över huven... Man ser hyfsat bra framför bilen, trots att man sitter så lågt.. Detta tack vare att huven går ner mellan hjulen ....