Sedan måste flänsen ut en bit från insuget å gavel med för att motorn/solenoiden bygger åt "fel" håll.

Lagom passform efter en vända i svarven med ett rostfritt 3.5" rör

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Svängde förbi AG.s för att titta lite närmare gällande detta med insuget.
Visuellt ser det ut att vara snarlikt, dvs insuget från lambo borde kunna passa .

Dock bygger ju plenumen typ 30cm över ventilkåpor.
Mitt ligger kanske Max 5 cm över. Så 25 cm på höjden , känns inte så aktuellt.



Uppladdad med Rejsas Android-app.

Så vi snickrar vidare på insug megadelux9000 ver 1.0

Niklas alltså, jag väntar mest just nu på insugssidan

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Är spjället direkt integrerbart till ditt styrsystem eller måste du snickra ihop en styrmodul?

Nyfiken för jag har själv suttit och knackat ihop hårdvara och mjukvara för att styra ett exakt likadant spjäll fast med mindre diameter.

Självfallet är det direkt itegrerbart, tror man kan köra 8st separata elektroniska spjäll rakt ut från boxen . Ytterligare så behövs bara fler utgångar, can/bus 10 kanalers, tror det går att koppla på ytterligare 3st, dvs 30 kanaler ytterligare om man man skulle vilja det

Det är ganska högt inköpspris men tror det är mer kompatibelt/konfigurerbart än något annat system just nu.

Jämförbart så är det mer konfigurerbart per antal kanaler och mer frihet i mappning , för runt 50k. Än ett tex bosch motorsport för 4 ggr pengarna. Bosch motorsport och även cosworth SQXX ligger ert par år efter syvecs i programvaran. Vilket säger en hel del.

Och ja, jag är sjukt tacksam att det inte är jag som ska mappa


Vad har du för styrsystem om du valt att göra en egen styrmodul? Trodde alla moderna styrsystem hade färdiga lösningar för dbw??

Fixat lite med oljedetaljer under helgen.

Monterat accusumpen, tillverkade egna fästen för den. Sen svarvat fräst tillverkat diverse kopplingar etc för det.

Fräste ett eget ventilblock. För 3/4" patronventil. An8 slangen kommer från Saab. Svarade en egen special bult så jag får ventil monterad direkt på ackumulatorn

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Någon som har koll på dessa gängor/kopplingar. Gissar att det öe typ 12s eller 12L

Mäter man yttre diameter över gängans, så är två på bildenn17.80-17.85 och glappar lite i slangkopplingens gänga. Den tredje (grå) är samma stigning på gängan. Och visuellt samma koppling. Men håller 18.20 över gängan och passar perfekt mot slangen.
Är det samma koppling bara att de två mindre är på minsta tollerans, och den större ligger på max . Eller är det olika helt??


Uppladdad med Rejsas Android-app.

Där framför motorn hamnade ackumulatorn.

Filterhållare hamnar på utsidan för att man inte ska behöva ställa där inne med olja vid filterbyte. Den är nästa steg att montera

Uppladdad med Rejsas Android-app.

knotan skrev:

Självfallet är det direkt itegrerbart, tror man kan köra 8st separata elektroniska spjäll rakt ut från boxen . Ytterligare så behövs bara fler utgångar, can/bus 10 kanalers, tror det går att koppla på ytterligare 3st, dvs 30 kanaler ytterligare om man man skulle vilja det Det är ganska högt inköpspris men tror det är mer kompatibelt/konfigurerbart än något annat system just nu. Jämförbart så är det mer konfigurerbart per antal kanaler och mer frihet i mappning , för runt 50k. Än ett tex bosch motorsport för 4 ggr pengarna. Bosch motorsport och även cosworth SQXX ligger ert par år efter syvecs i programvaran. Vilket säger en hel del. Och ja, jag är sjukt tacksam att det inte är jag som ska mappa Vad har du för styrsystem om du valt att göra en egen styrmodul? Trodde alla moderna styrsystem hade färdiga lösningar för dbw??

Tänker väl mest på att spjället är analogt och att det kanske inte är ett standard interface, iom att det är dubbla potentiometrar plus att man måste kunna reversera strömmen i motorn för att stänga spjället helt.

Hehe, det är ingen "vanlig" eftermarknads ECU. Det är till ett riggsystem, AVL Puma. Till en stationär test-motor

Jag tror det är vanligt att det är dubbla potentiometrar och även att det är hög tomgång om man inte stänger spjället?
Men det är väll bara en programeringsfråga.
Hur som helst är det det spjället Tony så var bäst för ändamålet.

Bensinskallen skrev:

Tänker väl mest på att spjället är analogt och att det kanske inte är ett standard interface, iom att det är dubbla potentiometrar plus att man måste kunna reversera strömmen i motorn för att stänga spjället helt.

Enkelt förklarat hur ett dbw spjäll funkar är. Anledningen till att det är 2 st tps på spället har
med säkerhet att göra det får ju inte fela. "Limp Home"
Sen så matas motorn från 2 håll, när det skickas spänning på sidan så öppnas sjället och på andra sidan
så stängs spjället, det sitter en returfjäder också som stänger spjället när det inte finns nån spänning till spjället.

Det är det enkla beskrivningen...

Nu måste jag få hjälp.
Helaluminium kylare totalmått 40x40cm.
Större finns ju typ vart som helst. Men i dessa mått, är det svårare,
Skulle eventuellt gå med en längre å ställa den snett, men det för med sig ganska mycket extra krångel.

Nissan micra verkar vara en av få bilar med så små kylare, och till dem finns naturligtvis inga race kylare.

Hör med http://www.sellholm.se/produkter/pwr-kylare
Jag köpte en kylare där som någon annan hade mått beställt och inte hämtat ut
så den blev liggande där.


//Nisse

Jag kommer behöva måttbygga kylare senare till ena sidan för att kunna gå plats tillsammans med eventuell IC.
SÅ nu hade jag tänkt bara svetsa ihop gamla oljekylet och vattenkylare , för att få hela platsen , tyvär var det ju två helt olika typer av alu i dem så det vill sig inte att svetsa ihop, så tanken var något enklare som får plats för stunden, dvs något som kostar mer åt hållet 1000-1500 ,än 10-15k

stilldouble skrev:

Appropå om detta är det sista insuget... ? Passar Gallardons insug på denna motor? ...om man vill få det liiiite spexigt under huven.

Lambo/Audi V10 är i stort sett samma motor, så länge det är den nyare 5.2L (el 5.0 från RS6) vi pratar om. Gallardo 5.0 har annat avstånd mellan cylindrarna och är inte lika kraftigt byggd.

Plenum/insug på bilden skruvas på runners som sitter på topparna så det är en del emellan delen på bilden och toppen.

Nu vet jag inte om det är en BSM el BXA du har men det spelar ingen roll, borde passa oavsett. Även plenum från R8 och RS6.

Japp. Men oavsett så finns inte en sportmössa att det skulle rymmas rent praktiskt i min bil , då storleken mer passar i en lastbil

knotan skrev:

Japp. Men oavsett så finns inte en sportmössa att det skulle rymmas rent praktiskt i min bil , då storleken mer passar i en lastbil

Kallade du just Gallardo för en lastbil?

Cassius skrev:

knotan skrev: Japp. Men oavsett så finns inte en sportmössa att det skulle rymmas rent praktiskt i min bil , då storleken mer passar i en lastbil Kallade du just Gallardo för en lastbil?

Det är ju en traktortillverkare

Ja insuget storlek passar bättre i en traktor än en racerbil iallafall

Kylare som kanske passar...

Hundkojan har ett litet kyl och de finns i race variant också.

[url]http://minispares.com/product/Classic/Cooling_heating/Water/C-ARA4441.aspx?0703&ReturnUrl=/shop/classic/Cooling~heating/Radiators.aspx|Back%20to%20shop[/url]

[url]https://www.amazon.co.uk/Race-Spec-Alloy-Radiator-Depth/dp/B00ZCJV814[/url]

Jag sökte mini Cooper, men dem var 70cm breda. Men det är väll såklart den moderna bilen då.