Idag blev det en liten roadtrip.

Först ett besök i en mycket trevlig tapetserarverkstad med lika
trevlig tapetsör där det även fanns plats för en smed. En hantverkskombination
i min smak.
Nu får mina 80-tals säten samsas med antika möbler ett tag.
Ser fram emot resultatet med spänning!
Stort tack för tipset Anders!!



Därefter styrdes kosan hem till Janne för upphämtning av läro-
material och en stunds Corona-säkert trivsel-tjöt i garaget.
Stort tack Janne, vi ses i sprintcupen!

Är det någon sen vet hur raka fälgar behöver vara för att räknas okey?

Vad jag fått fram SKA en fälg slå lite. Allt mellan
0.25 - 0.75 mm är OK när man mäter rundheten. Mao vill man
inte ha en helt perfekt rund fälg för då blir det
omöjligt att kompensera vid montering av ett däck
som har lite variation i stommen pga lagring eller annat.

Alltid trevligt med finbesök

Ihop med din bild blir det nästan en 360° bild, fast mitt garage är så litet så det knappt är 360°..

Idag fixades lite enklare matriser till fälgrikten.



Satte ihop det sista på rikten och satte upp Jannes fälg ordentligt,
klart att börja öva!

Så var det färdig-övat! Dags för skarp ammunition.

Värmde enbart med minibrännare, vilket minimerade risken
för överhettning. Konstaterade också att det är en fördel att
inte ha alltför krallig pelardomkraft när man gör sådant här jobb.
Fick en rätt bra känsla i spaken vid pressning.



Fungerade bra med försiktighet och lite skynda långsamt.
Nu är alla fälgarna riktade och ligger inom toleranserna.
Nästa steg blir blästring.

Det där var snabbt jobbat!

Väldigt snygga fälgar förresten, kommer att sitta perfekt på din bil

Snyggt jobbat! När du pressar med pelardomkraften, flexar det mycket i hjullagret då?

Janne J skrev:

Det där var snabbt jobbat! Väldigt snygga fälgar förresten, kommer att sitta perfekt på din bil

Såg ingen anledning att sega på detta.

Tino på 300mm.de hade för ett antal år sedan en röd E30 som han gjorde till B6-replika med 17" fälgar.
Tycker de gör sig bra på denna karossen.

Westersund skrev:

Snyggt jobbat! När du pressar med pelardomkraften, flexar det mycket i hjullagret då?

Tack! Det flexar ingenting överhuvud taget.
Nackdelen med lösningen med en hub och standardnav är givetvis att urvalet på fälgar som går
att sätta upp blir begränsat. Likaså går det inte att arbeta på utsidan av alla fälgar utan att bygga
mer så att det blir möjligt att sätta pelardomkraften på båda sidor av fälgen.
Men å andra sidan kostade denna lilla konstruktion max 200:- i material + några timmars jobb - jämfört
med ~40 k för en riktig fälgrikt.

Janne J skrev:

Det där var snabbt jobbat! Väldigt snygga fälgar förresten, kommer att sitta perfekt på din bil

+1

Vad är det för bredd på Alpinafälgarna?

blixten skrev:

Janne J skrev: Det där var snabbt jobbat! Väldigt snygga fälgar förresten, kommer att sitta perfekt på din bil +1 Vad är det för bredd på Alpinafälgarna?

Det är 8" fram och 9" bak, ET46.

Christian Jansson skrev:

Tack! Det flexar ingenting överhuvud taget. Nackdelen med lösningen med en hub och standardnav är givetvis att urvalet på fälgar som går att sätta upp blir begränsat. Likaså går det inte att arbeta på utsidan av alla fälgar utan att bygga mer så att det blir möjligt att sätta pelardomkraften på båda sidor av fälgen. Men å andra sidan kostade denna lilla konstruktion max 200:- i material + några timmars jobb - jämfört med ~40 k för en riktig fälgrikt.

Gillar lösningen! Kommer sno den när jag ska finjustera en Alpina Softline fälg som är lite skev, inget märkvärdigt men vill ändå fixa det innan lackering.

Westersund skrev:

Gillar lösningen! Kommer sno den när jag ska finjustera en Alpina Softline fälg som är lite skev, inget märkvärdigt men vill ändå fixa det innan lackering.

Nu är det väntans tider, händer inte mycket, åtminstone inte i min
verkstad. Idag kom i alla fall ett paket från Danmark.