John Kjellsson skrev:

stilldouble skrev: Det blir ju kalassnyggt! -Går texten på vingen att peta bort? ...Tror det blir snyggare utan texten på vingen. Diskretare! Om inte annat så är det snyggare om man vänder på den... Grattis och snyggt kört!

Yes! texten kommer tas bort, det är bara dekaler.

Jag gillar det cleant också.

Snyggt! :

John Kjellsson skrev:

stilldouble skrev: Det blir ju kalassnyggt! -Går texten på vingen att peta bort? ...Tror det blir snyggare utan texten på vingen. Diskretare! Om inte annat så är det snyggare om man vänder på den... Grattis och snyggt kört!

Tog bort dekaltrimmet här om dagen







Föregående ägare har laser/vattenskurit ut sitt företagsnamn i stagen mellan vingen och luckan, det vill jag gärna få bort, enklast vore bara att plasta igen med lämpligt spackel eller liknande?

Vad säger ni, skall jag behålla dem svarta eller gå mot mer originallook i aluminium/silver?

Samma färg som fälgarna.

Gör nya stag till vingen istället.

Micke K skrev:

Gör nya stag till vingen istället.

Jo, det är såklart det bästa alternativet.

Får se om jag kan få tag i någon som kan fräsa ut ett par till mig.

Skall nog passa på att försöka dubbelkolla designen av de jag har mot ett set original så höjd och vinkeln stämmer helt överens. Tycker mitt blad har flackare vinkel än på 997.2GT3RS.

Om du skall fräsa nya så tycker jag att RSR:en har snittsigare fästen...

Nu skiljer ju sig själva vingbladet en hel del i bredd, storlek och profil mellan 997RSR och 997.2GT3RS så vill inte gå bananas och ändra på något som säkert är ganska utprovat, men lite justerbarhet borde ju gå att bygga in om man gör nya fästen.

Anmäld och klar för ytterligare ett år till med TAnu-gänget

Hittade några rimligt prissatta canards med snarlik storlek och form som de som sitter original på 997GT3RS fast dessa är i kolfiber.

De var ämnade för Cayman men chansade:

https://www.ebay.co.uk/itm/Carbon-Fiber-Front-Bumper-Canard-For-Porsch . . . .

Tror det kan bli bra.

Blev ett sjukt lyft med vingen

henrikm skrev:

Blev ett sjukt lyft med vingen

Ja. Snyggt blev det verkligen men lyft hade ju varit trevligt att undvika också

Favorit

Fick canardsen med posten idag, tror det kan funka.




Inte riktigt så här brant vinkel...



Nått åt detta hållet:

Hur mycket kraft genererar en såndäringa vid olika farter?

Magnus Thomé skrev:

Hur mycket kraft genererar en såndäringa vid olika farter?

Inte en susning om jag skall vara ärlig faktiskt, jag har försökt satsa på artiklar som är uttestade och sitter på närbesläktade 997:or (997.2GT3RS) både när det gäller nya bakvingen och canards.

Canards är nog mest tänkt för att försöka balanserade den ökade marktryck jag får med den nya vingen.

Balansen har jag lyckats få till ganska neutral nu med chassit så vill bibehålla den så men gärna öka det mekaniska greppet en smula, därav byte av bakvinge och tillägg av canards.

Trial and error, men bygger ju om bilen med förstånd så det går att bygga tillbaka om det visar sig funka dåligt eller försämrar

Magnus Thomé skrev:

Hur mycket kraft genererar en såndäringa vid olika farter?

Finns data på det ifrån Aerobytes serien i Racecar engineering.
http://www.reverie.ltd.uk/Downloads/Aerobytes-Oct08.pdf
Intressant i den artikeln är att de funkar bra för att flytta balansen men aerodynamisk verkningsgrad sjönk. Detta pga att flödet från canardsen störde flödet av luft till de yttre delarna av bakvingen. De verkade även funka bättre i brant vinkel

Porsche brukar publicera downforce siffror för de sportigare modellerna om det finns modeller som är lika förutom canards. 997 GT3 som har canardsen tar väl iofs en annan front med luftutslpp framför huven vilket nog ger en hel del downforce det med.

Tackar!

Har inte hänt jättemycket i garaget, var en sväng till L.A och besökte bl.a. Peterson museet fanns en hel del fränt att kika på där:

Denna 935 Kremer vann 24H Le mans 1977, 700+Hk


Har börjat kapa i en extra plåt för att passa in mot nya motorluckan:




Fick tag i två Trofeo R 245/35-19 (framdäck) så funderar på att kanske testa dem någon tävling i sommar, har någon ett set 325/30-19 Trofeo R som jag kan matcha med i bak så är jag spekulant.

Då är bilen nästan klar för säsongen efter service med ny motorolja och filter samt alla transmissionsoljor, bromsvätska och nya dammskydd i oken, damaskerna från stoptech i högtemperaturssilikon höll inte nämnvärt bättre än original i gummi.



Nya cup2 runt om, denna gång 255 breda framtill:


Fått dit carnards i fronten och nya motorluckan med vingen, återstår lite smågrejor med bromsljus, kabelstam i luckan och plåten framför luckan.







Imorgon bär det av ned mot skåneland för premiärracet i TAnu på Knutstorp fredag & Lördag.
Satsar på att förbättra pers, nuvarande ligger på 1.04.33