Inte sälja nu kommer ju fler 997 pdker och tar upp fighten

.....

Kort sammanfattning av säsongen 2019 TAnu.se:

4:a på Knutstorp, vinst på Kinnekulle i regnet, 7:a på Mantorp och 2st 8:e platser på Gelleråsen.

Detta resulterade i att jag kammade hem total 3:a i Pro street 2019 vilket var riktigt kul.

Efter ett kortare sinnesfrånvaro ang funderingar att sälja bilen så har jag kommit på bättre tankar och kommer behålla bilen och köra vidare ett år till.



Blir inga stora ombyggnationer men kommer breda spårvidden framtill med nya fälgar och 997.2 cupbreddare fram.

Tanken är även att byta däckfabrikat till i år.

Lite bilder från inpassning av nya breddarna:

Vad för fälgar har du tänkt åka fram ?

Är 57.090 på kullen satt i regn??

//AL

Supramannen skrev:

Vad för fälgar har du tänkt åka fram ?

Blir samma typ som jag åker nu, ATS motorsport

AL skrev:

Är 57.090 på kullen satt i regn?? //AL

Naturligtvis inte, tiderna på min anmälningsbanner är Personbästa.

Race 2 på Kinnekulle 2019 som jag vann gick i mer eller mindre spöregn, här är alla tiderna i finalen: http://slc.se/wp-content/uploads/2019/06/Timeattack-S%C3%B6ndag-Top-6- . . . .

https://vimeo.com/354150607

Okey. Ja letade efter andra ats hjul innan men hittade inte några breddare och med annan offset

Supramannen skrev:

Okey. Ja letade efter andra ats hjul innan men hittade inte några breddare och med annan offset

ATS GTR tillverkas av ATS motorsport och kan fås i flera olika bredder och i olika offset: https://atswheels.com/atswheels/en/portfolio/gtr-gtr-evo/

Ja det vet jag. Men 11x19 funkar inte men såfall en 9a i annan offset så fall men vi behövde breddare

Supramannen skrev:

Ja det vet jag. Men 11x19 funkar inte men såfall en 9a i annan offset så fall men vi behövde breddare

Helt korrekt, en 9,5 eller 10" hade varit mumsigt, men som med så mycket annat får man kompromissa.

Yes. Fick bli ett ats set som regn i 9/12 spec och Oz som race hjul

Justering av planerna då ATS inte kunde leverera GTR i 9x19 i önskad offset pga att det blev för dåligt med material över i centrum med centrumbulten.

Har istället beställt smidda ATS GTX i 10x19 vilket öppnar upp för att kunna gå på med bredare däck framtill vilket är trevligt

Stort tack till Martin på Wheelbase för support så här långt

Håller på att räkna på det lite men 265/35-19 eller 275/30-19 ser ut att kunna funka framtill med 4hjulsdriften i förhållande till 325/30-19 som jag kör bak.

Måttar lite för frigång till bromsok och fjäderben mm:



Cupbreddarna gick till lack i går.

Wärhner skrev:

Tanken är även att byta däckfabrikat till i år.

TrofeoR ?

CUP2R ?

Magnus Thomé skrev:

Wärhner skrev: Tanken är även att byta däckfabrikat till i år. TrofeoR ? CUP2R ?

Cup2R finns tyvärr endast i begränsade storlekar ännu samt att de inte är tillåtna i vår klass mycket pga av det, så det lutar åt Trofeo R.

Tidigare har jag ju åkt Cup2 som varit ett bra allrounddäck eftersom jag tidigare inte fått till logistiken med att kunna ha med 2 set däck på tävlingshelgerna. Trofeo R skall enligt uppgift inte vara lika förlåtande som Cup2 i regn så min idé är att ha med originalhjulen med vettiga gatdäck för att ha alternativ vid regn. Hoppas nu kunna få till den logistiken med hjälp av snälla seriekamrater.

På gatan i 10 grader och regn med iskalla däck så kör jag klart hellre TrofeoR än CUP2 för att de släpper så oerhört mycket snällare. Men ska man tävla i regn så vet jag inte vad jag skulle välja. Dvs vilket som är bäst i regn om man lyckas få lite temp i däcken...

Magnus Thomé skrev:

På gatan i 10 grader och regn med iskalla däck så kör jag klart hellre TrofeoR än CUP2 för att de släpper så oerhört mycket snällare. Men ska man tävla i regn så vet jag inte vad jag skulle välja. Dvs vilket som är bäst i regn om man lyckas få lite temp i däcken...

Jag vet sedan tidigare diskussioner att du nämnt det, dock har det i tävlingssammanhang visat sig att Cup2 verkar funka betydligt bättre även om jag inte haft möjlighet att testa TrofeoR själv ännu.

Nu har breddarna kommit på plats iaf, nya smidda framfälgarna 10x19 förväntas anlända runt månadsskiftet, skall bli spännande att se hur de passar ihop med nya TrofeoR, lutar åt att åka 265/35-19 fram och som tidigare 325/30-19 bak.

Har beställt lite nya uniball/bussningar till bärarmarna också för att minimera flexet.

Lite bilder med cup-breddarna monterat

Snyggt..

Några andra news..?

När blir första shake..?

Wärhner skrev:

Magnus Thomé skrev: På gatan i 10 grader och regn med iskalla däck så kör jag klart hellre TrofeoR än CUP2 för att de släpper så oerhört mycket snällare. Men ska man tävla i regn så vet jag inte vad jag skulle välja. Dvs vilket som är bäst i regn om man lyckas få lite temp i däcken... Jag vet sedan tidigare diskussioner att du nämnt det, dock har det i tävlingssammanhang visat sig att Cup2 verkar funka betydligt bättre även om jag inte haft möjlighet att testa TrofeoR själv ännu.

När CUP2 har rätt temp så släpper de snyggt och lättkört Men som gatdäck gillar jag dom inte och inte på bana i regn heller, med för låg däckstemp pga hur de släpper då.

Supramannen skrev:

Snyggt.. Några andra news..? När blir första shake..?

Nej inte direkt, har fått hem nytt batteri, blev litium denna gången från topend en speciallösning med 3st mindre parallellkopplade batterier trots detta halva vikten jämfört med det Odyssey PC680 jag tidigare kört med som pajjade förra hösten. Mathias har svängt ihop ett lika snygg och lätt hållare i alu som jag tidigare haft till Odyssey men i nya mått för att passa det nya batteriet.

Har fått hem nya uniballbussningar till länkarmarna fram och bak, skall riva loss armarna så jag kan pressa i dem inom kort.

ATS fabriker står tyvärr stilla pga Covid19 och mina nya framfälgar sitter fast mitt produktionen Ser mörkt ut att hinna få dem till första deltävlingen...

Ingen shake planerad, får se om det blir något innan första deltävlingen, gissar att det blir som vanligt med shakedown på träningen dagen innan första tävlingen, brukar ha svårt att få ihop annat.

Japp då var bilen ihop och påställd inför säsongen.

Lite allmän service med motorolja (mobil 1 5W50) och Porsche original oljefilter, bromsvätska Motul RBF600 och nya PFC08 belägg bak från PEAN.



Återmonterat stol & bälte som tillfälligt varit utlånad till långloppsbilen sedan i höstas.



Det lättviktsbatteri (Odyssey PC680M) jag tidigare åkt med dog i höstas, blev en speciallösning från Topend med 3st parallellkopplade batterier men tjänade ändå -3,6kg.






Haft nere samtliga länkarmar och bytt inre originalbussning i gummi till monoball från Rennline.
4-hjulsmätning bokat hos Danne på Bandhagensdäck i vanlig ordning för att kolla så hjulen pekar åt rätt håll efter att länkarmarna varit nere.

Har fått hem Trofeo R i 325/30-19 bak och 265/35-19 fram, tyvärr ser inte mina nya smidda framfälgar (10x19) ut att hinna komma hem till Knutan 1-2Maj pga att fabriken haft stängt pga Covid-19 så får åka på nuvarande fälgar med 245 på 9" framtill istället. Surt att inte kunna nyttja breddarna som nu sitter på plats. Har ju centrumbult så kan inte köra spacer heller..




Blev några supersmå E-märkta sidoblinkers, inte jättesnyggt men funkar.
Ser inte jättevackert ut med 1" för smala fälgar på just nu

Lyxade till med en ordentligt tvätt idag, fredagsmys :-)

Igår blev det en tur till Daniel på Bandhagensdäck för 4hjulsmätning och lägga på Trofeo R.





Packat inför premiär för året på Knutan i helgen:



Fick även dit voltmätaren som följde med nya batteriet, blev smutt tycker jag:



Tyvärr ser inte vädret så strålande ut inför helgen..
https://www.yr.no/sted/Sverige/Sk%c3%a5ne/Ring_Knutstorp/langtidsvarse . . . .