FSN skrev:

Det var inte den takluckan som orsakade ett "omedlbart inställa sig vid speakertornet" på vårracet?

Det kan ha varit så ja....

MVH
Ulf

VincentM skrev:

Hello Uffe. Remember to switch side for your tires that may help solve the instability at the front The car looks great Look on Staffan's 911 Turbo thread to check some pictures of the installation of brake ducts on my car, it may give some inspiration (you have to search on which page this is, probably somewhere in the middle, it's a very long thread) See may be a Kinnekulle and surely at Knutstorp soon !

Sidan 8

Har ni börjat på bakluckan än???!!
Snygg färg förresten. Nästan samma.
Hela bilen ser trevlig ut.
/Patrik.

Patrik Norrman skrev:

Har ni börjat på bakluckan än???!! Snygg färg förresten. Nästan samma. Hela bilen ser trevlig ut. /Patrik.

Efter söndagens körning sätter vi i gång!
Tack för alla bra tips!

Hur går det med din Bil?
Blir den klar till nästa KM?

MVH
Ulf

Inga packningar från USA än men förhoppningsvis så!!!??
/Patrik.

Bakljusen på denna lär jag få se mycket av på söndag

Vi syns då Uffe!

/Björn

Har vägt bilen nu.

Vikt med 20l bensin: 1170kg (utan mig i)

Nästa projekt blir en Lexan bakruta

MVH
Ulf

Uffe K skrev:

Har vägt bilen nu. Vikt med 20l bensin: 1170kg (utan mig i) Nästa projekt blir en Lexan bakruta MVH Ulf

That's not a lot
I weighted mine at Knutstorp last time 1450kg with approx 55l in the tank and me (71kgs). I need to take out more stuff.
Will you be around this week-end ?

VincentM skrev:

Uffe K skrev: Har vägt bilen nu. Vikt med 20l bensin: 1170kg (utan mig i) Nästa projekt blir en Lexan bakruta MVH Ulf That's not a lot I weighted mine at Knutstorp last time 1450kg with approx 55l in the tank and me (71kgs). I need to take out more stuff. Will you be around this week-end ?

Just nu är vikten ca 1170 kg men det finns mycket kvar att plocka/byta ut.
den tvådelade Diffusorn är rejält tung. Eventuellet tar jag bort den helt eller byter ut den till en glasfiber.
reservhjulsbaljan har ju ingen funktion längre så den ska skäras bort.

Jag kommer att byta den tunga orginal bakrutan till en i Lexan.
Jag och Björn kommer försöka bygga två st snart!
Kommer inte till Gelleråsen till helgen då jag just NU byter till grövre krängningshämmare (Anti-sway bar)fram

MVH
Ulf

Uffe K skrev:

Detta är min rejs bil: MVH Ulf Krahn PCS 7736, MGCC, Hyllinge MC och BMWCS

ooo Yes vilken bil! Riktigt läcker får jag säga. Det är nästan så man börjar gråta över sin egen
gamla 944 som jag troligtvis aldrig kommer komma i närheten av samma skick/finish.
Än en gång den klart snyggaste och råaste 44or jag sett.
/ Martin

Hallå Uffe.

Kanonläcker bil!
Har du några tankar om fördelar/nackdelar angående körbarhet mellan 944 turbo kontra turbo S?
Varför köpte du en 220hk istället för en 250hk?
Jag är lite inne på 944 turbo och behöver lite erfarenheter om dem.
Din bil är förvisso en Roadsport A bil, men jag har upptäckt att en 220 hk inkl. chipstrim passar bra i Roadsport B, utan för mycket vikt att skala bort. Skulle passa mina syften.

mvh
Goran

Så här såg min bil ut efter att jag hade kraschat med höger bak in i betongmuren innan utgången till rakan på Knutstorp i September förra året:







Bakrutan sönder, Höger skärm intryckt som ett dragspel, Höger bakljuse sönderslaget, bakre kofångaren sönder, Diffusorn sönderslagen och sårad stolthet

Det tråkiga med krashen var att jag inte kunde förstå varför jag hade åkt av. Det som hände var att styrningen inte ville lyda mig längre preciss i utgången till rakan, med följd att jag tappade bakvagnen och krashade in betongmuren.

Efter att utan framgång försökt att analysera fram orsken till krashen i två veckor ringde mig killen som skulle rikta bilen och så att jag omedelbart skulle komma ut till hans garage.



Så här såg mit högra styrstag ut:





Tydligen hade någon tidigare ägare till bilen kapat styrstaget på mitten och byt ut innerändan av staget med ett stag med mindre diameter från en 924:a. För att detta skulle hålla borrade man in i ändana på stagen och satte dit ett 5mm mindre stag för att få det att hålla, och istället för att svetsa runt hela fogen satte man bara tre punksvetsar.

Varför i helsike gör man på detta viset??? GGRrrrrrr > > >

Kan någon komma på en logisk förklaring?

orsaken till kraschen går sålunda att finna i att svetsarna i skarven i höger styrstag brast i utgången till rakan.

Jäkla tur att detta hände på ett banmöte med funktionärer, läkare osv och inte på autobahn på väg till ringen typ.

Det ironsika är att man i skrivande stund tar bort "min" betungmur för att bygga en avåkningzon.

Det positiva med avåkningen är att man fick en utmärkt anledning att lätta ännu mer
Kraschad plåt/glas kommer att ersättas med Polycarbonat och Glasfiber.

MVH
Ulf

Attans otrevligt att styrinrättningen sviker. Fasen, sånt ska ju SBP upptäcka kan man tycka...
Hur gick det med riktnignen sen, var det rakt på sak eller blev det skador längre in oxo?

Pär Hylander skrev:

Attans otrevligt att styrinrättningen sviker. Fasen, sånt ska ju SBP upptäcka kan man tycka... Hur gick det med riktnignen sen, var det rakt på sak eller blev det skador längre in oxo?

Har själv legat under bilen otaliga gånger utan att kunna se någon skarv eller mysko lagning...

Riktningen blev riktigt super bra.

Inga skador längre in i Bilen som tur.

/U

Fyfan, det där var inget vackert
Hur långt har du kommit med reparationerna då?



...men det är ju bra att du ser det positiva i det negativa också

Pierre Broberg skrev:

Fyfan, det där var inget vackert Hur långt har du kommit med reparationerna då? ...men det är ju bra att du ser det positiva i det negativa också

Nästan färdig!

- Höger skärm är utbyt.
- Nyt bakljus monterat.
- Halva "rumpan" kommer från en donator 924:a.
- Bakre kofångaren (tung jäkel) utbyt till ultra lätt i glasfiber.
- Diffusorn utbyt till lättare i glasfiber.
- Tagit bort reservhjulsbaljan.
- Ersatt stålplåten ovanpå tanken med 1mm Aluplåt.

- Bakruta i 3mm kallbockad Polycarbonat ersätter den tunga orginalrutan. (Jag och Björn N har uvecklat en metod att kallbocka 3mm Polycarbonat i 2D.)

Uffe K skrev:

Jag gillar färgsättningen!

(50% skämt och 50% allvar )

Klarade vingen sig? Bara fästena som blev snea?

Pär Hylander skrev:

Jag gillar färgsättningen! (50% skämt och 50% allvar ) Klarade vingen sig? Bara fästena som blev snea?

Jodå "bananen" klarade sig!

MVH
Ulf

Riktigt skoj att du tar dig tillbaka med bilen Uffe, trotts missödet .

Snyggt jobbat Uffe!
Då får man se dej på banorna i år igen? Blir det MGCC KM?

Dan Hovang skrev:

Snyggt jobbat Uffe! Då får man se dej på banorna i år igen? Blir det MGCC KM?

Tackar Dan!

Jo vist blir det MGCC KM i år!

Tyvärr måste jag troligvis köra i klass A med dom stora pojkarna. Har bantat ner vikten "för mycket" efter smällen.

Kommer försöka att hinna med att göra en liknande stötdämpar/fjäder konfiguration som du har på din bil Dan. Men varför har du tagit bort torsions-staven? Kan man inte ha kvar staven som en extra "hälpfjäder"?

MVH
Ulf