Kollade lite närmare... 6m/s2 under 3s ger ju som sagt 18m/s (65km/h) i hastighetsökning. Jag har ju starthastigheten 40km/h, vilket ger sluthastighet på dryga 100 km/h

Ytterligare en del snart klar för fräsning.. Denna gång I-panelen...

ThomHall skrev:

Kollade lite närmare... 6m/s2 under 3s ger ju som sagt 18m/s (65km/h) i hastighetsökning. Jag har ju starthastigheten 40km/h, vilket ger sluthastighet på dryga 100 km/h

Ska man kolla SÅ noggrannt

Måste slänga in en till simulering, denna gång 0 till 1000 m, då den inkluderar framtida motoruppgradering (LS1.2). Har kollat tiderna för referensbilarna och de verkar ligga inom någon tiondel mot data man kan hitta på nätet. Sluthastighet har jag inte kollat dock. Det som också påverkar, tillsammans med en del annat, är körstrategin i sig (växlingskriterium...)...

Efter dagens lunchtur med kollegans Model 3 performance dual motors, vilket var min 1'a tur i en bil som denna, så blev det än mer uppenbart att oavsett vad jag än gör motormässigt etc med bygget så kommer jag sannolikt stå mig slätt i jämförelse gällande accelerationsprestanda... vilket jäklans drag ... men men.. jag kommer ju ha motorvibrationerna, avgaslukten och V8-ljudet .. Inget som man vill gå miste om direkt...

De sista inläggen får mig mer och mer att tro/tycka att Du är en cyberkille.
IRL är alltid lite annorlunda än livet bakom skärmen.
Mitt tips blir dock: Bygg klar bilen med den motor Du har.
När allt är klart kan Du alltid bygga en ny snurra lr vända Dig till någon som har kunskapen - OM....Du känner det behövs.
Det kan även vara så att Du inte behöver 1.000 plus HK
Det är inte många som upplevt den känslan och då de kommer i närheten inser de att det inte var riktigt vad de egentligen bör ha för att kunna använda bilen.
5-700 hk ger Dig många smiles/miles oxo....
Bygg bilen fint och så påkostat Du någonsin kan- En motor är enkel att byta med tiden

Snart dags för fräsning av I-panelen. Finns ett klipp nedan från en frässimulering ifall man har tröttnat på Netflixutbudet

Näst på tur efter I-panelen är dörrpanelerna:

Fräsning av I-panelen påbörjad:

Nedan syns delarna som skall bli mittkonsolen samt under delen av I-panelen:

Fräsning av I-panelen slutförd idag Gick inte helt utan mindre strul... Missade delvis att ta höjd för frigången vid finfräsningen.. Medförde att jag fick kompromissa och använda mitt långa 250 mm verktyg, vilket medförde betydligt lägre spindelvarvtal och matning... Men det gick till slut i alla fall .. Blir som oftast lite spackelingsjobb... Men det är en liten insats i det stora hela...


Orkar man kolla på videoklippen är ett tips att vrida upp hastigheten så att man inte somnar av uttråkning .. Men nu förstår ni hur det känns att sitta och vakta en maskin och fräsprogram som inte alltid gör som man själv tänkt..

Lite nyfiken på denna bilden du delade för några sidor sedan.

Är det normalt att använda flera "öppna kammare" innuti ljuddämpare på detta vis (om jag förstår tätt" vad är fördelen med det isåfall. Tänker mot att ha perforerade rör som leder gaserna hela vägen??

Burken är bara snabbt uppritad för att få ngt att passa in i sammanställningsmodellen.. Innanmätet drog jag bara till med ngt som kändes någorlunda ok Om jag nu bygger en egen, vilket det inte lutar åt i nuläget så kommer jag först bolla med någon akustiker på jobbet...

Nedan syns den del som sitter under I-panelen, samt som möter upp mot mittkonsolen:


Vart ratten skall sitta syns tydligt, likaså ljusomkopplaren....

Ett nytt avsnitt är släppt i min egenproducerade budgetserie om frässimulering och fräsning

F1 kval och fräsning av interiördetaljer.. kan det bli bättre

Undre panelen färdigfräst... Mittdelen påbörjad

coolt projekt och inte illa och ha tillgång till såndär fräs

mvh David

Mittkonsolen färdigfräst Bara hoppa vidare till nästa del ....

Dörrpaneler påbörjade:

Vad är det för fräs? Hur nollar du objektet du fräser i mot fräsen? 😊

Det är en egendesignad fräs: https://elektronikforumet.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=80110
Nollar mot en referenspunkt på det objekt som skall fräsas (syns i bilden ovan). Motsvarande referenspunkt finns i CAD modellen.