Lowtech skrev:

Här är bromspapper på min gamla Focus RS. Hade ATM 420 kit, fast 2 hekto mer ladd än det dom sålde till kund. För max effekt gick den med 10-15 L E85 i tanken. https://www.garaget.org/?car=331192&image=3236833 435hk 675nm i motorn. 388hk 603nm på hjulen. Är väl ungefär max som gick att få ut med standard turbo.

Det där var ju RIKTIGT BRA siffror på din bil Jag kommer dock inte köra E85, utan bara vanlig 98 macksoppa. Enkelt och hållbart

Trevlig morgonläsning.

Hoppas vi ses på Gelleråsen 15 juli. Vore kul att ha någon att ta rygg på:)

davve d skrev:

Trevlig morgonläsning. Hoppas vi ses på Gelleråsen 15 juli. Vore kul att ha någon att ta rygg på:)

Tjenare davve! Ja jag ska absolut till Gelleråsen den 15:e
Om jag inte minns fel så var det väl jag som desperat försökte ta rygg på dig förra året Jag hade inte en chans i regnet...

Vi tar nya tag och ses på åsen helt enkelt

linpaul skrev:

Lowtech skrev: Här är bromspapper på min gamla Focus RS. Hade ATM 420 kit, fast 2 hekto mer ladd än det dom sålde till kund. För max effekt gick den med 10-15 L E85 i tanken. https://www.garaget.org/?car=331192&image=3236833 435hk 675nm i motorn. 388hk 603nm på hjulen. Är väl ungefär max som gick att få ut med standard turbo. Det där var ju RIKTIGT BRA siffror på din bil Jag kommer dock inte köra E85, utan bara vanlig 98 macksoppa. Enkelt och hållbart

Det är samma mjukvara, den gav 397hk i motorn med 98 oktan.
Men lägger du i E85 så höjer den tändningen och fetar på bränslet.
Sitter etanolsensor på dessa bilar så den reglerar själv.
Du väljer själv helt enkelt.

Vart köper man bästa programvaran /mappning för dessa?? Arbetskollega köpte en grön han kört std i ett par sommrar men köpte programvara från England i vintras. Kört några månader nu, men upplever att den kolar på rätt svart på fullgas i vissa situationer och förbrukningen har gått upp ordentligt. Även vid relativt lugn körning dvs. Antagligen är det ofrånkomligt. Men en så här modern bil ska väll inte behöva ryka svart vid så pass låg effekt är min uppfattning.??

Han har pratat med autotech som skulle se över mappning i bänk åt honom under sensommaren.

På måndag ska jag åka med honom en sväng å logga med min obd dator. Gissar att den är rätt safe med mycket sås och låg tändning när man köper "chip" från utlandet just för att dem inte vill att bilen smälter ihop. Men kan ju visserligen vara någon tempsensor eller liknande som visar knasiga värden så den fetar för mycket

Dom skall inte ryka, troligvis kass mjukvara eller nåt fel på bilen

Nej jag misstänker det med.

I mina öron låter inte Storbritannien och motoroptimering som en bra kombo alls.
Vet inte om jag inbillar mig men tycker att på majoriteten av filmer man ser på yt historiskt, som modernt. Så är det mer regel än undantag att bilarna bolmar svart. Då framförallt i rally men även äldre f1 bilar. Och relativt moderna karossbilar på track-day-filmer.


Tittar man motsvarande filmer från Tyskland är det något helt annat.

Men så vet jag och får ofta påpekat att jag ibland drar slutsatser utan ordentliga underlag. Dvs halv-analyser.




Hur som helst. Vart vänder man sig enklast i rimliga avstånd från Norrköping??

Du kan ta hem mjukvara från tex Autotech, så skickar dom en OBD enhet du kopplar in på din bil
och laddar ner själv.
Dom har många olika trimsteg vad jag vet.

Ja det finns många lösningar med olika typer av mjukvaror... För min del var det viktigt att bilen skulle mappas individuellt efter de förutsättningar som just min bil erbjuder. Färdiga mjukvaror är inte riktigt min grej Dessutom jagar jag inte maximal effekt, utan bra respons och hållbarhet på banan. Vi får som sagt se hur det går

linpaul skrev:

davve d skrev: Trevlig morgonläsning. Hoppas vi ses på Gelleråsen 15 juli. Vore kul att ha någon att ta rygg på:) Tjenare davve! Ja jag ska absolut till Gelleråsen den 15:e Om jag inte minns fel så var det väl jag som desperat försökte ta rygg på dig förra året Jag hade inte en chans i regnet... Vi tar nya tag och ses på åsen helt enkelt

Kul att du kommer! Kan aldrig bli för mkt Focus RS;)

Idag hämtade jag bilen hos Trollspeed. Trevliga och mycket duktiga Kändes lite lustigt att se min bil bland dom andra fullbloden där Rallycrossbilar är stört mäktiga fordon

Jag hade Thomas Genborg som personlig coach, och han blev själv nöjd med resultatet. Han är riktigt duktig och fick mitt fulla förtroende!

Bilen kördes hem till Motala i lätt regn hela vägen, så någon riktig utvärdering gick inte att göra idag. Men den känns ändå väldigt fin i effektkurvan Svarar bra vid pådrag och skottar på betydligt bättre i de högre varvtalen! Jag är helnöjd! Precis lagom i min smak

Mycket fin kurva!

Lite sista-minuten skruvande idag... Nya bromsar runt om monterade, ny bromsvätsa, ny motorolja och filter Raceready inför morgondagen på Gelleråsen

Lite dekaltrim brukar väl ge några extra Hk säger dom som vet

Våren är här... typ

Lite uppdatering sedan förra året. Blev inte mycket kört 2018 pga alldeles för mycket jobb, och väldigt lite tid över till körning. Så det har inte hänt mycket alls egentligen... En ny MAP-sensor inhandlades efter att den gamla gav upp i värmen på Mantorp, och lite allmän översyn av tryckrör och slangar. Bilen blev besiktigad i höstas utan problem, vilket alltid är skönt nu till våren

Fick ett litet paket från Airtech i England förra veckan... Alltid kul med hårda paket






Insugsrör i aluminium istället för originalet i plast.



Big Boost pipeset i femlagers silikon... det ska hålla!

En stor oljekylare ska också på innan sommaren...

En efterlängtad detalj... växelspaksknopp från Mountune i billet-aluminium och acetal

Idag åkte grejerna på.. eller det tog några väl valda timmar av min fredagskväll också

Sjukt fina grejer från AIRTECH Och silikonslangarna var ju helt otroligt stöddiga Det som gjorde det lite trassligt var när den kalla sidan från IC till plenum skulle monteras... trångt är bara förnamnet Herregud så tight! Ändå hade jag varit förutseende och tagit bort stötfångare, strålkastare osv för att jag visste att det skulle vara trångt... men jag kunde aldrig i mina dar tro att det kunde vara så sjukt jäkla trångt...

Passade även på att få oljefilterhuset utbytt i veckan. Svaghet på dessa motorer, så kändes skönt att få på ett nytt. Som bonus blir det ju även ny oljefälla till vevhusventilationen samtidigt, vilket alltid är bra. Det gamla hade börjat fukta en aning. Hatar läckage, ska vara torrt, rent och snyggt.

Här kommer lite bilder...

Idag började jag provmontera oljekylaren. Eftersom den är dubbelt så stor som en anpassad modell, så blir det inte många ställen den passar på... Men det här blir nog bra

Kul att du ligger i Linus! Ska bli kul att se den på bana i sommar

Blir det Mantorp 26 maj?

davve d skrev:

Kul att du ligger i Linus! Ska bli kul att se den på bana i sommar Blir det Mantorp 26 maj?

Jag känner att jag vill få den färdig så fort som möjligt Men allt tar sin tid... Idag insåg jag att AN-slangarna jag hade till oljekylaren var för korta, så det fick beställas nya... Hoppas dom kommer i veckan så att jag kan montera ihop allt till helgen.

Kommer inte köra den 26:e tyvärr pga stor släktträff i Göteborg den helgen. Men efter det så ska jag försöka köra så mycket som möjligt

Själv då? Hur går det för dig?

Se där snart i hamn då:)

Trist att du missar Mantorp men kalendern är välfylld. Finns mkt att åka på.

För mig går det bra. Det blev bilbyte till en RS MK3 Edition i somras. Jag kör ju orginal men med R-däck så jag är i ordning;) Första konbanan avklarad så nu är vi igång efter vintern igen

davve d skrev:

Se där snart i hamn då:) Trist att du missar Mantorp men kalendern är välfylld. Finns mkt att åka på. För mig går det bra. Det blev bilbyte till en RS MK3 Edition i somras. Jag kör ju orginal men med R-däck så jag är i ordning;) Första konbanan avklarad så nu är vi igång efter vintern igen

Ja det hade varit en riktigt skön start på säsongen med en genomkörare på Mantorp... Men som du säger så blir det fler tillfällen

Ja jag såg att du hade investerat in en fin bil Hoppas du är nöjd

Idag ställde jag på bilen för säsongen och tog premiärturen med de nya tryckslangarna och rören... Alltid lite nervöst när man inte testkört innan men det funkade bra, och det kändes skillnad i respons och mellanregister Allt var åtdraget extra hårt så ingenting lossnade och allt höll. Blir själv förvånad över hur bra den skottar på när man drar fullt på trean och fyran

Den nya växelspaksknoppen från Mountune var också något som höjde upplevelsen Tog bort hela damasken... tycker det blev lite rejsigare så

Har även monterat oljekylaren i fram, och dragit AN-slangarna färdigt bak till den gamla oljekylaren. Dock har jag inte kopplat in allt än, men det funkade fint med monteringen framför IC:n.

Bjuder på några bilder från dagen...