Har lämnat iväg delarna jag gjort för ytbehandling så nu är det väntans tider.

I mellantiden monterade jag de nymoddade backarna. Ser ut att fungera som planerat.



Här syns det varför backarna måste moddas och byte av bromssköld inte hade hjälpt. Vid pilen sitter expandermekanismen på Z3 M / M3 E36.
På E30 och icke-M Z3 så sitter mekanismen högre upp.


Fick ihopsatt de renoverade bromsoken.


Idag blev det en stund vid svarven också.
Gjorde en uppsättning till med Delrinfästen för fjädrar bak. Denna variant för montering direkt på länkarm, utan gummi emellan (vilket förra uppsättningen är gjord för). Så nu kan jag välja det som passar o funkar bäst.

Idag blev det till att åka ett ärende!

Bitarna på plats! Blev helt okej för hemmasnickrade lösningar, tycker jag.


Bromsoksadaptrarna och oken sattes med nya 12.9-skruv. Loctite på alla förband.


Monterade fjädrarna utan hjälpfjädrar men med de justerbara fjädersätena. Det blir gränsfall till för högt. Blir till att prova mig fram i vår om något måste göras eller ej.


Med bilen på hjulen är det viss rake, men jag skulle nog inte kalla det för raggarbil.

Snygga lösningar.
Tycker inte det ser så dumt ut.. Tänk på att den sätter sig när du gasar iväg..😉

Vad har du för storlek på fälgarna/däcken?

Jag har 9 x 17" bak med 235-40/17.

Fram 8 x 17" med 215-40/17.

På bana kör jag oftast med 8,5 x 17" med
235-40/17 runt om.

Jag skulle kunna köpa en BMW bara för att få ha fälgarna på den sista bilden, supersnyggt

Ser väldigt proffsigt ut! :-)

Men har du fjädringsväg kvar mellan justerhylsan med muttrarna och bärarmen? Fjädern är ju hård. Men ändå ganska nära bärarmen ser det ut som?
Å nu är justeringen i botten. Nästan så du skulle jobba med bara dina fina derin spacer med olika tjocklek och slippa den tunga metallen även om den är på rätt sida.

Hur lång fjädringsväg har du på dämparen?

Fjädringsväg är nog helt lugnt. Hittills har jag kört med en liknande lösning fast med mjukare fjäder. Det justerbara fjädersätet
till de gamla fjädrarna har lika långt gängat rör som de jag byggt nu.

Justermöjligheten är inte först och främst för att justera höjd, även om det är bra.
Nog så trevligt är att individuellt kunna justera cornerweight.

Ett alternativ om bilen är för hög nu är kortare fjäder. Då kommer justermuttrarna också att hamna längre ut på gängan.
En av fördelarna med att använda linjära fjädrar är ju utbudet.

Gött! Ja med cornerweight så är det ju bra!
Men det kan inte var lång slaglängd på dämparna om fjädrarna ska sitt kvar eller har du wire för att hålla upp bärarmarna utan hjälpfjäder?

Dämparna har kort slaglängd. Närbilden på fjädern är med dämparen fullt ute.

Med kortare fjäder kan det evt behövas hjälpfjäder, men det är långt ifrån säkert.

Janne J skrev:

Jag skulle kunna köpa en BMW bara för att få ha fälgarna på den sista bilden, supersnyggt

Såpass alltså? Typ lite som damer som köper för små skor... Vill man vara fin får man lida pin!

Christian Jansson skrev:

Dämparna har kort slaglängd. Närbilden på fjädern är med dämparen fullt ute. Med kortare fjäder kan det evt behövas hjälpfjäder, men det är långt ifrån säkert.

Ser jättebra ut.
Tror att det är bra att slippa använda hjälpfjäder, kan hända att bilen sätter sig lite när du kört med den?

//Lasse

Vad är det för innerdiameter och längd på fjädrarna?

Fjädrarna jag fick av Patrik är 60 mm innerdiameter och 120 mm höga. Just de fjädrarna är ju "rätt" hårda och lär inte sätta sig nämnvärt.

D Faulkners 2.25" fjädrar håller 58.5 mm innerdiameter.
5" hög fjäder är 127 mm och 4" hög är 101 mm.

Allt jag byggt är avpassat så att Faulkners fjädrar passar.

Ska kolla lite vad jag har liggande, är det något som passar får du gärna låna och testa.

Tack Janne! Gärna det om du har något liggande!

Efter moget övervägande så kommer jag att komplettera fjäderuppsättningen med 4" fjädrar
och hjälpfjädrar också. Dimper väl ned vad det lider.

Blev inspirerad av Patriks fina jobb med svarv och tänkte att det borde väl jag kunna få till också. Stödringar för hjälpfjädrar på programmet alltså.

Sagt och gjort:


Lite färg på det:


Nu börjar det närma sig vår och i andra trådar pratas det om Rejsa-turer med kaffe och annat...

Skall få till lite byte av gammal svettande servoslang och lite annat, men annars börjar det nog dra ihop sig...!

Jag får nästan lite dåligt samvete för nivån på mitt e30 bygge när jag ser alla fina grejer som du och Patrik tar fram. Riktigt kul att se alla fina lösningar

baumgardt skrev:

Jag får nästan lite dåligt samvete för nivån på mitt e30 bygge när jag ser alla fina grejer som du och Patrik tar fram. Riktigt kul att se alla fina lösningar

Tack så mycket!

Samvetet? Nivå skall bara du välja själv och anpassa efter tycke, smak, tid, resurser eller vad du vill!
Huvudsaken är att man trivs med sin bil!

Snygga distanser

Gjorde du dem i aluminium 6063/7075 eller?

Tack Janne!

Nej, ringarna är av stål - var det material som jag hade tillgängligt så det fick bli så.

Blev inte farligt tunga, det är ju inte så mycket material, mest ett stort hål.
De kommer att användas i kombo med hjälpfjädrarna överst, så mer-vikten mot alu kommer
inte att spela någon roll annat än psykologiskt.