Christian Jansson skrev:

C311 skrev: Systemet liknade original på bilden bakifrån. Dubbelt 2" räcker gott. Med vänlig hälsning Thomas Det är ju någonstans min tanke med denna bil Thomas, då har jag inte hamnat helt tokigt då!

Kan vara till fördel i Bergslagens polisdistrikt.

Med vänlig hälsning
Thomas

I väntan på lite delar går "småfixet" vidare.

Locket på.



Med hjälp av lite inköp på närmsta bygghandel plockades bromskylning ihop. Använde
original luftintag, blev rätt diskret.

Justering av kopplingen gick/räckte inte. Misstänkte detta eftersom jag hade mätt rätt så
noga innan lådan åkte upp igen.

Bytte därför ut 22 mm slavcylindern mot en 20 mm, blir marginellt mer tungtrampat men i gengäld
får jag bättre slag. Renoverade även huvudcylindern.
Det gjorde susen!




Idag blev det då slutligen dags för provtur - den lever!

Grattis!

Riktigt fint bygge, gillar verkligen OEM utseendet!

Håller med salis. Riktigt snygg kärra! Går säkert som ett skållat troll också!

Tack, tack!

Behövs lite mer injusteringar av hjulvinklar mm, men det känns bra att inga större saker framkom
denna första lugna tur.

Får väl tyvärr kämpa på med mer provturer för utvärdering...
Det är ett tufft jobb, men någon måste ju göra det.

Det är inte helt dött, händer lite i alla fall....

Ordnat ersättning för baksätet. Agerade amatörtapetsör och klädde
med grått skinn. Lite lyx behövs ju i en BMW.

Fräschade till hatthyllan också, den var rejält solblekt och var ljust violett istället för grå.

Grattis till provkörningen! Kul att den gick bra efter allt slit. Ser fram emot min egen provkörning som inte bör vara allt för långt fram (om bara min motor funkar som den ska).

Tack Richard, har sedan första provkörningen gjort avgasmätning också.
Fick göra lite justeringar men nu är värdena OK, så det känns bra.

Fortsätter med lite mer jobb - halvburen passade fortfarande som tur var.

Snyggt!

Tack Jeppe! Din tokputs når jag inte upp till dock!

Dags för en lite längre post.

Dimljusen hade en av de föregående ägarna satt dit enbart som kosmetika
och de fungerade inte.
Det ville jag ändra på. Som tur är så gjorde BMW det lätt för den som ville
eftermontera och fördrog allt kablage från fabrik.

Det som behövs för att få ihop det är:
- Kombinerad dimljusknapp för fram/bak
- Relä att sätta på plats K8 i säkringsboxen
- Säkringar på plats 29 o 30
- Uppletande av kablar med kontaktstycken under hel/halvljusinsatserna

Letade upp en knapp från en E28, det är samma som E30


Relä inskaffades och säkringsboxen kompletterades. Relät till E30 har utgått och detta som är till E36
får modifieras lätt för att få plats.Inget som påverkar funktion eller hållbarhet.



Kablar nedplockade och på plats. Så där ja!


Fortsättning följer...

Hej,

Blev bra med baksätet Riktigt läcker bil!

Mvh David

Riktigt snyggt jobb!
Passar bra som inspiration nu när jag ska fixa allt jag "förstört" på genom åren av turbobyggen mm på min egna E30.
Den ska också SFRO-reggas dock med en M62 V8.

Hur funkar det med s50ns effekt i e30n, tycker dom inte 321hk är lite mycke?

Tack o bock!

Nu börjar det arta sig! Nu skär sig de slitna originalstolarna mot resten av bilen, men
det får jag blunda för nu eftersom de är enklaste sättet att få godkänd bältesfunktion.
Kommer att ersättas med mer ändamålsenliga varianter senare. Rätt ratt och växelspak på plats
också.




Bältena togs ifrån 4-dörrars E30 och fästes på samma sätt och plats som i den karossen,
stol-stativet är samma även på fällbara stolar. Blev smutt och bältena tar inte i buren heller.




Har ju haft en del rake men behövde ändå byta ut fjädrarna bak och ta bort de justerbara som satt
där. Testar med en uppsättning som ger neutral position på karossen.

Jäävligt clean

Ett tips är att sätta på transparant skyddsplast på dimljusen, glasen blir lätt och fort spräckta av stenskott när man är ute och kör. Men det kanske du redan har gjort. Fint bygge!


/Johan B

Tack, alltid kul att fler uppskattar ens egna idéer!

Gällande dimljusen - bra tips, jag har haft några E30 genom åren så vet av egen erfarenhet
hur sköra de är.

Avslutar med lite stämningsbilder - sämre fredagskvällar kan man ha!

Galet bra jobbat! Så rätt! Helt i min smak

Tack så mycket!

SFRO slutbesiktning är bokad, skall få till några justeringar
innan dess, sedan är det läge att hålla tummar....

Så var dagen inne!



Lagom nervös så lastades den röde upp, väderprognosen varnade för snö och det kändes
ju inte helt optimalt. Hade dock bokad tid med Ludde på SFRO på förmiddagen som SMHI
utlovat någorlunda uppehåll för - det skulle nog lösa sig.



Tog hjälp av farsan som har rätt körkort för ekipaget, tillsammans gav vi oss av på fredagmorgonen.
Trevligt med bränslevärmare när Bore börjar göra sig påmind. Ingen snö och inget regn i alla fall.

Väl på plats gjorde Ludde en grundlig genomgång av bilen och de åtgärdspunkter som noterades
på byggbesiktningen. Check på punkt efter punkt i protokollet - det här kändes ju bra!

Som avslutning testkörningen. Nu föll ett lätt duggregn, men inget som ställde till något.
En kort genomgång kring eventuella egenheter med bilen (det finns egentligen inga, men
M20 svänghjul gör ju att tomgångsvridet inte är jättehögt), sedan skulle det köras.
Kvar stod vi i spänd förväntan när Ludde körde.

En S50 ylar gött även på avstånd kunde jag konstatera.

Så hur gick det här då?
























Har låtit sk*tbelägg sitta i oken så länge, de genererade ett påpekande eftersom
de bettar dåligt, dock godkänt.

Hemfärden avlöpte smärtfritt och väl hemkommen kom snön...

Regbesiktning blir nästa anhalt, får se om det kan hinnas med före full vinter.

Grattis!