I vinter här kommer det bli växellådsbyte på min MK indy. Type 9 låda med zetec blacktop/silvertop.

Jag verkar ha en A variant av lådan. Lådan går att dela i tre delar, svepet medräknat. Skrotarna tycks bara ha de senare lådorna där sveper sitter med i ett stycke.

Frågan är finns det något jag borde veta inför ett lådbyte? Är de olika långa, större, mindre, annan splinesning eller liknande? Den låda jag har nu tycks spakstället vara tillbakaflyttat, dvs spaken hamnar längre bak när den kommer upp i bilen.

Hoppas någon har erfarenheter att dela med sig av.

Bra bild! Är de olika långa eller ser det bara ut så på bilden?

Växelspaken hamnade ungefär på samma ställe, skiljde
nån mm vill jag minnas.

Jag bytte från MT-75 lådan som är den övre
till en Typ9 med rakskurenndrevsats med synkring

Aha, ok. Så den övre lådan är alltså ingen type 9 låda? Trodde båda var type 9.

Gissar att det blev mycket trevligare med den raka drevsatsen

JonasR1 skrev:

Aha, ok. Så den övre lådan är alltså ingen type 9 låda? Trodde båda var type 9. Gissar att det blev mycket trevligare med den raka drevsatsen

Jepp. MT75 som kom typ 89. Helt annorlunda än typ9.

Okej. Jag som i min enfald trodde att alla lådor från sierra var type 9. Då är det lådor från de tidigare årsmodellerna som gäller med andra ord.

Tack för hjälpen med att räta ut begreppen.

Varför byta låda?

Femmans drev är slitet och så vill jag ha en reservlåda.