Figgz>> Redan diskuterat det via ICQ, finns två storlekar på dom.

Folxam>> Lagen om all jävlighet.

Annars går det med snabba steg vidare emot den 15/9 o regbes, det som är kvar är ................. MYCKET

Efter en resa till Östersund och sjukdom på det så blev det "En dag i garaget" idag, fick ordnat elfelet som gjorde att en del grejer fungerade mindre bra, kabelbrott
Sög ur all skit i bilen oxå, grejat liiiiite till med värmepaketet, monterat i orginalinstrumenten, dratt om lite el för värmefläkten, plus en del annat småplock som tar tid.

Hade eminent besök av Figgz oxå, får se om han vågar sig upp till garaget under lördagen eller om det blir nått annat

Struve skrev:

Hade eminent nesök av Figgz oxå, får se om han vågar sig upp till garaget under lördagen eller om det blir nått annat

Hehe.. jag ska stå där imorgon igen med för att likt en slavdrivare se till att du så att det blir nån fart på åket...

Nej men seriöst, ett gäng timmar till (samt några liter cola och ett gäng paket citronmuffins senare) så ska den nog vara körbar väldigt snart!

Jag tror stenhårt på min konstruktion av stolsunderrede så att du får i med svänga-riktiga-stolar!

Figgz skrev:

..........så att det blir nån fart på åket...

Hehe den riktiga farten hoppas jag ska komma i vinter iochmed ett motorbyte

Jahapp, det eminenta besöket uteblev idag

Plåtar isatt mot bagagen, blev riktigt snyggt om jag får säga det själv

Ja idag fick jag gjort lite till, slet ur det gamla innertaket, det var fuuuult

Sedan påbörjades fästena för stolarna fram efter att Figgz lämnade in, han tyckte nog inte om färgångorna

och jag vet vilket kulör den ska bli sen . Ledtråd är inte så diskret . Så här kommer man se ut när man ser den tror jag :woot: och sen blir man och undrar varför killen skulle vara så cool .

Men varför sa du inte att du ville ha sprayburkar Struve när du ändå skulle ha annan smet.

Idag gjordes fästena för stolarna klara
Skrapade klart golvet o fick det grundat oxå, lite hög blir man på dom färgångorna
Imorrn ska buren målas o stolarna monteras (E-Kadett GSi stolar) o den sista rosten fixas

Såhär såg det innan Figgz kom upp idag:


Jag får allt jobba liiite:


Med hjälp av Figgz kom den på plats:


Buren får lite färg:



Resultatet blev bra:



Jag får än en gång tacka Figgz för lite hjälp och fotande

Efter att Figgz åkte fixades högerdörrens "klädsel" till och målades mattsvart även där.
Vänsterdörrens "klädsel" är tilkapad o ditsatt men vart tvungen att plocka ihop o åka hem.

Rosten blev INTE klar o stolarna kom inte i för att det målades bur o färgen var inte torr

Struve skrev:

Jag får än en gång tacka Figgz för lite hjälp och fotande

Hehe... tja, 5 timmar höll vi på där iaf... Ryggen kändes som en 8:a efter att man hade böjt sig runt alla rör...
men det blev bra!

Vad är det för bur du har? Jag plockade buren till Rekorden från en Ascona A rallybil, grupp E eller nåt. Den har en annorlunda bakdel, bara ett stag på diagonalen istället för ett kryss som din samt ett par strävor bak till hatthyllan. Måtten stämde ju tyvärr inte så bra, så min bur är inte godkänd längre...

Anders Karlsson skrev:

Vad är det för bur du har? Jag plockade buren till Rekorden från en Ascona A rallybil, grupp E eller nåt. Den har en annorlunda bakdel, bara ett stag på diagonalen istället för ett kryss som din samt ett par strävor bak till hatthyllan. Måtten stämde ju tyvärr inte så bra, så min bur är inte godkänd längre...

Min bur är inte heller godkänd enligt nya reglementet för tävling, för tunn huvudbåge
Har satt i mera rör i min då det är en billig rallybur från sent -80-tal troligtvis.
Satt i extra diagonalsträva plus dom nedre mellan bakre snedstötta o huvudbåge.

I mitt fall spelar det inen roll om den är godkänd eller ej, ska ju bara köras som busbil.....

Samma här, bilen ska ju reggas för gata. Jag fick ju bredda och höja min bur överallt, vilket alltså innebär avkapad huvudbåge...
Men skarvrören lappar över ca 10 cm överallt, så jag tror inte buren ger med sig om jag rullar. Vilket jag ju naturligtvis inte ska göra...

Då var "jungfrufärden" utförd, denna föregick från garaget i mörka Bergsjön dom dryga 4milen hem till Öckerö.

Blev liiite förvånad över att bilen enligt en lastbilsvåg skulle ha blivit 40kg tyngre, men hoppas dock att det är/var felmarginal i vågen på 40-50kg
Bromsarna som jag var mest nervös över fungerade som dom skulle göra
Värme finns att tillgå oxå, inga läckande vätskor som jag kunde se nu iallafall.
Dock ska jag inte ta ut segern i förskott, imorrn onsdag, ska den rulla lite mera om det nu inte bara ska regna Fungerar allt då som det ska blir det regbes på torsdag.....

Psst.

Vart vägde du bilen? Vid gasklockan är ingen höjdare.
Vågen vid ID-kontrollen (Nordatlanten/oljevägen) är mkt bättre.

Jag tar ut min bil från platsen ikväll oxå, den återvänder på fredag kväll.
Nu hade vart ett bra tillfälle att måla om, om inte pengarna var slut

MathiasLBR skrev:

Vart vägde du bilen? Vid gasklockan är ingen höjdare. Vågen vid ID-kontrollen (Nordatlanten/oljevägen) är mkt bättre.

Mättes på den vid ID-kontrollen, nåja jag får skylla på att jag är fet........ eller nåt
Akseltrycken var 540kg fram och 520kg bak, detta kommer väl eventuellt att ändras på i vinter

MathiasLBR skrev:

Jag tar ut min bil från platsen ikväll oxå, den återvänder på fredag kväll. Nu hade vart ett bra tillfälle att måla om, om inte pengarna var slut

Skönt att du får gjort lite med brummen.

Kännetecken på bilbyggare i våran kattegori INGA PENGAR


Kört lite idag med betoning på lite, men allt funkar som det är tänkt än sålänge

Jahapp då är reggningen klar, skitsmidigt inget att anmärka på under regbesiktningen.
*Burbåge,
*Större bromsar fram (omega3000)
*195/50 15"
*Spårvid ökad 30mm, 15mm sida
*En passagerare

Vågen stannade på 990kg, vet dock inte vad som står i nya regbeviset.


Det som gick mindre bra var kontrollbes, "Rattakselknut, glapp", ombes på den, men byts inom det närmaste då den ska rastas på bana i helgen................

Grattis till reggningen.

Jag fick inte göra vanlig regbes på bromsarna på min corsa, bes gubben sa att jag var tvungen att göra en full SFRo bes för att få igenom det. Men jag pratade troligen med fel gubbe.

Grattis iaf och ha en kul dag imorgon.

Knuten byttes redan på fredagsmorgonen och gjorde ombesiktiningen redan på fredagsluchen, som en liten "present" till bilen införskaffades även en billig cd-spelare

Bilen fick sig en riktig "körare" på Kullen idag (040925) 35 fullgasvarv visade att bilen har pottential till mera, 144-145 km/h under bron o kunde efter bron hålla mig kvar på vänstersidan av banan visar att den klarar betydligt högre hastighet, dock visade sig bromsarna vara för bra Nästan alla varv låste jag upp framhjulen innan Kvarnkurvan, men vikten ska ju ökas fram så jag kan utnyttja bromsarna bättre. Cambervinklarna stämmer rätt bra oxå, gummiresterna sätter sig utåt ytterkanterna på däcken, nästan inget på insidan alls. Skitnöjd då jag även klarade att sätta en inofficiell tid som var en del bättre än målet.

Realistiskt för motorsvag bil som detta är liiite mer än det jag satte.

Citat:

*Först o främst städa ur all "skit" som ändå inte ska vara kvar. Mkt skit blev det *Få igång maskinen (hoppas att det stämmer enligt papprena som låg i bilen, då sitter det en Weber 36/36) Klart sitter en 36/32:a på den, nyrenoverad *Mecka ihop en ny instrumenteringen med en varvmätare i centrum. Kör med orginalet ett tag *Gå över bromsar, dra nya rör till det. Fixa igång oken Klart *"Lite" rostfixande Klart *Fixa klart buren Klart *Måla den lite invändigt Klart *Matta ner den o dra på en orangeskrikig lack *Platsa in en stol eller två Klart *SBP Klart

Bilen kommer att målas om i vinter
Rensade ur allt som inte ska användas i nya elsystemet idag

Grejade till ett avgas på en kompisbil,
Efteråt så lyfte jag fram 6:an som ska i o tappade av oljan, plockade loss tråget o fick en glad överraskning, oljepickupen kunde inte suttit mera rätt, blir enkelt att modda om den. Tråget tvättades av för att vara liiiite trevligare att jobba med, ska svetsas om en aning.