Magnus Thomé skrev:

Niklas Falk skrev: En biltvätt? Bara köra fram bilen så visar systemet hjulvinklarna

Vilken firma? vart?
Behöver dom inte montera något på fälgen för att mäta och justera hjulvinklarna?

Danne har Bandhagens Däck. Stämmer, inget monteras på hjulen, man kör bara fram o på några sekunder har den hjulvinklarna.

Magnus Thomé skrev:

Kolla vad Danne har skaffat till firman! Den var inte gratis...

Samma verktygsvagn som jag har (den var iofs gratis för mig)?

RallyQuattro skrev:

Magnus Thomé skrev: Niklas Falk skrev: En biltvätt? Bara köra fram bilen så visar systemet hjulvinklarna Vilken firma? vart? Behöver dom inte montera något på fälgen för att mäta och justera hjulvinklarna?

Magnus Thomé skrev:

Kolla vad Danne har skaffat till firman! Den var inte gratis...

Fasen vad smutt... jag hade tänkt att svänga förbi och kolla upp mina värden. Ska bara kanske sänka den lite till... igen...

.

Smart, slipper man hålla på och hänga dit och ställa in apparaterna som ibland strular med att tappa kontakt eller inte ser varandra för att fronten är för låg osv.

Kollade priserna på Bandhagens däck:

Hjulinställning, kontroll 500:-
Hjulinställning, justering en axel (ink kontroll) 1495:-
Hjulinställning, justering båda axlarna (ink kontroll) 1995:-

Hjulinställning, Rejsbil/Trackday (ink kontroll) 2500:-

Cornerweight (Startavgift, därefter 1000:- per timme) 1000:-

Fördelen med Danne är att han ypperlig koll på bankörningsvinklar dessutom.

En bit kvar. Min 28,4 m står det stämplat. Men ända dit kommer man kanske inte beroende på hur mycket sprickorna sprider sig från hålen.

Är du fortfarande kvar på originalskivorna?

Det är lite rörigt Originalskivorna tog jag av utan att mäta noga först, de har därför en hel del kvar i sig. Och skivorna jag satte på istället var beggade men mycket lite slitna. Rörigt som sagt

Jag är uppe i nära 9000 mil nu dessutom

Magnus Thomé skrev:

Fördelen med Danne är att han ypperlig koll på bankörningsvinklar dessutom.

Det är betydligt mer viktigt än att det är en ny fin dyr maskin

För tyvärr så är det ganska så vanligt att dom som håller på med hjulinställningar
bara ställer in hjulvinklarna efter vad maskinen säger att det skall vara just till den bilen,
skall den bara bruksas med så är det ju ok med dessa värden.

Magnus Thomé skrev:

Det är lite rörigt Originalskivorna tog jag av utan att mäta noga först, de har därför en hel del kvar i sig. Och skivorna jag satte på istället var beggade men mycket lite slitna. Rörigt som sagt Jag är uppe i nära 9000 mil nu dessutom

Tänkte det.

super7 skrev:

Magnus Thomé skrev: Fördelen med Danne är att han ypperlig koll på bankörningsvinklar dessutom. Det är betydligt mer viktigt än att det är en ny fin dyr maskin För tyvärr så är det ganska så vanligt att dom som håller på med hjulinställningar bara ställer in hjulvinklarna efter vad maskinen säger att det skall vara just till den bilen, skall den bara bruksas med så är det ju ok med dessa värden.

Jag har aldrig varit med om någon som vägrat ställa in vad jag vill ha, visst lämnar man bara nycklarna och går därifrån så vet man ju inte hur det blir.. men jag har alltid varit med vid inställningen och antingen hjälpt till att ställa eller bett om att maxa camber/caster och sagt vilken toe jag vill ha och då har detta varit hos vanliga däck firmor.

Och jag är väldigt tveksam till att någon verkligen skulle kunna veta vilka vinklar som funkar bäst på olika bilar?
Visst har han ställt in många M3:or och får rapport från föraren efteråt så lär han sig det märket, men att han skulle kunna veta vad som fungerar bäst på min Audi tror jag inte på.. men vet han det så skulle jag inte tveka att låta honom ställa in rätt

Och jag är lite undrande över prislistan, alltså varför kostar race bil mycket mera att ställa in? okej den kanske har fler inställnings möjligheter, men samtidigt är det sällan något är fastrostat utan allt är oftast smörjt eller nytt och går lätt att ställa mot en gammal brukshink..

Däremot gillar jag att han bara tar 500kr för koll = perfekt för att kontrollera bruksbilen så man vet om den behöver justeras eller ej
Så bruksbilen kommer jag nog svänga förbi med, då jag tycker framdäcken ser lite sne slitna ut och samtidigt passa på att fråga om min "race bil".

Irriterad över små halvliters flarror o smala colaburkar som vinglar o skvätter?

Löst. 3D-print


https://www.thingiverse.com/thing:4376729

Ska bli kul å se va ni kan prestera ihop på superstage💪💪 för det hoppas jag att du ska prova så snart som möjligt....

SaabAndré skrev:

Ska bli kul å se va ni kan prestera ihop på superstage💪💪 för det hoppas jag att du ska prova så snart som möjligt....

Jag är inte så vass i Superstage tyvärr, desto större anledning o åka dit o försöka bli bättre! Hoppas verkligen det blir ett besök i år. Erik Jirhall, var är du?

RallyQuattro skrev:

Jag har aldrig varit med om någon som vägrat ställa in vad jag vill ha, visst lämnar man bara nycklarna och går därifrån så vet man ju inte hur det blir..

För en vecka sen när jag var förbi rally kompisen så höll han på med hjulinställning på en
liten sportig pegga. Ägaren hade gjort en hjulinställning förra året på en annan firma och
när han bytte till sommardäcken så upptäckte han att dom var rätt så sne nötta
Kan väl säga att det blev som en ny bil efter att kompisen riktat bakaxeln... när har började
så var det 10 mm toe out han gav sig när det var 2mm toe in
Vatten och induktionsvärmare och veta vars man skall värma

super7 skrev:

RallyQuattro skrev: Jag har aldrig varit med om någon som vägrat ställa in vad jag vill ha, visst lämnar man bara nycklarna och går därifrån så vet man ju inte hur det blir.. För en vecka sen när jag var förbi rally kompisen så höll han på med hjulinställning på en liten sportig pegga. Ägaren hade gjort en hjulinställning förra året på en annan firma och när han bytte till sommardäcken så upptäckte han att dom var rätt så sne nötta Kan väl säga att det blev som en ny bil efter att kompisen riktat bakaxeln... när har började så var det 10 mm toe out han gav sig när det var 2mm toe in Vatten och induktionsvärmare och veta vars man skall värma

Gissar att ägaren varken var med eller fick något papper på värdena efter den första felaktiga inställningen? för då hade ju han sätt felen direkt och sluppit kört sönder däcken.

Finns ju givetvis personer som inte vet vad dom håller på med, men är man med själv så ser man ju det och ser vilka värdena blir och även får papper på det vilket jag alltid fått, sen gäller det ju även att bussningar är friska och alla bultar sitter åt dragna annars spelar det ingen roll vad man ställer in

RallyQuattro skrev:

super7 skrev: RallyQuattro skrev: Jag har aldrig varit med om någon som vägrat ställa in vad jag vill ha, visst lämnar man bara nycklarna och går därifrån så vet man ju inte hur det blir.. För en vecka sen när jag var förbi rally kompisen så höll han på med hjulinställning på en liten sportig pegga. Ägaren hade gjort en hjulinställning förra året på en annan firma och när han bytte till sommardäcken så upptäckte han att dom var rätt så sne nötta Kan väl säga att det blev som en ny bil efter att kompisen riktat bakaxeln... när har började så var det 10 mm toe out han gav sig när det var 2mm toe in Vatten och induktionsvärmare och veta vars man skall värma Gissar att ägaren varken var med eller fick något papper på värdena efter den första felaktiga inställningen? för då hade ju han sätt felen direkt och sluppit kört sönder däcken. Finns ju givetvis personer som inte vet vad dom håller på med, men är man med själv så ser man ju det och ser vilka värdena blir och även får papper på det vilket jag alltid fått, sen gäller det ju även att bussningar är friska och alla bultar sitter åt dragna annars spelar det ingen roll vad man ställer in

Dom kunde inte justera det.... det är ju en stel axel så han visste att det inte var bra...

super7 skrev:

RallyQuattro skrev: super7 skrev: RallyQuattro skrev: Jag har aldrig varit med om någon som vägrat ställa in vad jag vill ha, visst lämnar man bara nycklarna och går därifrån så vet man ju inte hur det blir.. För en vecka sen när jag var förbi rally kompisen så höll han på med hjulinställning på en liten sportig pegga. Ägaren hade gjort en hjulinställning förra året på en annan firma och när han bytte till sommardäcken så upptäckte han att dom var rätt så sne nötta Kan väl säga att det blev som en ny bil efter att kompisen riktat bakaxeln... när har började så var det 10 mm toe out han gav sig när det var 2mm toe in Vatten och induktionsvärmare och veta vars man skall värma Gissar att ägaren varken var med eller fick något papper på värdena efter den första felaktiga inställningen? för då hade ju han sätt felen direkt och sluppit kört sönder däcken. Finns ju givetvis personer som inte vet vad dom håller på med, men är man med själv så ser man ju det och ser vilka värdena blir och även får papper på det vilket jag alltid fått, sen gäller det ju även att bussningar är friska och alla bultar sitter åt dragna annars spelar det ingen roll vad man ställer in Dom kunde inte justera det.... det är ju en stel axel så han visste att det inte var bra...

Då kanske dom ändå kunde göra hjulinställning? men inte kunde rikta en sne axel.
Men då får man hoppas att dom meddelade kunden om problemet/felet på bakaxeln och berättade att dom inte kunde fixa det.

(Tror ju inte heller att riktning av delar är något som ingår hos någon hjulinställare)

RallyQuattro skrev:

(Tror ju inte heller att riktning av delar är något som ingår hos någon hjulinställare)

Och det är där det är skillnad mellan en som har kunskap utöver det vanliga....
och en som bara justerar det som det finns justering på.