Trevlig bil! Ber om ursäkt för att jag lägger till en efterlysning i din tråd...

Hej alla M3 E46 ägare/följare!
Till ett utvecklingsprojekt söker jag en M3 E46 rear subframe. Dvs hjälpramen som diffen sitter i.
Köper gärna en begagnad om nån har en liggandes (kanska någon som har bytt ut en gammal rostig subframe?), eller lånar gärna för att mäta på. Kan även köra för att mäta på en subframe förutsatt att den är nerskruvad från bilen, och att det är rimligt nära Malmö/Lund.

Supertacksam för alla tips jag kan få.
Tack på förhand!

Vincent
Practical Performance RnD

Har inte hänt mycket här. Satt på original dämparn för besiktning , beställt delar för vevlagerbyte mm
ARP bultarna köpte jag i helgen på eBay o de kom igår. Bra o snabb levereras av speed-equipment i Holland.
Motor-Nord i Sundsvall levererar ACL lager..
Hoppas ev bilen kommer på lyft om en vecka o så får vi se hur det ser ut när oljetråget är av ....

Vilken mysig säng du har Kapten Q!

Johan Sjöström skrev:

Vilken mysig säng du har Kapten Q!

Skönt o gå o lägga sig lite 🤗

Såhär såg lager nr 6 ut.

Gött att det är på gång. Som någon sa, lagerbyte är nästan servicerutin på ringetoys

snabba nu på så vi kan lattja lite på det svarta!

Lagren är nu bytta till ACL och ARP bultar. Nya motorkuddar o generatorrem.
Bilen gick bra ett tag, sen ryckte Oskar lite i kablaget till luftmassemätaren och den började gå sämre igen.
Återigen är det bara på mellanregister.
Dock byttes kontaktdosan till luftmassemätaren.
Tyvärr kvarstår felet...

Misstänker att det suttit kompressor på bilen och att den kan ha varit ommappad.
Funderar på om det går att låta BMW programmera om den till original.??!!
Topplockspackningen tror vi inte på idagsläget, och maskinellt verkar den gå bra..
Va tror ni?

Dra den i bänk eller sätt i en lambda och kolla hur bränslet beter sig. Har den alltid gått så här på mellanregistret?

/AL

Vilka kablar på LMM kontakten är omlödda? Pin 1 och 3 är i alla fall insugstempsensor, så om dom är ändrade kan det vara att tidigare ägare kört med separat givare av nån anledning. Annat insug t ex

AL skrev:

Dra den i bänk eller sätt i en lambda och kolla hur bränslet beter sig. Har den alltid gått så här på mellanregistret? /AL

har för mig vi kollade lambdan....men får kolla upp det.
En teori just nu är soppapumpen. Om den skulle ge för dåligt tryck ev.

En annan är om den har fått ny motorstyrning mappad om det nu har suttit kompressor på, så kanske behöver få i en orginal mappning!?
Det är väl BMW verkstäder som sköter det? Hört att det finns nån uppgraderad programvara för SMG'n också. Nån som vet?

N Wiberg skrev:

Vilka kablar på LMM kontakten är omlödda? Pin 1 och 3 är i alla fall insugstempsensor, så om dom är ändrade kan det vara att tidigare ägare kört med separat givare av nån anledning. Annat insug t ex

Helt klart så... Oskar lödde dit en ny igår.

Visst finns det uppdaterad mjukvara och det till det mesta men man skall vara lite försiktig med dessa och kanske extra försiktig med uppdateringar till ECU då viss är lätta att fritera.

Känns inte som ett mjukvaruproblem om nu inte någon varit inne och moddat den. Det går inte att höra med föregående ägare?

Du kan. Inte få ner bilen till Malmö så kan vi kika på den på jobbet.

Johan Sjöström skrev:

Visst finns det uppdaterad mjukvara och det till det mesta men man skall vara lite försiktig med dessa och kanske extra försiktig med uppdateringar till ECU då viss är lätta att fritera. Känns inte som ett mjukvaruproblem om nu inte någon varit inne och moddat den. Det går inte att höra med föregående ägare? Du kan. Inte få ner bilen till Malmö så kan vi kika på den på jobbet.

blir svårt i nära framtid. Får se om vi kan byta bränslepump o se om det hjälper först kanske..

Det kan gå att mäta bränslepumpen levererar för tryck och om det är konstant.

qvisfr skrev:

AL skrev: Dra den i bänk eller sätt i en lambda och kolla hur bränslet beter sig. Har den alltid gått så här på mellanregistret? /AL har för mig vi kollade lambdan....men får kolla upp det. En teori just nu är soppapumpen. Om den skulle ge för dåligt tryck ev. En annan är om den har fått ny motorstyrning mappad om det nu har suttit kompressor på, så kanske behöver få i en orginal mappning!? Det är väl BMW verkstäder som sköter det? Hört att det finns nån uppgraderad programvara för SMG'n också. Nån som vet?

Kolla lambda innan du gör nåt mer. Har du originalspridare i?

Finns en polack som både jag och Sjöström har kontaktuppgifterna till som kan "OEMa" din box.

/AL

Prata med Oskar som hjälper mig. Den ger felkoder på misständningar, speciellt på cyl 5. Han säger lambdan ser bra ut, tveksam på bränslepump utan tror att de varit inne i styrboxen o rotat. Kanske tom är så att det har bränt i boxen...

Någon som har en styrbox liggandes o vill bli av med?

Byt plats på tändspolen på cylinder 5 med tex 1 och se om felet följer med. Snabbt fixat och kostar noll.

Johan Sjöström skrev:

Byt plats på tändspolen på cylinder 5 med tex 1 och se om felet följer med. Snabbt fixat och kostar noll.

Redan gjort..

Och följde problemet tändspolen eller inte? Om inte gör ett komptest och se vad det ger. Relativt snabbt gjort.

Tror fortfarande på en spricka i topplockspackningen mellan 5:a och 6:an, men hoppas att det är något mindre allvarligt.

Westersund skrev:

Tror fortfarande på en spricka i topplockspackningen mellan 5:a och 6:an, men hoppas att det är något mindre allvarligt.

+1 på den