Tredje gången gillt jag börjar med en bygg tråd här på rejsa.

Jag hämtade denna i fredags kväll i Strängnäs.


Motorn i denna gick VÄLDIGT dåligt så förra ägarn köpte denna för att ta loss och behålla kompressorn.
Min Tanke är att montera mercedes 4.3 liters V8an med 280hkr och använda till trackdays.

Med hus familj och andra racing åtaganden så kommer detta ta lång tid men skam den som ger sig ! Jag har tänkt på detta projekt i många år.

/Niklas

Skoj med en kompakt från andra lägret!

Följer

Skulle behålla orginalmotorn å satsa på att få dit en turbo TD04-15 eller 19 så har du samma hästar.
Det jag menar är ju att bilen är förberädd fär överladdat, å M111 gillar tryck

Jovani skrev:

Skulle behålla orginalmotorn å satsa på att få dit en turbo TD04-15 eller 19 så har du samma hästar. Det jag menar är ju att bilen är förberädd fär överladdat, å M111 gillar tryck

Håller med. Satsa på styrsystem och turbokonvertera samt lätta så mycket du kan.

Men v8an betyder go fast all day all week all year

Jovani skrev:

Skulle behålla orginalmotorn å satsa på att få dit en turbo TD04-15 eller 19 så har du samma hästar. Det jag menar är ju att bilen är förberädd fär överladdat, å M111 gillar tryck

robber skrev:

Jovani skrev: Skulle behålla orginalmotorn å satsa på att få dit en turbo TD04-15 eller 19 så har du samma hästar. Det jag menar är ju att bilen är förberädd fär överladdat, å M111 gillar tryck Håller med. Satsa på styrsystem och turbokonvertera samt lätta så mycket du kan.

Jag tänkte faktiskt samma sak i början MEN det är den nya M271 motorn och de är ju SVIN dyra om man jämför med M113 motorerna. Sen gillar jag V8 mera än turbo motorer

Kadett4wd skrev:

Men v8an betyder go fast all day all week all year

ha ha

Du hittar ju M111 motorer på pick-and-pray skrotar för 1000kr..

Motorer du kan leta efter är e/c 200 (w124,202,210) (136hk) typ 9:0.1 i komp, exemplariskt för turbo!
Alternativt 200/230 kompressor (202,208,210), helst de senaste exemplaren då de varvar mer orginal (6000rpm)

För ngt år sedan byggde jag en turbomotor på en 136hk motor, å hej vad den reagerade på 0,5bars tryck!
(ville prova mer, men körde utan IC så det blev för varmt) men att den gav +200Hk var nog ett understatment.
Med ICn från kompressorbilarna skulle den säkert lämnat +300hk å en vridmomentskurva som startade vid 2000rpm å höll sig hela vägen till 6000!

Klart du ska ha v8, en sån här bilar bygger du ju med hjärtat och kanske inte för att vara snabbast? Har du dessutom tänkt länge på det kommer du ångra dig om du inte stoppar dit en v8.

Åker en del med en trimmad 940 turbo med ganska liten turbo och jag upplever att väntetiden på laddtryck gör det svårtdoserat att sladda i rondeller, blir lätt för mycket när det väl kommer Med v8an i jaggan är det lättare att kontrollerat dra loss hjulen lite.

Skulle gärna vilja ha en ganska lätt och smidig bil med v8, bara kunna ge lite mera i kurvorna för att den ska orka överstyra lite lätt

Kör V8 om inte varvtider är allt,
Ska ju vara smiles per mil(es) som avgör

Om effekt önskas ur v8an, så har jag ett 'trimkit' liggande som passar din planerade V8.
kapacitet en liten släng över 700hk med rätt setup.

Det är en fantastisk bil till bankörning på alla sätt redan original !

Har en känsla av att den kommer bli bra framtung med V8!

En V6:a borde passa mot den manuella lådan (kanske även V8:an gör) å eftersom den finns i c-klassen borde d gå "hyfsat smidigt"

Å om 350 motorn inte räcker kanske den från AMG c32?

Men mer sportcoupeer till banorna

/Peter

PS- kan vart lite ironi i första raden

Idag körde jag iväg bilen på vinterförvaring eller ett "årsförvaring" pga jag fick ta hand om en Boxster vi skall köra i MSLS. Så det händer ingenting med detta projekt på minst ett år ! Men nån gång i framtiden skall det rejsas med en Merca på banorna !

Väl mött!

/Niklas

Den där tror jag att jag känner igen, kul att den kommer ut på banorna igen.

Suck. Nu har jag gjort det igen! Brutit ett löfte till mig själv.... jag hade sagt att jag skulle lägga detta projekt åt sidan till hösten 2017.... Men nu har jag köpt en donatorbil till sportcoupen. E430 -99a.
Allt fungerar gick ej igenom besiktingen med rost problem och defekt ljusbild....

Är det någon som behöver delar från bilen så säljs det billigt !
Elegance paket på bilen så svart skinn med ortopediska stolar.

Här är skönheten som skall i karossen

nikke-tribal skrev:

svart skinn med ortopediska stolar.

Nu snackar vi rejsigt.

nikke-tribal skrev:

Här är skönheten som skall i karossen

Trevligt med en m119 motor.
För stor för mitt motorutrymme tyvärr annars hade jag också kört m119.

Följer!

robber skrev:

nikke-tribal skrev: Här är skönheten som skall i karossen Trevligt med en m119 motor. För stor för mitt motorutrymme tyvärr annars hade jag också kört m119. Följer!

Det är en m113 motor
Denna skall tydligen vara smalare än m119.

Trevligt med följare

nikke-tribal skrev:

robber skrev: nikke-tribal skrev: Här är skönheten som skall i karossen Trevligt med en m119 motor. För stor för mitt motorutrymme tyvärr annars hade jag också kört m119. Följer! Det är en m113 motor Denna skall tydligen vara smalare än m119. Trevligt med följare

Jaha!

Kommer ihåg fel, 200/420 hade m119.

Dålig koll på m113 tyvärr ska läsa på.

Det är en stor klump som skall i karossen!